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Apa aparecio un Villa Adelina blanco y negro.... que foton...

Hermoso recuerdo. Fue tremendo el aluvión que frontales que recibió esta línea en los primeros 80s.

Como usuario me asombraba el cambio cualitativo de su flota. En 1979 era un muestrario de vejestorios y tres años después estaba llena de frontales largos y cortos. Su flota había mejorado muchísimo, aunque conservaba algunos venerables ancianos. No era "de punta" pero sí buena.

Que bronca me dio ese cambio de colores en aquellos años!!!

Uhh que fotaza con recuerdos hermosos de la cabecera del Correo!!! alli en los años 70/ 80 y a menos de 100 metros paraban los coches de Ttes. V Adelina 140, Ttes America 105, la TTA 74 y Moqsa 159, como olvidarlo, gracias por esta pintura de la epoca!!

Nacarado: omitiste a la COPLA y a la 146, otra que tenía cabecera allí.

Ale si claro la emocion del momento!!! gracias por recordarmelo.

CONSULTA : Para cambiar la librea en forma tan diferente, como en este caso donde no son para nada iguales, excepto x el blanco. ....¿ Se debe pedir autorización a las Autoridades del Transporte ó Las Empresas las pueden cambiar xq SI ?

Ariel183: ahora no lo sé, pero antes era obligatorio presentar los pedidos de cambios en la Dirección de Parque Móvil e instalaciones. Todo cambio debía ser propuesto para su aprobación y si no se daba el OK, no se realizaba. Se reglamentaba hasta el fondo de las banderas. Yo estuve en los '80 en esa oficina, copiando datos. Y vi pedidos, que se acompañaban con dibujos de lo propuesto.

Te acordás Ale si entre todos esos frontales llegó a ingresar algún 0km?
Recuerdo que eran muchos con poco uso y se advertía en las chapitas internas que habían sido estrenados en otras empresas, por ejemplo en EXPRESO CAÑUELAS.
Seguro que eran OC que no gustaron a sus compradores y VILLA ADELINA aprovechó eso.

Cuente, cuente Ale!!!!

Ok Ale....supuse q' no lo harían sin un permiso.....Dado q' cuando estuve en la TABASA (130), Ellos al separarse de la 152 querían cambiar el color de las polleras x blanco y no se los permitieron....X lo q' solo agregaron una franja Negra al cinturón.

Imaginate que ahora,en una misma línea,a veces no coinciden los esquemas mirá si te van a hacer historia por hacer algún cambio.

Luis: todos los frontales incorporados en los tempranos '80, como el de esta foto, eran nuevos. Los usados comenzaron a llegar desde 1985-86 en adelante, en el medio de una enorme reducción de su flota (llegó a tener 105 coches cuando absorbieron a la 142 y poco tiempo después andaban por los 70 y pico u 80 coches.

Que lindos recuerdos me trae la vieja TVA de acompañar a mi padre que fue chofer de la misma en los 80,todavía guardo una foto de mi padre posando para la foto en correo central

¿En qué coche trabajaba, Dani1983?

En el coche 54 si mal no recuerdo,la foto que tengo esta tomada dentro de la unidad y de fondo se ve un 159 diferencial

En mi casa, allá por los ochenta, las líneas se las valoraba por sus servicios nocturnos. El 140 lo tenía y nos permitía tomarlo cuando volvíamos del cine en la zona de Lavalle. Si no venía, nos íbamos a Alem y tomábamos el 93 que también tenía. El 140 tenía esas cosas, la mezcla de coches, muchos viejos pero te corría de noche. Luego Plaza la llenó de ramales y cortes que fueron efímeros y terminó dejándola mutilada.

A mi, durante 13 meses y 28 días, me llevó desde mi casa hasta el Batallón de Ingenieros 601 en Villa Martelli, en donde hacía la colimba. Lo tomaba a las 5:00 de la mañana para poder llegar a diana a las 6:30 (ya cambiado a uniforme de combate y todo). La verdad, es que en ese tiempo (1986/1987) jamás tuve ningún problema con el servicio; era un relojito y me hacía llegar a tiempo.

Coincido con la bronca de Marcelo Scévola. Si bien tenía mucho blanco, era original ese corte y lucía muy bien con la franja verde que era más clara que la de la foto.

Que buena foto. A mi gusto los colores de la Cooperativa eran otra cosa.

Enrique: los colores de la Cooperativa eran más distinguidos... siempre que los coches estuvieran en buen estado. De pibe, que veía a la 140 desde la ventana de mi casa, vi cada carrindanga sucia, abollada y oxidada que con esos colores parecían más deterioradas de lo que en realidad estaban. Si el coche estaba bueno, esos colores lo hacían resaltar. Pero lo malo esa la viceversa: los hacían resaltar "al revés", se acentuaba el mal mantenimiento con esa decoración.

así que eran 0km, gran esfuerzo para la época entonces.

¿Es posible que el OC 1214 haya llegado hasta la caducación de la licencia de Transportes Villa Adelina? Pregunto esto, porque una ves que el Grupo Plaza se hiciera cargo de la 140 en 1994, los coches caducados (algunos, no todos) fueron a parar a la línea 25, que estaban muy improvisadamente. Los he visto en el improvisado playón que tuvo la 25 en Villa Raffo que luego lo siguió usando Gral Tomás Guido y ahí guardaban los coches de las líneas 25 y 84 hasta 2012.

Alguno de estos llegó al final, Gus. No sé si todos, pero algún sobreviviente hubo. El que gue a la 25 era diferente: se notaba en la ventanilla del chofer, que era asimétrica.