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Es 1618 alargado. Lo denota la ventanita junto al parante. (Dicho mejor: la ventanita denota que no es O 500. Que es 1618 alargado lo sabemos por la patente).
Patente IWB923, agrego. Tal vez sirva para ratificar o rectificar el año.
Ah, precoz el fotógrafo, no? ;)

¿1618? Debe ser de los primeros. Y sí, el fotógrafo es precoz. A veces me pide llevar la cámara cuando sale con papá...

Ale, si no te entedí mal estan retirando los articulados?

Sí, están retirando los articulados. Leí que algunos (dos) se los llevó TISJ a Rosario. Tal vez alguno tenga dato más preciso.
Y sí, es de los primeros 1618. Los O 500 son ILE, ILO e INE. Los primeros 1618 son IUJ, IVF e IWB (y los últimos 1315 sin IAD).

Retiran los articulados, para renovarlos por otros, o retiran los articulados del servicio? Perdonen, pero me quedó esa duda.

¿Los articulados retirados los sacaron por "antigüedad" y los van a reemplazar por otros articulados o tienen pensado eliminarlos? ¿Dieron los resultados esperados?

Los articulados se van y no vendrán otros. Incorporarán coches comunes. Son los más viejos que la 132 tiene en servicio (2008-09) y como cada vez que se rompen la estadía en el taller es más prolongada que la de un coche común (y los gastos fijos que generan son más elevados) la empresa les dará las gracias por sus servicios y no los repondrá.

Gracias Ale. Evidentemente nos articulados no "pegan" en la Argentina, comparado con el resto del mundo. El servicio de la 132 es uno de los que más tiempo duró y ahora desaparece... Quien sabe si en el futuro el Metrobús (166 y 34), solo tendrá coches comunes.

Hijo e tigre!!!! Linda foto del Metalpar. Tiene un aire a la librea de LNM pero sin la rosa. Así que sacan a los articulados? Habrá que tomar la camara y sacar unas cuantas fotos. Yo no les daba pelota, pero a partir de ahora voy a estar atento. Los OHL 1315 que siguen en la 132, conservan la librea anterior a esta y a esos sí los quiero cazar. Lo que está incorporando la 132 son los 1718. He visto un par ya.

Marcelo, diría que te apures, porque según tengo entendido los articulados marcharán en breve. No sé si aún queda algún 1315 en servicio. Hace rato que no veo ninguno. ¿Todavía sobrevive alguno?

Todavía hay unos cuantos 1315 en servicio, pero seguramente se irán en muy poco tiempo

Si Ale todavia hay varios 1315 en servicio. Que raro que con este panorama la 59 esta sacando el tercer articulado

El primer articulado fue el interno 118, experimental luego renumerado 98. Se comenzó a fabricar en noviembre de 2007 y su primer vuelta fue el viernes primero de febrero de 2008, que fue de forma simbólica llevando gratis a los pasajeros. Al llegar a Retiro nos encontramos con cámaras de televisión en vivo, al menos recuerdo la de Telefé. Se siguieron incorporando 1315 durante 2008, los cuales llevaron el corte tradicional. En 2009 ocurrió lo mismo durante el primer semestre, pero a diferencia en el segundo se incorporaron algunos O 500 Metalpar que también tuvieron el corte de los 1315. Al iniciar 2010, con el inicio de la fabricación del 1618, los Iguazú comenzaron a entrar con este corte. Solamente fueron repintados los O 500 modelo 2009 y el O 500 Metalpar de 6,5 m entre ejes, que era modelo 2007.

Carmelo, MOCBA ya tiene 4 articulados. Por otro lado, recuerdo la promesa de Macri en Mayo de 2011 que el Metrbús de Juan B Justo, iba a contar con 35 Coches articulados. Nada de eso pasó y sólo se incorporaron 20 Coches articulados (10 para Línea 34 y 10 para Línea 166) entre Enero y Noviembre de 2.011, luego de eso, nada más en cuanto a articulados.
Saludos.

