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ya desde esa esquina, habíamos visto otras imagenes, de un 90 no?

Sí, Ferchu. Están tomadas desde el balcón de "la casita de mis viejos..."

Puede ser que la luneta de este ED sean las del O-140 o fueron creadas por la carrocera .Era muy raro pero he visto algunos en lineas urbanas .

Efectivamente ,perteneció a "La Independencia",aunque no puedo precisar el interno que fué en LISA. Como se renovaban con poco uso estaban muy bien de pintura ,y a esta linea le venían "al pelo".
Y ,como dice ALA119 ,es la misma luneta de los O140 de ED y DIC la que se colocaba en los media distancia. A pedido de LISA se usaron en los primeros 1114,ya en 1971 , para que sus coches se diferenciaran en su aspecto exterior de los urbanos ,y luego se vieron en Expreso Paraná , Expreso Liniers ,y en algunas de media distancia santafesinas.
Y ,como tambien dice ALA119 tambien algún urbano pagó un precio extra por su carrozado y se dió el gusto de portar esa luneta aunque tuviera puerta trasera.

<sueiro: esta culata también se usó con los "Nueva Estrella", no?

Me acuerdo que las manijas de las ventanillas del modelo EL DETALLE que esta adelante, lo trian x debajo y no en el medio como estamos acostumbrados a ver como los actuales. Eran una bace rectangular con un fierrito y en la punta tenia una bochita

NESSI: Sí , son los mismos cristales ,pero La Nueva Estrella los colocaba con un poco más de inclinación.

que lindos colores ....

Recuerdo esas bochitas que mencionás, Pablo. Eran malísimas. Al poco tiempo, la mayoría estaban rotas y para abrir la ventanilla te cortabas todos los dedos con el palito que había quedado, luego de la rotura de la bochita. Solían tenerlos los CEAP de 1972-73 y los F.A.C. de 1971-72.

Barrio!! Me acuerdo bien del El Detalle que está adelante, lo que puedo decir es que su interior era original de El Detalle. Recuerdo que fue uno de mis primeros dibujos integrales, exteriores e interiores, pues tenia la cabina y la zona de la culata interior con un estilo de tapizado capitoné. Era un lujo, en La Quebrada también hubo de estos originales puerta atrás, pero de media distancia, este de la 127 tenía asientos de urbano.

BusAmerica ¿fuiste dibujante en El Detalle en los años 70?

No, en los 70s naci, lo fui de Suyai. Pero a lo que hago referencia es a un dibujo casero (no técnico) propio.

Sueiro: Carlos hay algo que no me cierra,lei varias veces que LISA buscaba tener las lunetas ciegas,ya sea de plastico removible o directamente ser de chapa como el resto de la carroceria,por el tema de la molestia causada por las luces en la ruta. Ahora bien porque han encargado estos coches con lunetas de vidrio mas grandes aun? .De todas maneras era mucho mas bonito este modelo que sus hermanos urbanos. Gracias.

El san juan fue el interno 96 y el detalle reemplazo a un bedford que cuando estaban juntas con la B Mitre era el 25 no me recuerdo bien por que interno lo renumeraron y por ultimo ese bedford fue el 109 que fue reemplazado por ese detalle que vemos.

¿Era 109 ó 104 ese Detalle? Tengo una confusión en los recuerdos.

El segundo INt 54 de la 707 tuve esta luneta trasera O-140 reemplazó a un Bedford Suipacha . Recuerdo que lo ví recién salido de la carrocera aún sin el interno pintado circulando por Rolón en dirección a San fernando toda una novedad para mi ya que la 707 no tenía un parque muy actualizado .

ALA119: Lo de las lunetas ciegas vino despues,tanto en la larga distancia como en LISA ;de 1979/80 en adelante .Estos ,como el de ésta foto, tenían cortinas en la luneta, y en algunos se pintaban los cristales de adentro.