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NO SÁE CUANTOS COCHES TIENE AHORA, PERO ME PARECE MUY ALTO EL NÚMERO DE INTERNO PARA ESA ÉPOCA

Es probable que ya tuvieran a la 122, Gus.

Me acuerdo de un Condor panorámico con la bandera intercambiable, el 70. La bandera de destinos de este coche dice Correo Central. cuando cambio a la Aduana?

bus arg no viste un detalle la 103 no creo que fue a correo central ycuando eran 103 y122 tenian 70unidades

¡Cierto! Esa leyenda Correo Central no correspondería, aunque prefiero revisar los papeles antes de descartarla del todo.

Claro,para ese entonces las dos lineas llegaban al correo pasando por la aduana,luego se separaban una iba a lugano y puente la noria y la otra a tapiales,afectado a la 122 habia algo de 25 coches,el resto en la 103 que llegaban a algo de 40,el resto eran faltantes o"vacantes"sin cubrir.pero a finales de los 80s,el estado de la 122,y la administracion era mas que deplorable,es entonces que se decide dar de baja a la linea para suplir a la 103 de mejor servicio con un administrador mas confiable

Me desconciertan dos cosas: 1- el interno tan alto dentro de la 103. ¿Ya tendrían a la línea 122 operando? y 2- en la bandera donde dice Correo Central.

Baretta, la 122 desapareció a comienzos de los '80 y no al final. No tengo los papeles a mano, pero creo que dejó de circular en 1981 ó 1982 como muy tarde.

La 103 actual tiene 58 coches y tengo entendido que en época de la 122 llegaba al 82. La 122 iba para la Costanera y la 103 a correo central, paraban frente al luna park. (Palabras del actual jefe de personal) saludos!!

La duda: antiguamente era la 44 TBA con los Isotta Fraschini, desde Tapiales hasta Pra. Junta, no sera a partir de la privatizacion que alargo hasta donde hoy llega?

Macer pero el 103 ya funcionaba cuando llegaron los Issotta, arranco en 1944 como línea de emergenia , no creo que se relacionen ni conozco esa línea

Carmelo: si me envias tu e-mail te envio foto original IF.

Si Macer mi mail es mtolisano@uolsinectis.com.ar me gustaría ver la foto, igual creo que hablamos de dos líneas distintas, quizás MAPTBA nos saque las dudas

Carmelo: ya te envie el cable.

Gracias Macer recibí tu imagen, ahora necesitamos que MAPTBA nos aclare un poco el tema, hasta ahora no sabía que los IF habrían empezado en las líneas de emergencia creadas en 1944? cuando llegaron al país?

Andarian desde 47 a 49 s.e.u.o., pero fueron estatales y luego de emergencia cuando se privatizo TBA. Bien esperemos que mi vecino se digne informarnos si se atreve, Psssssssssssssssh!!

La 44 no tuvo nada que ver en la génesis de la 103. La 103 inició en 1944 y la 44 contó con los Isotta hacia 1948, más o menos.

Ale podes contar la historia de esa línea 44? hasta cuando anduvo? hubo otras líneas iguales. por supuesto no tienen relación con las 400 verdad?

No tengo los papeles a mano, Carmelo. Dejame buscar y cuento algo. No cabe todo en la memoria...

Te entiendo Ale quizás fue mal direccionada mi pregunta. Pero yo estaba en lo cierto que son dos líneas diferentes sin relación

Les puedo decir que en el año 1963 yo estrene el interno 72 MB El Condor chasis largo (4.83) igual el 74 y llego tambien un Bedford interno 74. de hay no recuerdo mas. Actualmente tiene una flota muy moderna con chasis Agrale y cuando vea el interno con numero mas alto se los comento.