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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Línea 106 - Simpático pionero
Muchas de las unidades con las que la línea 106 arrancó sus servicios en 1944 eran de las tradicionales de once asientos, junto a unas pocas alargadas del tipo microómnibus. Con ellas, brindó un servicio que en aquellos momentos, gracias a la defección de los servicios de ómnibus y colectivos a cargo de la Corporación de Transportes debido a la falta de repuestos, fue realmente necesario e importante para los vecinos de los barrios que atravesaba.
El colectivo es un Ford de 1937 ó 1938, con carrocería La Favorita. Obsérvese que su puerta de ascenso derecha ha sido adelantada respecto de su posición original, debido a que el puesto de conducción fue trasladado a la izquierda. Eso indica que esta foto fue tomada después del cambio de mano efectuado en junio de 1945.
100206.jpg 106061.jpg 106292.jpg 106204.jpg 106134.jpg
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Filename:106292.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Ford / 1937-38
Carrocería:La Favorita
Empresa / Línea:Colectiveros Unidos S.R.L. / Línea 106
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Jun 02, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1051 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7605
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carlos sueiro  [Jun 02, 2015 at 09:05 AM]
Era medio "chacarero"...
negrosabatto  [Jun 02, 2015 at 09:19 AM]
Forsd 1938-38 - Carroceria La Favorita.-
busarg  [Jun 02, 2015 at 09:27 AM]
¿La Favorita con ese gotero? Mirá vos, Arnaldo, no lo hubiera pensado por ese lado.
Carmelo  [Jun 02, 2015 at 09:45 AM]
Este chasis en la jerga se lo conocía como "Ford lágrima" por la forma de la máscara del radiador
Tito329  [Jun 02, 2015 at 07:30 PM]
Qué laburo y gasto cambiar puesto de conducción y adelantar puerta más correr la primera ventanilla. ¿ No era mejor comprar un coche nuevo ?
ancampodonico  [Jun 03, 2015 at 01:09 AM]
Unia Liniers con la Estación Canning del subte "B".
busarg  [Jun 03, 2015 at 07:36 AM]
Tito, no te olvides que cuando se cambió la mano, en 1945, no entraban chasis nuevos al país. Por ende, se recurría a lo que había a mano. Llegaron a carrozarse como colectivos viejos camiones, inclusive. Al cambiarse el puesto de conducción, el pedazo de salón en donde antes se ubicaba el chofer quedaba inútil y por eso se corrió la puerta, para aprovechar ese lugar y cargar más gente.
Espam  [Jun 03, 2015 at 12:01 PM]
Ale: ¿no podrías consultar la BibliaBerchtl para confirmar la carrocería?
busarg  [Jun 03, 2015 at 02:54 PM]
La preguntaré a Aníbal. Yo no la tengo a mano.
MARCELOLEAL  [Jun 06, 2015 at 11:21 AM]
Y después dicen que los argentinos no tenemos imaginación. Fijense como solucionaron el problema. Puerta para adelante, agregamos una ventanilla y un par de ascientos y a la calle.
Espam  [Nov 12, 2015 at 10:01 PM]
Disculpen, se me pasó lo del chasis. Esto es 38/39. Arnaldo: fijate en lo que pusiste. Otrosí: el 38 se diferencia de frente, porque la bagueta central de la parrilla es doble, y se abre un poco arriba y abajo. En cambio la parrilla del 39 tenía una sola bagueta aplicada en el medio, igual en el medio, en la parte de abajo y en la de arriba. Y en cuanto a la carrocería, me parece La Unión o alguna de esa cría. Pensar que existe la Biblia según San Berschtl y no la consultamos. Bah, doble bah, triple bah.
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