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En realidad el servicio duró un par de años (Teniendo en cuenta que Dota ingresó a Rocaraza en 2005 y la terminó de aglutinar del todo a comienzos de 2007). Creo que en 2006 se renumeraron 2500 y 2600 respectivamente, y a mediados de 2008 dejó de circular. A fines de 2007 hubo un aumento de boletó y este pasó de $2,50 a $4. Creo que ese fue el golpe de gracia, teniendo en cuenta que la tarifa común rondaba entre $0,90 y $1,25 para el caso de la 146 en esa época.

Estos llegaron 0km a la Rocaraza original? O iban destinados a otro servicio y la empresa aprovechó?

Seguramente iban a la Rocaraza original, en esa época los comunes tenían internos 3## y los diferenciales internos 4##

Existe hoy algun servicio diferencial en lineas urbanas o suburbanas o se terminaron todos?

Ya no quedan. Los últimos desaparecieron a fines de 2012 cuando el gobierno dispuso dejar de subsidiar a esta modalidad de servicio. En ese momento, quedaban dos, el de la 57 y el de la 194, que no eran otra cosa que servicios más rápidos que los comunes. Ambos fueron reconvertidos a "expresos", el 57 instantáneamente y el 194 estuvo un tiempo cobrando tarifa sin subsidio hasta que fue reconvertido en "Expreso". Hoy en día hay un punto de vista diferente al de fines de los 80's, se le da prioridad a la rapidez por encima del confort, a diferencia de esa época. Los semirápidos vendrían a ser los "diferenciales" de aquella época, o bien los servicios de combis, que hacen recorridos similares a líneas urbanas cobrando 15 veces lo que vale el boleto urbano.

Gracias jca28 por tu detallada respuesta. Tenes razon de que las combis, sin subsidio, reemplazan a los diferenciales de los 80 en que mucha gente no queria viajar por la diferencia del precio del boleto entre un servicio y otro. Los tiempos cambian las costumbres de los pasajeros del transporte publico

Este servicio fué levantado en Octubre de 2008 si mal no recuerdo y gran parte de estos diferenciales terminó trabajando en Ezeiza Bus.
Saludos.

Si, Eivar1214, eso es lo que yo tengo entendido.

rocaraza agarro a la 146 en la primer semana de diciembre de 1998,lo recuerdo bien porque en esos dias me fui de viaje de egresados de la primaria. antes de irme todavia estaba plaza, y cuando vuelvo mi vieja me da la primicia del cambio de empresa. la flota estaba compuesta por 55 unidades comunes y 15 diferenciales, todas 0km.

Quien sabe si esos coches no irian dirigidos tanto a la Roca como a la Caraza y terminaron recalando en esta empresa,era curioso ver la 146 con una flota mas que
aceptable mientras las dos empresas madre mostraban un estado mas que irregular (sobretodo la Caraza).

La Caraza no llegó a tener un par de estos? Hay una foto en internet dando vueltas, no recaló acá o murió en el camino?

La Caraza tuvo uno o dos de estos, al menos uno de esos dos era de la 146 y hacia 2001 andaba en la 20 con el "RO" tapado. Hubo otro (O bien ese mismo) que estaba mejor pintado. Teniendo en cuenta que eran 15 los diferenciales, no creo que hayan durado mucho los 15 andando. La 21 también se llevó al menos uno de esos, lo puso a andar en la 161 hasta que se retiró y se llevó su coche para ponerlo en la 21 como interno 79. En la 21 era fácil de distinguir porque tenía el corte similar a este coche pero con fondo azul en lugar de amarillo.

Ale, una pequeña salvedad, estaban motorizados por Cummins, no por Deutz.

A ver: DOTA entra en la 146 en 2004 por la quiebra del Expreso Caraza, ahí comparte el 50 % restante con la aún independiente línea 21 que por esos días administraba la 108 y la 146.
En 2005 creo que en el mes de Abril, la 21 segrega a la 108 y la "independiza" y le devuelve el carácter de línea, que desde el 18 de Septiembre de 1994 la relegó a ramal.

Volviendo a la 146, en Abril de 2007 DOTA termina de meterse y adquiere al menos el 70% de las acciones de las líneas 21, 108 y 146. En el caso de ésta última, como bien han comentado se le mantuvo su Servicio Diferencial hasta fin del mes de Octubre de 2008 cuando desafecta este servicio y amplía su flota de 55 a 63 coches de los incómodos Agrale MT 12, insuficientes para el recorrido y en especial en las horas pico que tiene esta línea.

Una ves radiados estos coches, fueron a parar a la joven Empresa José María Ezeiza que haría su recorrido desde Carlos Spegazzinni hasta Liniers.
Cuando vivía en Cañuelas, me tomaba el 51 hasta Ezeiza y desde ahí estos nobles y tremendamente maltratados coches que laburaban los 7 días de la semana desde las 4.25 hasta las 23 horas, cuando en la 146 lo hacían de Lunes a Viernes desde las 5 hasta las 22 hs.

Estas unidades fueron de a poco radiadas desde 2012 ó 2013 por otras unidades. Desconozco el destino final de estos coches, pero no me llamaría la atención que mas de uno haya pasado por el fatídico soplete porque ya en sus últimos tiempos estaban en mal estado y muchas veces se quedaban en el camino.

me sumo al dato de german : estos oa 101 tenian motor cummins, al igual que los oa 105, los que tenian motor deutz eran los oa 101 semi bajos, que ademas tenian 2 puertas ( delantera y central ) y despues estaban los marcopolo torino, que eran los unicos que tenian chasis-motor mercedes benz. sgn : cuando dota saca los diferenciales primero amplia la flota a 60 unidades y un par de años despues la amplia a 64, que es el tope de unidades que mantiene hasta hoy.

Guille: No recuerdo haber visto el coche 64 ó 2564 en la 146, siempre ví que tenía 63 que luego pasó a ser el 2563.

59 coches tiene actualmente la 146, del 2501 al 2563, con 4 internos vacantes, 2543, 2545, 2559 y 2560

Gracias por el aviso, Germán. Ya corrijo.

Recuerdo los Marcopolos y el recarrozado x Galicia que fueron a la LSM de Merlo.Aun quedan 2 o 3 de esos coches y el Galicia tirados en el playon de LNM en Paso del Rey.El resto de los demas ex Rocaraza de la LSM fue desguazado,cortado,incendiado

sgn:doy fe de que el 2564 estaba,era un metalpar iguazu de chasis corto,de los que no tienen aire,y si lo sumamos a los 4 faltantes que dice leandro_lanus en total son 5 coches menos.el recarrozado por galicia justamente era uno de los marcopolo que nombre antes,y tenia como numero interno el 4.volviendo a los diferenciales,yo creo que rocaraza los compro pensando de una en usarlos en la 146,ya que por ese tiempo la 188 y la 20 creo que no tenian mas servicio diferencial,y la 108 hacia años que no lo tenia.