busarg.com.ar

Duda: por lo duro que eran aquellas unidades, debió haber sido un choque por demás fortísimo, de otra forma no pensaría si vemos el estado en que quedó esta unidad.

Ale: qué relación tuvo Rastreador Fournier con la 132, y entre qué años sucedió?

Estas antiguas fotos hablan a las claras de la mala conduccion de algunos choferes, es de toda la vida.

Las ventanillas reformadas tambien eran feas en los RT. No tanto en los Olympic.

Marceuno: Rastreador Fournier fue la adjudicataria de varias estaciones de ómnibus ex-TBA. Entre otras, estuvieron en manos de Fournier las líneas 160 (50), 109 (139), 141, 142 (86 por Liniers, hoy 8), 129 (86 por Laguna), 144, 132, 154 (luego parte de la 157, hoy desaparecida), 122 y alguna otra que seguro se me escapó de la memoria.

Sin duda, un choque entre dos POTENCIAS!!!!!!!!!(Chocado y todo, es hermoso)

Hablando de choques,estoy con bronca por el tratamiento que se le esta dando a este tema por los medios,escucho hablar cada pavadas como si el chofer de colectivo fuera el unico que comete errores,no ven lo que hacen (...) el chofer de colectivo es culpable de todo,como me gustaria que los de los noticieros estuvieran 1 hora sentado arriba de un bondi.

Estoy con vos Julio, un pendej.. atropella y mata a una familia corriendo picadas y sale al otro día, y encima le tapan la cara para que no lo reconozcan, en cambio al colectivero que esta manejando un bicho de 7 metros de largo y está trabajando, le pegan con un caño.

Es un laburo que estamos muy expuestos y estan esperando que nos pase algo para atacarnos,perdonaen que hable como si todavia estoy trabajando pero lo siento asi.

Los "colectivos chocadores" venden, señores. Y satisfacen el morbo de los que esperan ver sangre y un victimario en el cadalso. Todo es oportunismo y negocio, gente, como cuendo comenzaron a batir el parche con los robos en los taxis que no tenían radio, por ejemplo. Todo vende y tiene un interés detrás. No se dejen llevar de las narices como la mayoría de la gente.

Lo que pasa que lo medios se guian de lo que le dicen clarin y la nacion.

Los medios, tengan el nombre que tengan, "tiran" para donde le indican los "patrones de tendencia", que son los que hacen los negocios y bajan línea para "hacerle la cabeza" a la gente. Esto no se circunscribe a los dos medios que nombraste, Julio. Todos, pero todos bajan su línea de acuerdo a quien le ponga la platita en la mesa, pero dejemos este "off topic" acá, porque la conversación se va de tema. Volvamos al Leyland, a la 132 y a Rastreador Fournier.

Cerrando el tema creo que si hacen el promedio de los accidentes en bondi, por el número de colectivos que circulan a diario en capital. El índice de accidentes resulatría bajísimo.

Es lo mismo que cuando Crónica pone "Tren asesino destruyó una familia", y no ponen que el coche pasó con la barrera baja, y que, además el tren no puede desviarse.

Meresulta curiosala adaptación de las ventanillas. No quedaba la guillotina muy abajo. Si uno era alto le entraba el aire por debajo del cuello. Aquí en Montevideo, a éstos coches se les mantuvo el sistema de apertura, pero si se hizo como el de la foto con dos o tres Olympicos, pues la ventanilla estaba más arriba.

Y acá tenés otro Leylón. No hay por el momento Mack de la Fournier aquí, pero trataré de subir uno en breve.

Sí que hay. Lo voy a buscar.