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Gran documento, Ale!!!!!

¿ perrito...si te doy un sabroso hueso , te correrias de ahi ?.........

el rope quiere viajar gratis!!!!! :P

Mi querida 156. Tal vez el coche por lo lindo podria ser el 18. Y la foto puede haber sida tomada sobre Varela o en cercanias del cementerio de Flores lugar donde ambas lineas se cruzaban. No digo por la zona de Urquiza porque el perrito no podria estar en esa ubicacion tan comodamente.

El 107 tenía solía tener la ramalera atornillada arriba y los carteles se ponían desde abajo, con una trabita para que no se caigan, o de costado. Eran ligeramente más largos. "Ciudad Universitaria"(blanco): Pampa y Alcorta(amarillo) y "Arquitectura" (verde). Curiosamente no lo conocí ( o no lo tenían por la década del 60) cartel indicador cuando iban para el lado de Flores; dejaban puesto el Univers. o el Pampa. Al 156 no lo tomé nunca pero lo veía desde el tren en la Est. Saavedra.

A ver si me ayudan: una ves, allá por 1989/90, antes que la 107 dejara de terminar en el Cementerio de Flores, vi en una de sus unidades en la ramalera, uno destino que me desconcertó: Barrio Norte. Alguien tiene más presición sobre el tema?

esta foto despeja una gran duda planteda acerca de la lines 156 en cuanto al color de la bandera... es roja con letras blancas

sgn buses: Yo te diría casi con 100% de seguridad que no, la 107 nunca tuvo ese ramal. Respecto a la foto y al perrito, espero que no haya sido él el chofer, si no, cuando la gente se queja, algo de razón de tendría...

BUENO LA FOTO ESTA TOMADA EN VARELAA ENTRE ZARAZA Y CASTAÑARES EL COCHE D ELA 156 ES EL 1 Y EL COCHE DE LA 107 ES EL 45 UN 1112 ALA SIN PUERTA ATRAS LO DE LA RAMALERA NO DECIA BARRIO NORTE SI PARQUE NORTE

adrian 107 y royal t62: la conclusión que saco es que esa undad fue adquirida de segunda mano con ramalera incluída y para no dejar vacante el lugar ese, dejaron el de "Barrio Norte". muchas gracias por la respuesta. Ariel Floresta: la bandera es de la misma tipografía que usaba la línea 183. Me trajo ciertos recuerdos esa bandera.

SGN NO SABES QUE NUMERO DE COCHE ERA?

no tengo ni la menor idea que coche ni mucho menos que carroceria era. solo recuerdo ese "detallecito" en la ramalera, y nada mas. Tené en cuanta que de esto han pasado 22 años, asi que es altísimamente muy probable que te mienta a cerca de mas datos de esta unidad.

Que hermosos caños!!

Que lindo, otro 107, no recordaba ese 45 sin puerta trasera raro en un 1112. Lo de la ramalera me inclino a pensar más en Parque Norte y es absolutamente cierto que dejaban colocada la ramalera cuando regresaban al Cterio.de Flores. La 156 no era una línea de mi agrado, la evitaba.

Estaba el 46 que era el gemelo pero en el año 79 le hicieron la puerta atras

QUE FOTAZAAAAA POR DIOSSSS. UNA DESAPARECIDA Y OTRA CAIDA EN DESGRACIA POR LA PICADURA DE LA ABEJA (AUNQUE LEVE, YA QUE ES UNA SOCIEDAD CON NUEVOS RUMBOS). EXCELENTE MATERIAL

Daniel, vos que sabes. Cual era la diferencia en recorrido entre Ciudad Universitaria y Arquitectura?

Segun creo el cartel de Ciudad Universitaria era cuando llegaba solamente hasta el Pabellon Nº 1 y Arquitectura cuando llegaba hasta el Pabellon Nº 3 distante del primero aproximadamente a 1 Kilómetro y dependería del caudal de alumnos hacia uno u otro pabellón.

Se me prendió la lamparita y funcionó mi neurona. La ramalera decía Balneario Norte (en aquella época no era Parque Norte) y como era muy larga la palabra la abreviaban con Bº Norte o Baln.Norte. Estoy segurísimo.

