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Impresionante!!! asi que asi eran los ALA sobre OP312!! primera vez que veo uno.

El de SCOTA (L204 S. Fernando - Zarate) era igual ,pero sin alargar el chassis hacia adelante ,es decir con la puerta tras el eje delantero y asiento de acompañante.Era el coche 16.

Andaban escasos de presupuesto para espejos retrovisores.

El pintor se quedó sin espejo en la Gilera.

Así eran, Marcelo. No obstante, no hubo muchos. Yo pude ver a este coche, y fotografiarlo, ya como transporte escolar.

Hoy, ni las motos vienen con esos espejos.

Por ahí era una NSU Quickly ,ó una Puma.

Que hermoso coche!,recuerdo haber viajado,para la epoca era un lujo,tenia la defensa marca Estampa que quedaba tan bien,pensar que despues las prohibieron.

Ale que hermosa quedo la foto este coche era el 9 el 34 tambien era igual y habia otro identico en la linea 88 era el coche 60 los 3 tenian la puerta delante de la rueda seria como un OF de ahora y la defensa era de estampa como dice el amigo JULIO R LOPEZ Y SI ERA UNA LASTIMA QUE LA PROHIBIERAN

Pucha, ahora que lo nombrás, creo recordar algo parecido a esto en la 88, de muy pibe, pero lo tengo neblinoso en la memoria. Excelente dato, Adrián.

LOS 3 ERAN MODELO 64 ESTE COCHE DE LA FOTO FUE RENOVADO EN EL 69 POR UN 1114 ALA QUE RARO NO UN ALA EN LA 107 JAJAJA

Que bueno, el 9, si lo habre tomado entre Est. Devoto y Av. San Martìn (Si 9 cuadras), pero solo si sabia que venia este, o el 34?. Era hermoso verlo doblar desde la Est. hacia Gualeguaychu, sentado en el Bar del "gayego", justo al lado de la galeria, hoy Paseo Devoto.

¿1964? ¿Seguro 100%? Este tipo de ventanillas comenzó a utilizarse, sobre colectivos comunes, en 1965. De ser así, serían las primeras unidades de A.L.A. en llevar este tipo de ventanillas. Por favor reconfirmá el dato, Adrián.

Recuerdo muy bien este coche, un lujo; también lo era su reemplazo, bah como todos los ALA fortaleza y buen diseño. Julio y Adrián ustedes porque no veían esas defensas desde el Fitito de mi viejo, papito daban miedo.

Las defensas Estampa se colocaban en Carrasco antes de cruzar las vias del F.C.Sarmiento y su dueño era Pedro Cerruti piloto de Turismo Carretera y que fue presidente de la A.C.T.C.

Si Ale te lo reconfirmo era 1964 segurisimo y tambien el dato de estampa yendo hacia devoto por carrasco de la mano derecha hasta hace poco estaba la persiana con el logo de estampa ancampodonico un fanatico verlo del bar jajaj

Bien. Ya corrijo los datos y entonces quedaría confirmado que éste habría sido el primer modelo, o en su defecto uno de los primeros, de Carrocerías A.L.A. que llevó estas ventanillas. Pavada de primicia, realmente...

Cierto en la 88 tambien había ALA y Rolmar Rusca con puerta adelante de la rueda ,aunque no tanto como un OF ,por que quedaba el conductor muy lejos del parabrisas .
El pasarrueda invadía el estribo haciendolo muy pequeño en el escalon más bajo .Eran mejores para el conductor los puerta tras la rueda, sobre todo para la visibilidad cuando iba completo ,y como miraban los pasajeros el asiento de acompañante con ganas de sentarse allí.

Si Carlos Sueiro tenes razon pero no nos olvidemos que en esa epoca era todo una novedad igual que el tema palanca de cambios se hiso todo una reforma con un transvalador un tal Maula lo hacia

No me acordaba de este coche, parece un "mestizo" entre una Chancha brasilera y un ALA de los sesenta y tantos

Si lo q era el espejito retrovisor !!pero del lado derecho no tenia ??? Un lujo para la epoca este ALA

Adrian, tenia 12/13 años y el cole era 7.30-12.30/14.30-16.45, entonces a comer a lo del gallego y ver esta nave y las "chatarras de la 105 y la 108". A veces nos ubicabamos en la Plaza Arenales, justo en el banco que estaba esquina Chivilcoy, y veiamos algun marron de la 72 o azules de la 69, y en 1965/66 los MAN de la 114, anque algun 8A, cada 40 minutos con suerte-jeje- y el 1C que pasaba para buscar Dig. Lincoln rumbo a V. del Parque. En fin.....

ANCAMPODONICO ESA ETAPA CUANDO UNO TENIA ESA EDAD PARECIERA KE LAS COSAS TE QUEDAN MAS GRABADAS JAJAJ

Norberto, ya que citaste la 114 justo pensaba el otro día en ella, era la que venía por Olazabal luego Mosconi ? si no me equivoco de COPLA. Antes que era ??

314 Jorge, 314 era cuando trolley, soy una bestia, 114 recien en 1969. Perdón por el error.

Tenés razón Norberto era trolley, si en Olazabal siguieron los cables por años.

Y en Rivadavia y Mercedes aún queda una columna de hormigón en pie.

FELIZ NAVIDAD A TODOS!!!!!!

¿Puede ser que ALA se haya inspirado en este modelo en unos ómnibus alemanes que llegaron en muy poca cantidad en épocas de TBA, y de los que nunca más se supo nada??? Büsing creo que eran...

No le veo un gran parecido con los Büssing, Royal.

MUY FELIZ DIA A TODOS LOS AMIGOS DE ESTE FORO!!!!

¡Un fuerte abrazo para todos los amigos de este espacio! Un día de éstos organizamos un brindisito...

¿Hubo coches de estos lo suficientemente viejos como para tener una carrocería con ventanillas de subir y bajar? Encontré un fotolog de El Puente con unas cuantas fotos viejas, y en una hay un frontal con ventanillas de ese estilo y unas ojivas sobre ellas. Una cosa muy rara, y lamentablemente en el fotolog no hay data de carrocería, modelo, año...

Esa foto está en la nota El Fin de TBA, en el cuerpo principal del sitio. Es un GMC ex-TBA sobre OP-312. Los otros OP con ventanillas de levantar fueron los que TANSA fabricó sobre carrocerías de Mack C-41.

Gracias, Ale. No me acordaba de la foto en tu sitio. Ni me acuerdo de haber visto OP 312 funcionando, así que mucho no me dicen sus fotos. Pero una cosa tan rara me llamó la atención enormemente.

MUY FELIZ CUMPLE ALE QUE LO PASES MUY LINDO CON TUS SERES QUERIDOS

Carlos, qué modelo de OP312 Rolmar Rusca tenía la 88? como el de Transportes del Oeste? porque había otro modelo más extraño.

Jorobado ascender por los 4 y 1/2 escalones... Todo bien pero imposible para los mayores.

Si mal no recuerdo tenía el modelo anterior de luneta a los de 1965 que era más envolvente y que duró hasta los nuevos de ventanillas panoramicas

ES ASI ,CARMELO. LA LINEA 13(EX 113/LANUS-BANFIELD),TUVO UN COCHE IGUAL A ESTE Y ERA COMO VOS DECIS. FUE EL INTERNO 11.

Este A.L.A. OP tampoco tiene mucho en común salvo el diseño de las ventanillas.