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Av. del Libertador esquina Basavilbaso.

Imágen sin igual. Estará obtenida del edificio del FFCC Mitre, donde hoy funciona la ONABE?

No creo. Supongo que será desde el Sheraton (la imagen es un acercamiento del original)

Uh! Qué lindo ese corto de El Diseño de la 152, no recordaba ese modelo en esta línea.

es rara la bandera del 130, no se tal vez sea porque llevaba destinos en letras rojas y negras

Los hubo, Free. Y hubo hasta de los anteriores de 1979, con ventanillas divididas en dos paños.

Ah, tampoco esos recordaba. Sí recuerdo bien los San Miguel. Y recuerdo en especial cuando aparecieron los OC1214 El Detalle con puerta delante del eje, un impacto! Creo que fueron 4 en total y uno de ellos -si bien recuerdo- fue el 17.

Claro, eran OC con "forma" de OF. Te prometo alguna foto de ellos. Algo tengo.

Piedra libre al Citroen amarillo sin guardabarro trasero, detrás de las columnas! :-)
Vale también mencionar el malón de taxis entre los autos ¿Estarán todos con pasajeros?

Consulta como sufriente usuario de La Primera de Munro: seguro que es CEAP? Yo recuerdo solo coches de El Indio, incluso dos bellezas chasis largo traídas del Expreso Paraná que caminaban un montón.

A ver, Dany, ahora que lo decís: si este coche no es un CEAP, entonces es uno de los Indios largos llegados del Expreso Paraná. Lo tomé como CEAP porque tiene las cuatro ventanillas del mismo tamaño, cuando el modelo "normal" de El Indio tenía la última más chica. Tiene que ser un ex 228,entonces. Y más me parece que es como decís, por la puerta de una hoja del lado del chofer.

Edito mi mensaje: yo también creí que era CEAP! BusArg: para ser más preciso, el CEAP no tenía 4 ventanillas del mismo tamaño, en los CEAP, la última ventanilla del lado izquierdo es más larga, como se vé aquí.

Sí, Free, tenés razón. Pero si me ponía a explicar los largos de las ventanillas en el mensaje, iba a terminar a las 10 de la noche...

El de la 61 es un ALA?

Sí, Marcelo. Fijate que lo puse en la descripción de la foto.

Me parece a mí, o lo que está delante de la F100 es un Ford Pinto? Sería una verdadera rareza

Para mí es un Dodge 1500 con techo vinílico, Costita.

El 130 es un Ceap segun mi criterio, aunque no recuerdo haber visto nunca ese modelo con la puerta batiente. El que esta adelante de la F 100 es un "milqui".

Cierto! Es que el techo negro con la parrila de la F100 me confundieron. Me parece que el Legui se puso rancio...

No me parece un "milqui", vean que cerca hay un 1500 blanco y es distinto, capaz que es un importado raro de la época, también hay dos Taunus, uno como mi querido modelo '80 que me afanaron (no fue inseguridad, fue una sensación), y cerca, dos Taunus modelo 81, uno rojo y otro color mostaza, hay varios Falcon, una T5B, y en la lateral dos fititos. ¿Viste Ale?, no nos dejaste en la foto del Bedford pero lo hicimos acá. ¡Ja, Ja!

Volviendo al 130, la cartelera algo más cortita es inconfundiblemente de El Indio. Lo único raro es la última ventanilla, pero si había de chassis largo, todo aclarado.

Sigo sosteniendo que el coche que está delante de la F-100 es un "Milqui". Recuerdo, cuando pibe, ver a ese modelo de coche con ese color amarronado tabaco y el techo vinílico negro.

El 62 parece un protopanorámico, como el 125 de la 161. La 101 tuvo uno muy raro, con el frente casi panorámico y la culata como los ALA originales, el interno 57.

Podría tratarse de un Oldsmobile Cutlass, o un modelo de Rover de la época... También pude divisar un VW escarabajo al lado del San Miguel de la 152.
Para no ligar un tirón de orejas por tanto off-topic, veo algo raro en el parabrisas del 152 El Diseño, parece más chato, tipo "patagónico". Y en los ventiletes también. Repito: me parece.

Este 1114 de la 130 carrozado por El Indio es chasis largo, ver la última ventanilla del mismo largo que las demás, tenía además la puerta atrás agregada no original y seguramente provenía del Expreso Paraná.

No solo que es El Indio, agrego que es el interno 46, que su patente es B1239771 y es modelo 1975. Y efectivamente, ex Expreso Paraná