JAJA claro era asi jorgefdr

Si señor recuerdo que por la puerta de mi casa Homero al 274 pasaba el 163 hoy 63 Bernardino Rivadavia, en verano cada tanto mandaban un coche al Balneario Norte Piletas de Nuñez asi decia el cartel, tuve la suerte de adolecente 16 o 17 años viajar de ladero y recuerdo con cariño unos hermosos O321 alemanes que tenian Bellesa como dice el bambino, tenia un amigo de apellido Balboa mas conocido por el negro que manejaba uno los fines de semana me daba alguna vuelta.

Otro balnearion que llegaba era el de sainz tropez tambien tenian cartelera

Jaja Saint Tropez era frente al Aeroparque, tengo entendido que tenía algunos inconvenientes por esa prolongación, alguna vez escuché algún comentario.

el que iba hasta el Bº Saint Tropez era el 47 y tenía cartelera que así lo anunciaba, en la época que llegaba hasta el aeroparque

El cartel de Balneario Norte decía "BRIO.NORTE", de ahí la confusión con Barrio Norte. Los carteles de "Arquitectura" aparecieron alrededor de 1969; el 107 llegó a Ciudad Universitaria el 8 de marzo de 1966, pero (como todas las demás líneas) terminaba frente al Pabellón Nº 1 (Exactas) y estacionaba a la vuelta. Unos tres años después ensancharon la calle interna y habilitaron la parada cubierta frente al Pabellón nº 3 (Arquitectura), y varias líneas anunciaron la novedad en sus ramaleras. El 107 nunca fue a Saint Tropez, pero en 1972-73 tuvo un breve ramal al Aeroparque.

geb si llego a saint tropez como tambien llego a colonia lo que hoy es parque norte y fue la primer linea que llego a ciudad universitaria cobrando un boleto adicional

Pasaba por Saint Tropez camino de Aeroparque, pero no tuvo servicios de temporada que terminaran allí, como otras líneas. Boleto adicional.. lo hicieron todas las que llegaban a Ciudad, por unos años. En realidad era una sección extra a partir de la cabecera original (no importaba la distancia) que tenía un precio mayor que las comunes. Las empresas alegaban que la prolongación era un servicio especial por zonas despobladas; tardaron en darse cuenta de que siempre iban llenos, que lo que no levantaban en las paradas lo compensaban con un excelente (léase económico) ritmo de marcha, y que los pasajeros de Ciudad eran 90% fieles y constantes. Alrededor de 1970 la tarifa se unificó con secciones normales.

Si, yo estaba pensando eso, si iba a Aeroparque iba a Saint Tropez de todas maneras me parece irrelevante. Recuerdo que una sección desde Urquiza terminaba en Cabildo y la otra hasta el final del recorrido, eso lo tenía muy claro porque yo iba a la escuela en Cuba y Blanco Encalada y me bajaba en Cabildo para no pagar de más.

irrelevante o no, lo que uno aprende en estos foros...

Te doy la derecha GEB muy bueno

UIA! ALGUIEN TIENE ANECDOTAS PARA CONTAR SOBRE PERROS COLADOS???

Geb, muchas gracisa por aclarar lo de BRIO. NORTE. Ahora me cierra más lo que vi hace más de 22 años en una ramalera de la 107.

Me alegro.

Sí, Señor Vuguita: en los años '90 vivía un perrito que todos los días subía al tren en Est. San Andrés y bajaba en Urquiza, después volvía del mismo modo, se llamba Totón y cuando murió (viejito), los vecinos lo enterraron en la esquina de Adelina Hué y Morello, donde vivía (era callejero), Alguna vez quiso subir al 304 y no lo dejaron.¿Lo recuerda, don López?

geb; estas seguro que la 107 llego en 1966 a ciudad?? yo termine arquitectura en 1994 y despues fui docente hasta el 2002 y por los estudios y comentarios sobre el proyecto y construccion de la ciudad universitaria en 1966 se empezo la obra y nunca fue habilitada ni terminada hasta el dia de hoy. En la epoca de Ongania se tiro para adelante el proyecto para entre otras cosas sacar a lus universitarios " De la ciudad " y llevarlso a un descampado y como todo ...quedo paralizada y a medio terminar . El pabellon 3 se habrio trucho en 1971 . Podria ser que lo que se estaba terminando en 1966 era parte del 1. La 107 fue unas de las primeras en llegar junto con la 407/47 y la 226/56.