Graciaspor la informacion, no sabia que ya eran cuatro

yo me acuerdo cuando salieron los primeros iguazu en esta linea me impresiono verlos ya que estaba acostumbrado a los tronadores chiquitos y esto largos y con nuevo corte de pintura eran una maravilla.para mi esta es la mejor empresa de capital con coches nuevos equipados con (a/a),ademas de que cuando esperas en la parada siempre viene uno tras otro nunca te van a dejar esperando mas de 5 minutos

Cris, fijate en la historia de la 132, que en un momento dado dice algo que no deja dudas: está catalogada como una de las mejores empresas de LATINOAMERICA. No es moco de pavo esto....

A Rosario llegaron hasta ahora 4 coches articulados ex 132. Dos son para la Semtur (ala TISJ) y los oteos dos para La Mixta. La primera de capitales estatales y la segunda con una amplia participación del estado municipal. Como se nota que es año electoral!!

de latinoamerica!!!!! que grande esta empresa,hubiera puesto que es la mejor empresa de argentina pero por lo que me decis le queda bastante chico

Y si, vos fijate esto Cris: los coches mas viejos eran los articulados, modelo 2008. Ahora los mas viejos son modelo 2010. Cuando renueva la flota, en menos de 5 meses renueva casi íntegro la 132 y la 26 - contá que ahí son 180 coches -, que ha ampliado la flota de manera constante, que de 127 coches, por lo menos 70 tienen el Aire acondicionado, que junto con DOTA hacen NUDO y son accionistas de las líneas 6, 24, 50, 99, 106, 107 y 150, que gracias a Nuevos Rumbos, aún no cayó la línea 96 y todo el grupo TISJ, así que imaginate lo poderosa que es esta empresa.......

de verdad si que son bastante poderosos.si los mas viejos son 2010 significa que ya no hay mas tronadores en la 132?? cuando decis a que con la ayuda de nuevos rumbos la tisj no cayo te referis a que ayuda a la san justo con la venta de sus coches usados o porque??

Exacto, porque gracias a los coches que le compra a la 132, la 96 y su grupo de líneas no tienen por ahora problemas. De no ser así, hace rato que TISJ hubiera sido historia.

La verdad que me da entre pena y bronca enterarme que sacan a los articulados de la 132. Considero a Nuevos Rumbos una de las mejores empresas del transporte urbano, pero se desayunaron en la operación del coche que el mantenimiento era caro???? No se les ocurrió pensar que con el recorrido (sobre todo ida a Retiro) que tienen eran completamente inoperantes???? Nunca voy a comprender por qué los articulados no pueden funcionar en este país, aunque veo que es un falta de visión de parte de todos

eso es verdad sino fuera por nuevos rumbos,la linea 71 y otros mas la tisj ya se hubiera fundido menos mal que no fue asi

seguro que es por eso. pero pensa que en sus primeros años, los articulados no se rompian tanto como debe ser ahora (motivo por el cual desisten de ellos). cuando eran 0km seguro les funcionaba y rendia, pero ahora que tiene la gran mayoria de coches OH1618L-sb XL y OH1718L-sb, los numeros cambian. y como renuevan Tronadores, se compensa la diferencia. si vamos al caso de la 59, a ellos si les cierra por el recorrido que poseen, con un importante sube/baja.

En la concesionaria mundo bus, q esta en la rotonda de llavllol hay a la venta un articulado ex 132.
Y si hablamos de renovaciones la 59 no se queda atras, ya q empezo a renovar los OH 1618 modelos 2010 y tienen muchos coches con aire tambien.

Segun comentario de un chofer de la 59, al día sábado pasado había 6 articulados, y faltan entrar dos mas.

Prrimero vaya mi felicitaciones para el fotografo. Particularmente me gustan mucho las fotos laterales. Ahora pregunto: ya se sabe con que vehiculos van a renovar a los articulados?. Con Agrale MT 17 o MB 1718?. Y realmente discrepo con que el Grupo TISJ no cayo gracias a Nvos Rumbos. Evidentemente ambas empresas tienen distintas estrategias a la hora de gestionar. No se olviden que TISJ sigue creciendo y sobre inicios de 2013 incorporo 18 coches 1618 iguazu en la linea 4 y en breve saldran a la calle un lo

Todavia hay algunos, Ale: los internos 16, 22, 23, 25, 26, 35, 37, 38 y 52 mas el 218 de la 26 son los que tengo foteados. Ya te alcanzaré un CD con las fotos que he sacado.
SGN: los coches que estoy nombrando no son 2010 ya que la patente (al menos de dos o tres son IAD y en el 2010 ya se comenzaba a utilizar la J. Estos, cuanto menos, deben ser de fines de 2008 o principios de 2009.

