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Excelente imagen, tengo que reconocer que la línea Mercedes Benz con trompa son mis preferidos y este coche aunque veterano tiene toda su pinta, de lejos parece un viejo 263.

Domino B0460327 - ROA882, radicado a la fecha en:
Localidad: Cañuelas
Partido: Cañuelas
Provincia: Buenos Aires
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 1970.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de cargas hasta el 22/02/2018, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 22/12/2017, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Ángulo de giro de ruedas y punta de eje - Punta de eje. Estado. Holgura y estado de crapodina.
2-Tren delantero, trasero, suspensión - Ballestas - Elásticos - Elásticos vencidos.
3-Tren delantero, trasero, suspensión - Ejes, tandem y rodamientos de ruedas - Holguras en rodamiento de ruedas.
4-Frenos - Pruebas del sistema de freno - Prestación del freno de servicio - Desequilibrio en cada eje superior al 25%
5-Frenos - Pruebas del sistema de freno - Prestación del freno de servicio - Eficiencia total menor al 45%
6-Frenos - Pruebas del sistema de freno - Prestación del freno de estacionamiento - Eficiencia menor al 15%
7-Emisión de contaminantes - Sistema de escape - Fugas.
8-Sistema eléctrico - Instalación eléctrica - Defectos en la instalación eléctrica (Conexiones, aislamiento, sujeciones y localizaciones).
9- Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Faros principales (Luces altas y bajas) - Luz de cruce (Bajas) - Defectos en los proyectores.
10-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de posición (Delanteras y Traseras) - Color de las Luces “No Permitido”.
11-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de freno (Stop). - Color incorrecto.
12-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de giro y balizamiento. - No Funciona.
13-Carrocería - Exterior - Estado - Faltante elementos - Aristas cortantes-
14-Letreros e indicaciones - Letreros e indicaciones exteriores - Bandas retrorreflectivas - Carencia, mal estado, ubicación, No reglamentarios.
Resultado: Condicional (Hasta el 22/02/2018 por Reparaciones).
De acuerdo al Certificado Nro.: No se emite certificado.
Observaciones:
1-Fue transformado en Casa Rodante.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Ohhhhh bueno, se me pianta un lagrimón... Efectivamente este es el Suipacha modelo 1970 que llegó andando tal como se ve en esta foto hasta 1982, y que manejaba mi vecino, que no aparece en esta foto... pero seguro habían ido a pescar o a cazar, era muy común encontrarse los fines de semana algún 136 en la zona de Sol de Mayo o Ernestina, como la mayoría de los socios que estaban en esta línea eran de la zona de Marcos Paz, una práctica común era irse más allá de Navarro para estas actividades de fin de semana !
Estas fotos son las que, de repente, transforman un recuerdo de años que sólo esta en la memoria, en una imagen concreta, con todos los detalles .... algo maravilloso !!!!

Siempre, siempre me he preguntado como sería hacer los 120 kilometros que hay entre Buenos Aires y Navarro en un 136. Supongo que la empresa proveería de un lápiz de trazo grueso a quien viajara de punta a punta. . . .

Excelente, amigos. Les agradezco los datos, la historia y las correcciones. Cuanta historia puede tener un coche común y corriente, cuando se lo conoce...

Me contaron que hacían una parada en Las Heras de 20 minutos tipo larga distancia.

Qué viaje!!! Un convencional a Navarro. Que se quede era difícil, pero a 50 -60 km/h era toda una aventura.

daniel cocchetti, la parada era de 10 minutos, a la ida en Las Heras, a la vuelta en Marcos Paz.
Yo no llegué a ver convencionales yendo a Navarro, porque lo usual, previo a 1988, era que mandaran sólo los coches más nuevos
Por ej, en los años 80 iban los 1114 El Detalle tipo mod 80, y les aseguro que volaban. Por horario de Pra Junta a Marcos Paz tenía 1 h 20, y lo cumplían salvo en hora pico de días de semana, a la tarde

Puedo aportar que viajé de Primera Junta a Navarro allá por 1978-79 en un 1114 Alcorta casi nuevo. Era un avión, el loco. El viaje fue largo, pero no tedioso.

Siempre quise hacer el viaje en los 70, pero al final me quedé con las ganas, una lástima.