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Buena foto Ale es lindo recordar a los marrones

Que buena 2 x 1!!! La recordada marrón!!! Ya no se estilaba a poner el número de línea arriba de la luneta y mucho menos, en números romanos. Debe haber sido un caso único.

Solo vi números romanos en unidades de transporte público en dos oportunidades: la primera es la que relaté en la descripción, en uno de estos CEAP en la 133. Y la otra fue en un coche diferencial de la línea 98, un OA 101, que tenía una cortina parasol en el frente con el número interno, trescientos y pico, detallado en romanos. Creo que tengo a ese diferencial con romanos. Lo buscaré.

Cuando "La Marrón" pasó a manos de la General Pueyrredón, ese 30 fue renovado y convertido en el auxilio de la línea 110...

el 25 era el de numeros romanos .ceap 1112.con claxon cromado en el techo..pasarueda con escudo nacional...creo que despues de que pichuqui mendizabal, la fundio paso a plaza.

¿Así que este coche es el auxilio de la 110? ¿En qué año la Gral. Pueyrredón se hizo cargo de la Marroncita?

Vaya novedad, fue de la 110 la 133? y porque la largo?

Por lo que se, la 110 agarró a la 133 no mucho antes de que su concesión fuera caducada por no haber cumplido con el tiempo límite para instalar las máquinas expendedoras de monedas. Lo que no sé es el por qué la 110 no instaló las máquinas a tiempo y dejó ir a la marrón. Pero sí puedo casi confirmar que la 110 administraba a la 133 en el momento de la pérdida de su concesión.

cuando aparecen los OA101 en la LINEA 110, todo una novedad para esta empresa, provenian de la LINEA 133 donde los habia puesto la PUEYRREDON.

Che, es como dice Luis. La 110 estaba metida en la 133 desde fines de los '80. Algunos OF más viejos que los OA de 1992 llegaron de la mano de la 110, también.

Las cosas que uno se entera, no me hubiera imaginado nunca que la 110 administró esta línea. Lo que sí recuerdo muy bien es que para 1987 el servicio de la 133 era terrorífico, se ve que no estaba pasando un buen momento.

Fue quizás en ese momento que se metió la 110, Carlos. Sé que fue a fines de los '80, pero no puedo precisar la fecha exacta.

El año en que andaba tan mal lo recuerdo con precisión porque es el que hice el CBC en la sede Drago, y les hacía el aguante a compañeros que lo esperaban para regresar... cómo decirte que el 76 que tomaba yo venía siempre primero y lo dejaba pasar, y no estamos hablando de una línea que se distinguiera por la frecuencia, menos de noche

Mirá vos!. No tenía ese dato que la 110 estaba metida en la 133, vaya uno a saber porqué la dejaron caer. Saludos

la vida te trae sorpresas... que hubiera pasado si le metian las maquinas? nunca lo sabremos...

¿No es que Plaza le pagó a la 110 para que la deje caer a la Marrón?

Medio fantasioso ese dato, Bondiman. ¿Cómo la 110 va a lesionar sus propios intereses para favorecer a un tercero?

Algo así se trasluce de dos comentarios en una foto que subiré a continuación.

QUE COCHES DE LA MARRON !!!! lo unico que voy a comentar es lo que VIVI !!! La mayoria de los choferes eran fanaticos de los bondis ... no habia uno sin estereo y siempre perfumados y limpios . en uno de ellos descubri luces audiorritmicas con el freno .... cada tanto movia una tecla y al apretar el freno las luces rojas y azules interiores funcionaban como un destellador alternativo .... la Marron tenia esas cosas ..... Bondis con seis bocinas de aire , BLEM .... A MORIR !!! con coches ya con años no caian

Aquí hay una luneta de C.E.A.P.