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¿dónde es Villa Concepción? lo veía escrito pero nunca lo supe con claridad.

Marce: Villa Concepción pertenece al Partido de Gral. San Martín. Ale, se ¿sabe de que líneas serán las dos unidades en proceso de restauración?

por los años 70 eso era "constituyentes al fondo" , claro, si sorteabas los cráteres que tenía esa "avenida" ... Ahí estaba el Canguro

gracias muchachos!!

A mi se me hace Maipú o Esmeralda entre Diagonal Norte y Corrientes. Sea dende sea, se ve que era en invierno por el radiador tapado con diarios y la ropa de los pasajeros.

Marcelo: ampliando los muy buenos datos de sgn y carlos: límites de V. Concepción: Av. 4 de Febrero(23)-Juan M. Campos (76), Canese (9)-Antártida Argentina (98), detrás Canguro, es un viejo barrio obrero construido durante la 1a. Presidencia de Perón. Límites: Florida, fondos de V. Ballester, Villa Zagala y fondos de Villa Maipú.

Para mi gusto, un diseño con mucha personalidad y perfecto de punta a punta para el semifrontal Mercedes. El único defecto que le encontraría es que quizás la cartelera era algo chica, aunque a la vez coherente con el diseño. Una vez dije que Mercedes se había esmerado en hacer una trompa que coincidiera armónicamente con esta carrocería, algun compañero forista muy atentamente me corrigió que fue al revés. Pero yo lo había dicho irónicamente, porque me parece que es la mejor carrocería jamás pegada a esa trompa, y si bien abundaban, a mi no me aburrían para nada, porque era un placer verlos por todos lados. Me fanaticé tanto con eso, que los CEAP "imitación" me parecían una falta de respeto. Los Unión sí me gustaban, pero no tanto como los indiecitos. Acá en el sur del GBA había bastantes CEAP y Unión, pero El Indio no tantos como en Capital. Por acá teníamos un referente famoso, el 59 de la 45, que para su dueño salir a trabajar de apuro sin un bandalín o sin una taza era una herejía.

Es cierto, llenos de estos El Indio estaba la Ciudad. Igual con los que más me aburrí, fué con los ALA MB 1114 '78 a '81, ya que las Líneas que solía tomar en esos años, estaban llenos de esos coches como por ejemplo las líneas 161, 63, 109, 24, 152 y algunas más. Saludos.

Este modelo era una belleza. La 180 tenia varios y la 49 tenia el 47. La 126 tenia el modelo con la luneta amplia.

Una de las que más tenía era el 102; Ej, internos, 1, 6,7, 12,22,etc. Sobre 1112 y 1114, el más cuidado (raro encontrar uno mal cuidado en la 102, excepto quizá el 22), era el 40.

Gus, los dos Indios en restauración serán pintados de las líneas 60 y 278, la COVeMa.

Ale, el otro dìa vi en La Plata un Cooperativa San Martín impecable!!!! del modelo de ventanas redondeadas. Le saquè como pude desde el auto ya los dos íbamos a la par, después te mando la foto.

¡No me digas, Marcelo! Excelente. Espero tu foto, cuando puedas.

increiblemente tiene hasta la luneta!!!

Noooo... ¿Es un huevito o es más antiguo?

EN EL BARRIO GITANO DE MARMOL HAY UN COOPERATIVA DEL '60 APROX.,CON VENTANILLAS REDONDEADAS,ENTERÍSIMO!!!!.¿SERÁ EL MISMO QUE DICE SCÉVOLA?

A ver, empezamos con las consultas "detallistas". Este modelo de Indio lo recuerdo hasta 1973 con la luneta chica. Luego vino otro con la luneta mas grande que para mi fue hermoso pero.... al poquito tiempo vino uno exactamente igual pero que era superlativo y la única diferencia que le recuerdo es que en el interior el perfil de aluminio que separaba los paneles laterales de los del techo estaba a unos 5 o 7 cm de la línea de ventanillas, mientras que sus antecesores tanto de luneta grande como chica tenía el perfil pegadito a la línea de las ventanillas. Alguno de los que están en restauración es de este tipo?

Dany, de ambos coches tengo referencias externas, pero no internas. El 60 es uno de luneta chica y el 278 ya tiene la grande. Veré si tengo fotos de los interiores, pero ahora no lo recuerdo. Trataré de revolver, a ver qué se encuentra.

DEL 60 HAY FOTOS EN BUS-AMERICA(lamentablemente hace unos dias que no se puede acceder) .DEL 278 HAY FOTO EN EL FACEBOOK DE COVEMA.AHI DICEN QUE ES MODELO 1973.