busarg.com.ar

Ya es historia este unidad. Hoy es in OH 1618 L-SB carrozado por Italbus, donde perdí un juego de llaves.

Ya no quedan Eivar en la 110, Gus. Lo que no tengo claro es si éste fue el último que circuló (es uno de los últimos, pero no sé si es el que cerró la historia)

Creo que sí, Ale. Yo la tomo seguido porque salgo del laburo y lo tomo en Malabia y Padilla hasta Jonte y Nazca, para empalmar con el 124 hasta Villa Raffo.

SIN HERIR SUCEPTIBILIDADES DE LOS FANS, LAS CARROCERIAS EIVAR DESDE EL MODELO EBRO HASTA EL ULTIMO ME PARECIERON SIN FALTA DE DISEÑO ESTILISTICO, A PESAR DE TENER ENTENDIDO SU ROBUZTEZ ESTRUCTURAL. ME PARECEN MAS AGRADABLES LOS MODELOS SOBRE 1114. NUNCA ENTENDI PORQUE EL TECHO BAJABA LLEGANDO A LA BANDERA, YA QUE NUNCA LOGRO DARLE UN STYLING AERODINAMICO CON ESA BAJADA. QUIZAS COMO DISEÑADOR ME PARECE QUE A ESTAS CARROCERIAS LES FALTO MAS BUSQUEDA ESTETICA, COMO POR EJEMPLO SE OBSERVA EN UGARTE O METALPAR. O SEA A MI CRITERIO ES COMO UNA CASA HECHA POR UN MAESTRO MAYOR DE OBRA Y OTRA POR UN ARQUITECTO (ENTEINDASE ESTE COMENTARIO SIN QUERER SUBESTIMAR NI DISCRIMINAR A NADIE)

hola delmanzo .se acepta tu comentario , pero no coincido para mi entender , son realmente hermosos ademas su robustez , esteticamente hablando , me parecen muy logrados . metalpar (para mi) esta en constante involucion , el iguazu me parece un pesimo producto . fragil estructuralmente y pasimo diseño . comparto con lo de ugarte . es muy agradable

Ale, este coche fué radiado en Enero de este año. El último Eivar de la Gral Pueyrredón fué el Coche 28 un Eivar MB 1521 patente DEE-737, el cual fué radiado en Marzo de este año.
Sr Del Manzo, respecto de su comentario, no coincido, es más en el caso de Metalpar más allá que sus diseños son involucionados y quedados, siempre tienen un resabio de los primeros BUS OH, recién con el Iguazú se desprendieron en parte de ese resabio. En lo que hace a diseño e innovación, creo en el Mercado nunca hubo algo más innovador que El Detalle (pese a que no era una carrocera de mi gusto en lo que hace a la calidad), pero el caso es que Metalpar mas allá del dudoso gusto, la calidad es bastante mala.
Saludos.

Eivar siempre me pareció una carrocera con un diseño personalísimo. Este coche de la foto es una belleza. Aclaro que no conozco nada de diseño en el aspecto técnico. En lo que sí coicido con Delmanzo, es que, al menos con el Iguazú, Metalpar logró un bello producto. En fin, gustos son gustos.

Mil gracias por la data, Eivar. Entonces habría sido el penúltimo, éste. ¿No?

Qué línea tan prolija! Se sabe si sigue siendo administrada por componentes?

EIVAR PODRA TENER PERSONALIDAD PODRA GUSTAR Y TIENE ROBUSTEZ, PERO DISEÑO SIGNIFICA EVOLUCIONAR Y MEJORAR UN PRODUCTO. CON ENSAYOS Y ERRORES COMO DICEN DE METALPAR, PERO EN EL MISMO TIEMPO QUE EIVAR (1990-2002) METALPAR HIZO MAS BUSQUEDAS INNOVADORAS QUE EIVAR (BUENAS O MALAS), AL IGUAL QUE ITALBUS, BI MET, UGARTE CON EL EUROPEO, EL DETALLE 1º,2º Y 3º GENERACION, EN CAMBIO EIVAR SOLO HIZO PEQUEÑOS LIFTINGS SIN JUGAR UN NUEVO DISEÑO, Y NO PORQUE GUSTASE, SI NO POR NO HABER CREATIVIDAD..... LO MISMO PASO CON LA FAVORITA. EN CAMBIO AÑOS ATRAS EL DISEÑO TAMBIEN ERA ACTUALIZAR LA CREATIVIDAD COMO LO HIZO CEAP, SUYAI, Y MAS AUN GNECCO Y VELOX Y FAC QUE FUE MUY PERSONAL, PERO NO ES AGRADABLE. UN SALUDO A TODOS