Marcelo: La I fue más o menos desde marzo del '09 hasta julio del '10. Duró bastante ya que en el medio estalló la crisis en Europa y el parate de la Gripe A. Esos coches deben ser del primer trimeste de 2009 aproximadamente, muy buen promedio etáreo al tener eso como lo más "viejo".

Redondeo el comentario anterior. Hace un rato estuve por retiro y vi al 54 (articulado) y al 24 (1315 trobador) ambos en servicio. Y la TISJ ya tiene varios 1718 iguazu que en breve los pondra a trabajar. Yo vi al 21 y 39. Y sobre las renobaciones tempranas o al final de lavuda util es solo cuestion la politica de cada empresa.

ami en lo personal me gustaria que traigan ugarte 1718 o iltabus 1718 con aire acondicionado y sobre todo con respaldo alto. una consulta tanto en la 26 como en la 132 cuantos metalpar tronador 1315 quedan y la otra consulta cuales fueron los primeros iguazu que pusieron año y letras por favor que no lo recuerdo

Junto a Nuevos Rumbos, nombraría a La Vecinal de Matanza entre las empresas con flotas jóvenes.

bueno, en si La Vecinal tiene el parque mas joven de AMBA, incluyendo a la 630. respecto a los reemplazos, hay una teoria en el aire que seran NUOVOBUS 1718, pero tambien dicen que van a dar un batacazo y van a meter MT17 pero no se sabe que carroceria.

La Vecinal de Matanza, sí que avanza! (parafraseando un slogan muy visto en mis pagos)
Che, éxitos con el novel fotógrafo! En mi caso Gustavo sacó alguna que otra foto medio descolgada con el celu, pero empezó a dibujar colectivos y para ser el comienzo, no está nada mal...

La Cía. Noroeste - 343 también tiene una flota muy jóven y con renovaciones contantes. Ya están pasando algunos 1618 Iguazú a la 289, que es la línea que recibe "el descarte". Además compra OH sb sin la obligación de tener que hacerlo por ser provincial

La emp. linea 216 tambien esta incorporando Metalpar Iguazu,oh 1618 de 3 puertas , hasta en la 504,un lujo para ser comunal,lo mejor del oeste.

Así es, a partir de mayo de este año todo lo nuevo de la 216 son OH 1618 L SB Metalpar de tres puertas independientemente de la línea a la que vayan. En junio entraron en servicio... (alguno de 3 ptas. aislado había entrado un par de meses antes en las provinciales/comunales)... en el lote de mayo conté 24 coches en total, tanto en la 236, la 504 y la 269 y relacionadas. Actualmente lo más viejo que se ve en la 216 son OF 1417 del año 2006

Confirmo la noticia que diera Jonatan en otra foto: falleció el presidente de Nuevos Rumbos, el Sr. Alberto Crespo, el día de ayer, por la mañana. Aparentemente se suicidó.
Durante el día de hoy al menos, todos los coches de las líneas 132 y 26 circularán con sus luces prendidas, en señal de luto.

Si Alberto Crespo era el presidente de "Nuevos Rumbos", Pablo Barros, ¿quién es?, ¿el presidente de D.O.T.A.?, pregunto porque un chofer de la L. 24, ("E.T.A.P.S.A.", "Nu.Do."), me dijo que le habían hecho un parte por rebolear una parada, y que se la había hecho Pablo Barros, tal cual como dije antes, pero el me dijo que era el presidente de "Nuevos Rumbos".

Es un directivo de la empresa, Mowisa.

MarianoC: la 343 acaba de incorporar 1618 con aire acondicionado: el primero es el int. 133, y seguramente ya vienen el 135 y el 88 (a los que circulan con esos nºs. ya les sacaron los números metálicos). Un ejemplo esta empresa, por servicio y presentación. Lo único que les repruebo es haber quitado a su controlada 252 sus hermosos colores.

Y para este.