La fecha que tengo yo es el 8 de marzo de 1966, con el pabellón 1 e Industrias funcionando desde el año 1961. El 226 y el 407 llegaron en el mismo año, pero no tengo el día exacto. El pabellón 2 se empezó a construir en 1964 y se habilitó en 1967. El 3 se habilitó en 1971. Onganía, recordemos que asumió a fines de junio 1966.

HOLA NESSI!ES REALMENTE ASOMBROSO LAS QUE SE MANDAN LOS PERROS. YO RECUERDO IR MANEJANDO Y SIN QUE ME DIERA CUENTA SE COLO UN PERRITO,Y LAS VIEJAS ME AVISAN "CHOFER SUBIO UN PERRO". MIRO POR EL ESPEJO DE ARRIBA Y EL TIPO SE MANDA POR EL PASILLO Y SE SUBE EN EL ASIENTO DEL FONDO. YO SEGUI,Y DESPUES SE BAJO EN UN BARRIO. EN OTRAS OCASIONES QUE PASE POR ESE BARRIO LO VI AL PERRO VARIAS VECES,ASI QUE EL TIPO SABIA LO QUE HACIA! TAMBIEN DE PIBE YO TENIA UN PERRO QUE ERA BASTANTE CATRASCA, ACOMPAÑABA A MI VIEJA A LA PARADA DEL COLECTIVO, MI VIEJA SUBIA Y CHAU. LO MAS LINDO QUE CUANDO SE BAJABA,EL CATRASCA LA ESTABA ESPERANDO!!!!

geb, de lo que me vengo a aclarar despues de tantos años, SI, tus datos son exactos, los que yo tenia o al menos de mis ex profesores nunca lo habian aclarado. Los verifique en la Wikipedia...todo comenzo por el `61. Ademas me entere del proyecto del nuevo pabellon 5...que como siempre, no se aprobo.

Enrique: fijate que en la Wikipedia hay un plano del proyecto original completo. Gran defecto: no incluía ninguna terminal de colectivos. Si se hubiera construido entera, a Ciudad habría tenido que llegar muchas más líneas con buenas frecuencias, porque habría tenido una población de más de 100.000 personas, algo así como Tandil o Bariloche, pero con movimiento constante a todas horas del día.

geb, si lo vi y lo baje, mañana lo vere con mas tiempo. Gracias por los datos Esto mas que un foro de transportes ya parece un recinto academico.

Che no desmerezcan, en Bariloche pasamos los 100.000 hace rato jaja

Bien por Bariloche :D -- La UBA tiene hoy más de 300.000 alumnos, a los que habría que sumar docentes, no docentes y algún colado. Que no todos van al mismo tiempo, pero en algunos horarios la población de un campus con todas las facultades llegaría fácilmente a 100.000, 140.000 y más también. Manejar eso con media docena de líneas de colectivos y un tren a 20 cuadras del fondo sería imposible, y todo el mundo iría en auto. La 107 habría tenido que implementar un shuttle a Cabildo y Monroe cada treinta segundos con articulados de doble piso.

que lindo es este ALA y los colores y cortes de pintura geniales....para mi es el mas lindo de la epoca...

Ale, como me doy cuenta en una foto si es un 1112 o un 1114? gracias

Efectivamente,El cartel decía Brio.Norte y se refería a lo que hoy es el Parque Norte.En alguna ramalera alcancé a ver que decía AEROPARQUE,aunque creo que ese destino jamás fue aprobado.Hoy sería casi imprescindible un servicio hasta el aeroparque desde V.Pueyrredón,Urquiza y Belgrano.Las que llegan son de la zona sur,160,45,33,37.