MAS ALLA DE LOS GUSTOS DE CADA UNO (DELMANZO GU O EL PROPIO EIVAR) PARA LOS QUE SOMOS AMANTES DE LOS BONDIS, ESTE MODELO ES UN ICONO DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS, GUSTE A UNOS O A OTROS. PARA MI CARROCERIAS EIVAR HA DEJADO UN SELLO TANTO EN CALIDAD COMO EN EL ASPECTO AGRADABLE A LA VISTA. EL TEMA DE INNOVACIONES O NO CORRE PARA LOS QUE SABEN. YO COMO USUARIO Y AMANTE DE LOS BONDIS, SIEMPRE LA VOY A EXTRAÑAR, COMO EXTRAÑO LOS ALA, LOS BIGLEA (EN TODAS SUS FORMATOS SOCIETARIOS) LOS GNECCO, LOS EL DETALLE Y SIGUEN LAS FIRMAS.
ALE: TENGO UNA FOTITO PARA MANDARTE....

Así es Ale. Este coche se fué con sus hermanos MB 1721 Coche 62 y 63 y el MB 1621 Coche 32, para cerrar el ciclo en Marzo con el descripto.
Volviendo al tema de Metalpar, que inició actividades a comienzos de 1.998 como sucesora de BUS, si nos fijamos entre 1.990 hasta 1.998, casi no hubo cambios, salvo a partir de 1.995 con el frente cuadrado de los BUS y la luneta distinta. Luego cambia el frente con el Fénix y Milonga, la luneta muy leve el cambio, pero básicamente y hasta la salida del Tronador es casi el mismo coche que lanzó BUS con el Modelo para MB 1314 OH en 1.988, coincido con el caso Italbús, la cual tiene un Styling muy bien logrado y agraciado.
Saludos.

OK NO HABLO DE LINDO O FEO, HABLO DE CREATIVIDAD Y DISEÑO EN LAS FORMAS. HABLO DE UNA INQUIETUD POR PARTE DE LOS CARROCEROS EN LA BUSQUEDA DE FORMAS INNOVADORAS, MAS ALLA DE SER AGRADABLES O AFANADAS DE EUROPA O DE DONDE SEA. ESTO YA OCUURRE DESDE HACE AÑOS (VER AQUI UNA NOTA QUE PUBLIQUE CON EL STYLING DE LOS 50)

En toda esta discusión uno solo ha nombrado a A.L.A, si nos remontamos al año 77, el modelo que produjo esta carrocera causó un quiebre en el diseño de los coches de esa época. Si bien toda esta discusión no la terminaríamos nunca todo va con los gustos de cada uno, ahora si vemos la parte técnica, tal vez podamos sacar algo más claro de todo lo que se expuso. Por último, me gustan los EiVar, y no llamaría al arquitecto.

Uhhhhhh ALA, cómo olvidar al modelo 1.978-1.984 que durante 1.978-1.980 se vendió como pan caliente. No había casi línea que no tuviera o haya tenido uno de ésos. Saludos.

Ale recien te envie una foto del 28 asi la tenes para documentarla cuando quieras. No es la mejor pero existe y tiene su historia. ya la contare. un abrazo.

Ale: Corrigenda del encabezado. Es "acrecentó". Opinando sin saber de detalles tecnicos, en los 80s tenias una banda de carrocerias buenas y un gran problema para saber cual era la mejor. Hoy en dia la mayoria dejan mucho que desear. Esteticamente me gusta el Metalpar, pero en cuanto a estructura me parece muy endeble. Los Ugarte me parecen de muy buena calidad y me recuerdan a los Marcopolo. Consulta: donde puedo encontrar un listado con los modelos de M. Benz? (OH, OF, OC etc etc)

Cristian, gracias por la corrigenda. Mirá que releo las cosas luego de subirlas y a veces detecto errores, pero en otras me los morfo... Marcelo, excelente que tengas una fotito para enviar. Quedo a la espera, cuando te quede cómodo. Rap: mil gracias por la foto del 28. Después te contestaré por vía privada.

