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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Línea 130 - El "frontal largo" de La Primera de Munro
Esta unidad, carrozada sobre un chasis Mercedes Benz OC-1214 modificado para que la puerta delantera cupiera delante del tren delantero, fue uno de los primeros coches "tipo OF" que circuló en Buenos Aires en épocas recientes.
Era un producto de Carrocerías D.I.C., base del cual después se conoció como UMF 80. Hubo muy pocos configurados para servicio urbano. Acá se conoció la versión interurbana en la línea 88, explotada por Línea Expreso Liniers.
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Filename:100480.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OC-1214 alargado / 1980
Carrocería:D.I.C.
Empresa / Línea:La Primera de Munro S.A. / Línea 130
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Nov 29, 2011
Dimensions:583 x 342 pixels
Displayed:2378 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-2696
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Luis Alberto Nessi  [Nov 29, 2011 at 01:10 PM]
¿Este es el mismo que fue a la 670?
busarg  [Nov 29, 2011 at 04:28 PM]
El de la 670 tiene la puerta de ascenso detrás de la rueda, Luis.
bus304  [Nov 29, 2011 at 06:10 PM]
HOLA ALE VIENDO ESTA FOTO SE ME VINIERON 30 AÑOS DE GOLPE PARA ATRAS TE EXPLICO EN MUNRO HABIA UNA SHELL EN ADER Y M DE OCA TE DIGO LAS LINEAS QUE IBAN 41 78 127 130 304 343 333 19 NO SABES TENIAS QUE PEDIR TURNO PARA LAVAR Y ENGRASAR Y AHI APARECIO ESTE PAN LACTAL EN MEDIO DE TODOS 1114 QUE GRATO RECUERDO
facundo_198686  [Dec 02, 2011 at 05:35 PM]
ALE NO ERA TRANSPORTISTAS BERNARDO ADER PROPIEDAD DE TANDILENSE S.A?
busarg  [Dec 02, 2011 at 05:53 PM]
No, era una escisión de Tandilense, justamente. De igual manera, hubo socios que tenían coches en las dos empresas a la vez.
Jason el Griego  [Mar 04, 2013 at 08:17 PM]
Como me impactaron estos coches la primera vez que los conoci y en la unica linea que los vi fue en esta Ale. tenes alguna de esta a color asi de frente?
busarg  [Mar 05, 2013 at 08:18 AM]
No tengo en colores, Jason. Hay una publicada aquí, pero de la versión con la puerta de ascenso detrás de la rueda.
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