Una pena la caída de la 156, si bien era una amansadora hubiese sido muy lindo siga. Olvidaste el 28 que va desde las Zonas Sur y Oeste X Gral Paz. Se dice que hay algunas líneas que quisieran alargar hasta Ciudad Universitaria desde Zona Norte, pero DOTA se opone porque no quiere perder el monopolio de pasajeros desde la Zona Norte. Saludos.

A Ciudad llegan algunos más como el 42 y el 28,pero yo me refería a que el 107 podría llegar hasta el Aeroparque.Aunque tendría la dificultad de la espera y el retome porque no hay un lugar adecuado para los colectivos,a menos que se habilite un sector previo a al entrada norte donde esta el estacionamiento.Respecto al monopolio DOTA tampoco debe haber permitido q el 34 llegue mas allá de Pampa y Alcorta

Alguna vez lei en una guis LUMI de un servicio de la 60 por ciudad. Tambien hubiera sido un exito.

Fabián, la única manera de darse cuenta si un coche es 1112 ú 1114 es por el año de fabricación del coche. De 1965 a 1970, seguro fue 1112; de 1972 a 1989, es 1114; y 1971 es el año de transición, puede ser cualquiera de los dos.

Gracias Ale. Te vuelvo a preguntar: vos el año del coche lo sacas por la patente si aparece en la foto?

Exacto, Fabián, o por características de las carrocerías.

Buenísima foto!!!. No se cuando llegaré a pintar la librea de la 156 en mi "humilde modelo" para SimCity 4 (voy por la línea 41); pero imagino que esta foto de Adrián será de gran utilidad!!!.

Buenísima !! digamos que si uno tuviera que elegir un coche característico de la 156 es sin dudas un Ala como el de esta fotp

¿Podés creer que hasta el momento no haya aparecido un 156 en colores completo? Este es el único "recuerdo colorido" de la 156 que conocemos.

lo leí en el épigrafe, por la cantidad de material que veo que hay aquí y el que debe haber no publicado, parece increíble !!! encima los coches siempre estaban muy bien... en el barrio había de las "buenas" (67, 156), "las del montón" (110, 76, 41, 93 -.esta un poco menos-) y las "otras" jajaja (71, 157 y 149). Alguno de sus componentes tendría que haber sacado fotos de sus unidades !!!

El asunto es que, si algún componente sacó alguna foto en colores (y seguro habrá cientos, en algunos cajones por ahí) es que se cruce con nosotros y nos permita copiarlas. A lo mejor, alguna vez hay suerte y alguno nos encuentra...

y acá está el 156 en colores, ahora si puede diferenciarlo claramente del 157

La 518 de La Plata ademas de tener la librea igual a la de la 156, no tenia tambien la misma disposicion de colores en la bandera???

Hacia mediados de los 70 efectivamente pusieron los destinos en fondo rojo y letras blancas, con el número en negro sobre blanco, igual que el 156. Pero antes el 518 era invertido, el numero en blanco sobre rojo y los destinos en letras negras. La única diferencia era que el triángulo de los semifrontales entre el guardabarros y la óptica en los 156 era CASI siempre negro, y en la 518 solían ser blancos o rojos, aunque también había negros. Es decir, había algunos 518 que eran idénticos a los 156

Aquí la que aparece en segundo plano, Leo. No puedo arrimar a la otra, porque soy el último que la comentó.

Esta foto se ve re bien, lasatima que a la mitad, pero para los que no conocimos esta linea da una referencia interesante de como era su corte de pintura...

Y a los que la conocimos, Leo, nos deja muchas ganas de ver más, más... mássssss... pero no hay ni una... :(

La verdad es raro que nunca nadie le haya sacado fotos en color, mas teniendo en cuenta que hay fotos de lineas mucho menos conocidas y mas antiguas, y sin embargo esta 156 es re esquiva a las fotos.

Lo que pasa, Leo, es que en esa época no había aficionados en la calle tomando fotos (que sepamos, ojo. A lo mejor algún "tapado" guarda alguna imagen por ahí). Y tampoco, hasta el momento, dimos con algún componente de esta empresa que tenga una fotito en colores. Algún día se conseguirá alguna, pero no aún.