Cristian EDO: En Bus-América está el listado, dame una dirección de correo y te explico como encontrarlo

En honor a la verdad, me voy a permitir efectuar una corrección a los comentarios señalados con anterioridad, Desde 1987 y hasta 1994, aproximadamente, Carrocerías "Eivar" tuvo como diseñador de sus productos a mi colega, la D.I. María del Rosario Bernatene, graduada en la UNLP en 1977 y, desde hace muchos años, docente e investigadora de dicha casa de estudios. También generó productos para "ALA" en los ´80, entre otros trabajos muy destacados.

A LA FLAUTA....

ROBERTO TOMASSIELLO: MARIA DEL ROSARIO BERNATENE FUE PROFESORA MIA EN LA UNLP CUANDO YO CURSABA EL 1º AÑO DE LA CARRERA DE DISEÑO INDUSTRIAL EN LOS 80. EN ESE ENTONCES ESTABA CON EL PROYECTO DE ASIENTOS MAS ANATOMICOS Y CON EL URB ALA DE PROTOTIPO EN LA 98, UNA CAPA!!! SIEMPRE CONTABA QUE DE NIÑA HACIA VIAJES LARGOS Y LOS ASIENTOS ERAN INCOMODOS, POR ESO IBA A GENERAR UNA ANATOMIA QUE LOS HAGA MAS CONFORTABLES. SIEMPRE HABLABAMOS DE COLECTIVOS Y FUE LA QUE POR PRIMERA VEZ ME DIJO QUE EL DETALLE ERA UNA CARROCERIA FAMOSA PERO DE MALA CALIDAD. LA RECUERDO CON MUCHO AFECTO UN SALUDO DE MI PARTE SI LA VES!!

Voy a extrañar a los Eivar de esta linea, eran verdaderos cañones en lo que refiere a pique. El 28 ademas de ser el ultimo Eivar de la 110 tambien uno de los ultimos fabricados 100% por eivar (Patente DEE) y pensar que ya son 10 años sin EIVAR, una lastima. OT: Hace poco descubri que uno de los choferes de esta unidad es un familiar lejano mio, lo que son las vueltas de la vida no?

este eivar entro 0km en 1999

que casualidad!!! el coche de SR BLUES chofer amigazo mio hincha de all boys que me quizo llevar a la 110 sabedor de blues y birras saludos si lo ven

ALA: te dejo mi correo y tambien para todo aquel que quiera agendarlo: cris.caballodetroya@gmail.com Saludos.-

si quieren darse un viajecito en un EIVAR en buen estado, metanle pata antes de que se vayan los de la 37!

Otra opción para disfrutar los últimos Eivar que van quedando es la linea 55, tiene 3, uno sobre chasis 1521, el interno 58, otro sobre 1621, el interno 63 y el restante es el 104, que no me acuerdo si es 1521 o 1721.

Hace un tiempito que no veo a los Eivar de la 55 (y eso que pasan por casa). ¿Los habrán radiado? Ya están desapareciendo los 1621 Marcopolo, así que no me extrañaría que ya hayan marchado (o estén por marchar) al rincón de los recuerdos.

Siguen andando Alejandro, con respecto a los Marcopolo, ya radiaron varios, pero aún quedan 9 en servicio.

NOS ESTAMOS OLVIDANDO DE CARROCERIAS TRADICIONALES. GALICIA, LA FAVORITA, SAN JUAN, SAN MIGUEL Y SPLENDID. SALUDOS! PD: ME OLVIDABA DE LA GRAN A.L.A.

En la 63 tambien queda algun Eivar.

Es verdad Giorgio, me estaba olvidando de los Eivar de la 63 que son 3: Dos 1621, internos 112 (ex 28 y ex 47 de la 113) y 138 (ex linea 68) y un 1521, el 106.

los Splendid! que hermosa carroceria!! son una seda andando... ahora que mencionan la 67, donde fue a parar ese EIVAR "raro" que circulo por esta linea?

En la linea 181 circula el interno 225, Ei-Var OHL 1521 SB modelo 2000, en muy buen estado, creo que lo hará un tiempo más

Tenías razón, Damián. Hoy a la mañana me crucé con uno de los Eivar de la 55. Y ayer tomé uno, un 1721, en la 100. Quedan unos cuantos, todavía.

También está el 17 de la 4, creo que es el que llamaban Eivorita.

