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Que dira ese papelito en el parabrisa? A la derecha hay un Olympic.

A quienes tuvimos la dicha de viajar en estos "acorazados artesanales", nos cuesta entender que con cuatro chapas de fibra, vidrios y aluminio hoy se fabriquen carrocerías y que con ellas se invada el mercado de una manera escandalosa

Una de las tantas historias que tiene estos Mack, tanto lo C41 y C43 es que su diseño de posguerra estaba previsto para reemplazar los tranvias en ciudades como Nueva York, una imagen totalmente diferente tuvo en Argentina.

Además de tener un dispositivo de seguridad en las puertas al ascender y/o descender los pasajeros, contaban con pasamanos enlozados individuales, que pendían de barrales cromados, tulipas lumínicas de vidrio reforzado con "lupa" redonda para potenciar el efecto lumínico, caja de cambios semi automática, etc, etc. Y FUERON FABRICADOS EN EL 46/47.

El frente de los Mack fue imitado por varias carroceras,entre ellas Cametal y Decaroli y la italiana Fiat para los trolebuses Alfa Romeo

Royal -- me parece que la caja de cambios era automatica. Pedro -- los Mack imitaban a los GM de la epoca.

Pedro: Yo creo que la misma MCW siguió la línea de los parabrisas hendidos y divididos al medio, lo que no se es si primero fue la GM o Mack quienes impusieron ese estilo, en gran parte la idea pereciera ser la de resguardar del sol al chofer.

Ni GM ni Mack, este diseño fue aplicado por primera vez en los tranvías PCC.

Si Tito,eran automaticos,no se como se comportaron en Bs.As.,aca en Rosario nos tapaban de humo negro...pero los perdono...eran unos cochazos

Acá solían dejar un reguero de aceite a su paso. En Barrancas de Belgrano, donde terminaban la 163, 164 y 165 (una a continuación de otra) había una laguna negra.

El motivo de los parabrisas inclinados era para evitar que al chofer le moleste la iluminación interior, no la exterior ni el sol. Con los parabrisas dispuestos de esa manera, se evitaba que, en la noche, se reflejen las luces interiores.

ALE Respecto a la molestia de la luz interior, recuerdo que algunos coches de la época tenían una cortina verde en el respaldar del chofer, y cuando esa cortina pasó a valores, les ponían una media pantalla improvisada con papel de diario en las dos primeras luces interiores del coche, para que el reflejo no molestara al chofer. MATPBA si no te entiendo mal ¿vos decis que tanto Mack como GM imitaron a los tranvías PCC en su diseño frontal?

MAPTBA: Recuerdo en Barrancas de Belgrano el aceite y el gasoil que ablandaba el alquitran donde a las mujeres se les quedaba pegada esa tapita como un regaton que les ponian a los tacos aguja.

TUVO AL QUE VER CON LA 142 QUE LUEGO LLEGO A TTES.AUTOMOTORES CONSTITUYENTES O NADA QUE VER?

Es la misma Marcelo.

GRACIAS LUIS