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Ni me acordaba de este modelo de La Unión... cuando lo ví pensé que era Supercar

Y tofavía más parecidos eran los que tenían el ventilete invertido

Cierto, Direttor. Esos eran de 1976-77.

este coche tubo se época dorada,esta armado con muy buen gusto con todo menos tazas y bandalines x que en esa epoca no estaba permitido hasta la llegada de adrian perez castro hoy vice presidente de la linea y dueño de este interno 27 que justamente hoy en dia extrena nuevo modelo de novobus y nuevo corte de pintura.

¡No me digas que hoy salió el 27 nuevo! Si es así es muy loco, porque subí esta foto hoy de casualidad. La pude haber subido ayer, mañana o la semana que viene. Qué loco...

Este coche duró si mal no recuerdo hasta fines de 1.988 o inicios de 1.989, siendo reemplazado por un Suyai MB 1214, puede ser??. Gracias a quien confirme el dato de antemano.
Saludos.

Eivar. Creo que estás en lo cierto. Al Suyai lo conocí pero no puedo aseverar que reemplazó a este coche. Conociendo el modus operandi de renovación, seguramente es así. Al Suyai lo reemplazó el Mercedes 1621 carrocería Ugarte de 1999. Sobrebotes. Podés aclarar lo de los nuevos cortes como son?

La 148 tuvo varios de estos hasta fines de los 90´s con 20 años encima (o mas), hasta q dejó de ser El Halcón, para transformarse en El Nuevo Halcón, renovando toda (o casi toda ) su flota

El Che, si conociste al Suyai, entonces es ese que comento, ingresado entre Noviembre de 1.988 y Mayo de 1.989 en ese período.
Diego, estás en lo cierto, yo he visto los La Unión y Sanmi viejísimos de El Halcón hacia 1.998, pudieron seguir porque había un tema de no innovar hasta tanto se resolviese la situación judicial de la empresa.
Saludos.

Es parecido este modelo de La Unión a los de Supercar, las diferencias más notorias son la inclinación de los marcos de las ventanillas, que en el caso de los Supercar eran rectas, y los burletes de los vidrios de las puertas que eran mas gruesos en las de La Union, las de los Supercar fueron siempre iguales hasta sus últimos tiempos, eran diferentes al resto, es difícil de explicarlo en palabras, jaj

En realidad los parecidos son "a golpe de vista" y sin dudas hubo inspiración de una en la otra. Ambas eran muy fuertes y bien terminadas, pero Supercar era mucho más refinada. El parabrisas de Supercar era más recto abajo, y el de La Unión, más curvo. Supercar tenía ojivas vidriadas sobre las puertas; La Unión no. Supercar tenía las cuatro ventanas de igual tamaño, obviando la inclinación de la última; La Unión tenía tres largas y una más corta con el chanfle (en el otro lateral eran dos largas, una corta y la compensadora con el chanfle. La Unión usaba Fórmica brillante con un motivo "manchado", simil "atigrado"; La Unión usaba fórmica de colores uniformes: celeste, verde, naranja y beige, y los asientos estaban tapizados haciendo juego. La mayoría de los Supercar que conocí tenían el techo del pasillo integramente tapizado. La culatas eran parecidas, pero Supercar usaba ópticas más modernas para la época y La Unión usaba las de Falcon. El lado interno de las puertas de Supercar era revestido en fórmica hasta la mitad y de ahí hacia arriba en acero inoxidable; las de La Unión eran de chapa pintada.

Gracias por la descripción direttor!!, bien detallada, cuantos recuerdos!, me hiciste recordar de la formica "atigrada", ya la había olvidado, en los modelos mas nuevos de esa carrocería ya entrados los 80s la siguieron usando, me acuerdo que la 179 en epocas de El Trebol tuvo varios de Supercar mas nuevos sobre 1114, serían modelo 82 para arriba y tenían la formica atigrada y entre varios detalles tenía la luneta enteriza y la bandera con formas mas "angulosas"

Y seguro que me olvido de mucho más, pero otro detalle bien notorio eran los vidrios tonalizados en verde de Supercar, contra los tonalizados en gris de La Unión, cuyos paños fijos tenían una tonalidad levementa más ocura, virando al azul.

La Unión fue desprendimiento de alguna otra carrocera? Fue reemplazada por alguna actual?

... no, La Union nacio en la decada de '40 en el pasaje Rumania 2727 altura Condarco 2550 y murio como tal.-