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Lástima que la rebeldía dura poco. También estuvo el caso del mítico coche 63 de la 106, que estuvo un buen tiempo con el coche, la librea y el interno inalterable, aún cuando ya hacía tiempo que NU.D.O la estaba operando.

APRENDE DOTA LO QUE ES UNA HERMOSA LIBREA...

Que linda foto, como se extraña Los Patricios!!!

COMO ES EL TEMA CON LOS COMPONENTES? LES COMPRABAN EL COCHE Y LO CONVERTIAN EN ACCIONISTA???

sgn_buses:que era ese int 63?

Adoraba esta LIbrea, Una linea que vaya a saber porque nunca la tuve que utilizar, por ende me inventaba viajes cortos para usarla como por ejemplo ir a Once a tomar el 165...estando en Recoleta... (al pedo, ya que tomando subte y tren, llegaba mas rapido a mi querido Banfield), pero sin embargo iba y me tomaba a esta empresa. Despues, vino DOTA y sus monocromaticos colores....en fin, el fin de una época

TAMBIEN OTRO QUE SE RESISTIO AL CAMBIO, FUE EL INTERNO 26 DE LA 326 QUE FUE EL ULTIMO COCHE EN PINTARSE CON LA LIBREA ACTUAL. ESTABAN TODOS LOS COCHES PINTADOS DE ROJO Y UNO PODIA DECIR "AHI VIENE EL 26" POR SU LIBREA ORIGINAL.

Hoy vi un 101 nuevo por la autopista Perito Moreno hacia provincia, no con mucho detalle porque yo iba en sentido contrario y con mucha lluvia. Parecía un MT17, con aire acondicionado, pero lo curioso era que tenía los colores de Larrazábal (pollera roja) y la razón social DOTA también en letras rojas. No alcancé a ver el número de interno.

En otra foto se habló de esos 101 con pollera roja. Se aplicaron a los servicios complementarios del Ferrocarril Sarmiento.

Ale, si me lo permitis, meto el chivo con mi face donde subí justamente una foto de uno de esos 101.

Dale, Germán. Chiveá tranquilo, no hay ningún problema.

Se agradece. MarianoC, entra www.facebook.com/ebuses, ahi vas a poder ver uno de los 101 como el que viste.

No sabía que ya habían hablado de estos 101, se me escapó! Gracias por los datos
German, lamentablemente no puedo entrar a ver la foto que comentaste, me aparece "enlace roto o caído"

Sacale la coma al enlace...
Por cierto, en un comentario de esa foto se menciona como versión que las líneas que envíen unidades equipadas con AA al servicio del Sarmiento tendrían el visto bueno del Gobierno para poder aumentar parque móvil, lo cual hoy día no es así para evitar el aumento de los montos del subsidio.
De ser así, me parece una medida muy mala por:
1) Los usuarios de las líneas de colectivo no sólo debemos padecer que las frecuencias se resientan cuando quitan uno, dos, tres, cinco coches de una línea (para paliar un desaguisado del que es responsable el Estado), sino que, además, se llevan los coches más nuevos y con AA.
2) Favorece a las empresas más grandes, que compran coches 0 km como si compraran caramelos en el kiosco. Es decir, las empresas grandes serían más grandes, al poder ampliar flota (y cobrar más subsidio), y las chicas, que apenas llegan con la renovación, quedarían más a merced de las grandes. Con lo cual se sigue favoreciendo la concentración empresaria.

Hasta mediados de semana, hasta tenían el 188 en el lateral y el 101 en el frente, y a partir del jueves, los que ví ya no tenían el número lateral, sí el 101 frontal. Los internos eran del 7700.

Bondiman, tomalo como lo que nos llego, un rumor, por eso lo pusimos como tal. Lo único real que hay en todo eso, y se puede ver en la página de la CNRT, que toda alta de unidad debe estar acompañada de una respectiva baja, para mantenerse dentro de los cupos de subsidio. Si uno quiere aumentar parque, queda a evaluación de la autoridad competente. O te largas con el aumento y no cobras subsidio. Como bien comentas, los 2 grupos más fuertes, y al parecer, con buena relación con Transporte, estan destinando todo a ese servicio, y tal vez, conseguir aumento de parque. El tema es, el aumento de parque, si es que fuese real, se vería reflejado en las frecuencias? El otro asunto es el que comentas, si es más rentable enviar refuerzos al Sarmiento, para que ponerlos en línea y brindar un servicio medianamente bueno. De por sí algunas líneas brindan un servicio medio a malo en hora pico, porque deben destinar unidades a reforzar el tren, tampoco pueden pedir ampliar parque y compensar. Calculo que en el fondo, el tema es al menos hasta que puedan renovar los trenes, brindar un servicio medio-alto, al castigado usuario del FC Sarmiento.

German, pude ver la foto que mencionabas. Tal cual lo que vi, para mi fue una novedad, no estaba al tanto de esto.

Hablando de la forma en que el Sarmiento afecta a las líneas (y a sus usuarios), hoy a la tarde vi siete coches de la 96 y 185 esperando en Once para hacer el servicio de refuerzo. Con lo cual el servicio de la 96 (que es el que conozco; a la 185 no la veo nunca), que de por sí es bastante flojo, y que a la tarde se llena de servicios x AU, se ve aun más disminuido.

Siguiendo con el tema, alguien sabe por qué de golpe son tantos coches del grupo DOTA afectados a la 101 que aparecieron en el servicio Sarmiento? ENtiendo perfectamente lo que explicaste Germán, pero porqué colocar tantos de una misma línea? ADemás son dignos de foto: línea 101 en el frente, internos del 7700, y en lateral dicen grupo DOTA y el número 188!!! Nada coincide con nada!!

Habría que chequear patentes y números de internos, pero apostaría a que algunos de esos coches (o todos) llegaron a circular con el 188 en la bandera (en el Sarmiento mismo).

Y cuál sería el motivo / beneficio para cambiar el 188 x el 101 en la bandera?

La verdad, no sé cuál es el motivo o beneficio, pero confirmo que los 101 rojos fueron 188 por al menos un día.