¿Sigue circulando el 81 de la 39?

A ver, coches carrozados por Eivar quedan,(los que recuerdo), en las líneas: (...) que no estóy seguro: (...) Guido.

Mowisa: se borraron los números en tu comentario, por una cuestión del sistema. Detallá los números separados por un punto en lugar de una coma.

Hasta PLAZA tiene su Eivar circulando. Increíblemente en estos días estaba en la Línea 143 del citado grupo. Saludos

Tiene hasta en chasis OHL 1320.... modelo 1997. Sin palabras.

Ale, tengo fotos de dos Torino de la 55 que estan o estaban abandonados a la buena de dios en Barrancas. Cuando pueda te las envio.

Joya, Chino. Las espero, cuando puedas.

Ahora lo arreglo o trato de hacerlo, los que recuerdo son en las líneas: 4 10 17 22 37 39 55 57 63 67 100 115 134 148 168 178 San Vicente.PLAZA en la 133 el int. 636 que nombra SGN_BUSES también en la 141 y 36.Las que no estóy seguro si hay todavía y las que no sé si tuvieron son: 33 34 45 49 60 102 113 118 126 152 Tomás Guido ECOTRANS TISJ MOQSA.

En la 113 ya no hay Eivar, el último fue el interno 13 que fue renovado en Febrero. En la 118 queda uno si no recuerdo mal. En la 49 está el interno 32, Eivar Dimex. En la 126 queda el interno 41. En las lineas 102 y 152 ya no hay más.

La 123 también tiene Eivar, el int. 19 es uno.

Mowisa: de las líneas que tenés dudas te digo que la 34, 49, 60, 102 126 han tenido unidades EiVar tanto sea piso standard (OHL 1320 Ó 1420), asi como también en chasis de piso bajo (OH 1521 L- SB, QH 1621 L, Y OH 1721 L SB).

Con respecto a lo que se comentaba mas arriba, y en cuanto a la excelente relacion comercial de la Gral. Pueyrredon desde el comienzo de los OH´s hasta el cese de actividad de EiVar, es totalmente cierto. Podemos recordar que la gran mayoria de los MB 1320/1420 incorporados Okm fueron carrozados por esta última. Incluso uno de los EiVar OF (no recuerdo el interno, me sale el legendario 43 pero no estoy seguro) llego al 2000 en servicio... Los 1621 alla por el 98 tambien eran todos EiVar. Pedaso de carroceria, Linda por mas que Manzano diga que no tuvo diseño, cosa que no comparto, firme, bien terminada, buana calidad y nada ruidosa. El que no haya cambiado mucho sus lineas en una epoca, no quiere decir que no haya tenido diseño, solo apostaron al producto noble que todos conocimos, armonioso y sencillo. Como coches NO EiVar en la linea por esas eopcas recuerdo a los 58/60 Ala y al hermoso 59 San Miguel, con la bandera Argentina pintada detras de la última ventanilla y el sol en dorado... Ese mismo interno antes de ser radiado se renumero como 36 recuerdo... Como te extrañamos EiVars de La Gloriosa, y eso que yo ya voy por mis diez años en San Luis, lejos de donde naci y me crie viendote todos los dias de mi dormitorio por la ventana del 3º piso en Araoz y Beruti,,,

Hola Mowisa. Te confirmo que las Líneas 33, 45, 102, 113, 152 y MOQSA, tuvieron Eivar pero ya los han radiado. En tanto que las Líneas 34, 49, 60, 118, 126, Tomás Guido, ECOTRANS y TISJ aún los tienen en sus filas.
Lo triste es que este ciclo, está a punto de cerrarse en la Línea 118 en la cual queda uno solo.
Saludos.

MerloBus, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes, Salvo un breve interludio en el cual la gente de la 110 trajo unos Zanello con San Juan, la gran mayoría de los Mercedes Benz, sean del chasis que sean, fueon carrozados por Eivar. Otra disrupción fue la llegada de los OA 101 seminuevos desde la 133.

otra que tiene eivar es la 95,el int 48.los eivar de la 123 vinieron usados de la 152

Gracias por el saludo, Ale! Será un gusto poder participar del sitio. Fue muy loco, hace casi tres años que participo "de espectador" de este sitio, pero ayer con esta foto y los comentarios de la carroceria en cuestion, no pude aguantar las ganas de dejar mi pensamiento... jeje! Los OA de la 110, no los habia tenido en cuenta... se me escaparon... cosas que pasan, vio?? Si tuviesen alguna foto de aquel Int. 59 como tal, la esperamos! Un cordial saludo a todos los colegas del sitio!

Merlobus el Eivar OF 1214 era el legendario 57, que fue renovado por un Metalpar 1115 que ahora fue renovado por un 0km.

Desde ya que tus comentarios son bienvenidos y me alegra que hayas decidido participar. Esto viene bien para hacer un comentario "interno" sobre el funcionamiento de esta galería: hay mucha gente que se inscribe, muchísima, pero luego comentan muy pocos.
Sospecho que puede ser por desconocimiento, por no darse cuenta que están aprobados, porque la inscripción manual no nos permite mandar ningún e-mail de bienvenida. Si alguna de las personas que se inscribieron hace rato no sabe como participar, por favor escriba a alescartaccini@yahoo.com.ar y enviaremos las instrucciones para participar. Gracias.

Eivar1214: Las que los radiaron, no sabía que lo habían hecho, peor sabía que habían tenido. ¿MOQSA no tiene en las lineas de provincia?. A la 102, no le presté atención cuando paso por Patricios como a la 118 que la veo de ida y vuelta en Corrientes y Pueyrredón, con la 126 se me complica ya que sólo la veo cuando la cruzo con el 24. SGN_BUSES: Te agradezco la aclaración, mejor dicho, no estaba seguro si aún los tenían. Ariel24: Tenés razón, como me pude olvidar del int. 48 de la 95.

En la linea 34 quedaban 2 internos 29 y 44, ya han sido radiados

Mowisa, de Abril de 2.008 para acá MOQSA tenía 1 Eivar MB 1320 (Coche 321) que radió en Abril de 2.010, luego 2 Eivar MB 1621 Coche 231 radiado en Enero de 2.010 que fué a Línea 148 como Coche 85 para ser radiado de El Halcón en Marzo del año pasado, queda entonces el Coche 316 que fué radiado en Mayo del año pasado. Saludos.

la que tiene varios EIVAR sobre distintos chasis, es la 548 LARROQUE de Bandfield. y estan en excelente estado.

DELMANZO GU, aprecio tu opinion y gusto con respecto a Eivar, pero para los ke tuvimos el privilegio de manejar uno.....se compararia como el porsche, pocos cambios y siempre vigente, Eivar mezclaba fortaleza, sobriedad, aspecto nunca igualado, comodidad tanto para conductor y pasajeros, si hoy se fabricara, ninguna duda ke seguiria siendo la mas utilizada. Y creo ke el CHINO opinara lo mismo, ya ke comento lo del 57 de la 110.....debe saber kien soy.

Philip57, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. ¿Tuviste alguna relación con los amigos de la 110, tal vez?

Hace casi 20 años que soy chofer ahi, jajajaja, gracias x la bienvenida!!!, yo estuve en el 57 de la 110, el 1214, durante toda su vida, hasta que lo pusieron un tiempo como 44, pero la leyenda era mia....modestia aparte.

Para los que no se enteraron este coche termino prendido fuego en Humahuaca, Jujuy en los incidentes con los manifestantes de Milagro Salas. (...)

Todavía queda uno (o dos) Eivar 1621 en la 242. No sé cuánto hilo le/les queda en el carretel...

A ver si sale el link. Un tristísimo final para esta nave.

Mi pregunta es qué hacía o como llegó este coche allí. Consulto, ya que en Julio de 2.002 cuando estuve en Humahuaca, a la salida de Humahuaca para ir a Tilcara, ví estacionado un Eivar MB 1214 Ebro Ex Línea 2 de Capital con fajas como las que usa la policía. Demás está decir que pese a que ese vehículo conservaba la totalidad de sus inscripciones, menos la expendedora tenía todo hasta el cartel de la CNRT, estaba radiado. Saludos.

Ese coche y otro más, junto con varios autos, pertenecían a los grupos vinculados a la org. Tupac Amaru, que intentaban ocupar un predio. Por cierto, esa organización tiene una línea de colectivos, la ex empresa Río Blanco. (Lo cual no quiere decir que este Eivar prestara servicios en ella).

entro un Ugarte 0km a la 110 coche 49 con ventanillas selladas reemplaza a un Italbus Tropea con aire y ventanillas invertidas.