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sin querer, lo dejaron parecido al un TVA.
Por esos años todavía vivía en Buenos Aires y frecuentaba esta línea, no me lo crucé jamás.

Quizás circuló solo dos o tres días, Luis. Yo nunca lo vi en otra línea que fuera la 62, en su etapa de prototipo. Sé que circuló en otras, pero nunca me lo crucé. Esta foto me sorprendió tanto como a vos.

Dos cosas: jamás había visto estos colores en este coche, de hecho en la 62 como prototipo lo vi ya todo de rojo; y por otro lado, aparte de en Plaza, y en el 132, lo probaron en alguna otra línea más? (PD: pensar cómo habrá terminado sus días este coche, por dios...)

Con lo que decís Ale, hay que sobrevalorar al autor de la foto, un genio.

RAD, recuerdo en este momento dos prototipos: éste y uno que circuló a prueba en la 132 y que luego pasó a la 39.

Anduvo uno en la 39? Mirá vos, no sabía de eso. Hay fotos?

Sí, RAD. Alguna hay. Prometo publicarla.

Lindo el corte de colores. Y hablando de Plaza: que pasa que esta metiendo coches en (para lo que es o era Plaza) excelente estado de presentación y hasta armados muy prolijamente? Será la mejoría antes de la muerte?

¿porque tanta mala onda con plaza y desiandole la muerte?

Facundo, porque prestan un servicio lamentable en frecuencia y estado de las unidades. En cuanto al comentario de Marceloleal, en la 174 no ha sucedido, salvo un par de unidades en mejor estado que el promedio, el resto siguen siendo las mismas batatas arruinadas de siempre.

cuando uno como que ya tiene varios años participando en este sitio y lo único que se escucha cuando se habla de plaza es todo critica y decían dolé el mal. es atendible que plaza no es lo mismo que era antes pero créeme que llega un momento que me cansa escuchar cierta criticas, no tengo mas nada para decir. si molesto mi comentario pido disculpas

modelo cruza de torino con viale. de estos puede ser que haya tenido la 114 ? muchachos con el tema de las frecuencias no pasa solo con plaza,hablando de grupos,pasa tambien con dota y con la nueva metropol. ademas tanto dota como lnm tienen muchas unidades algo rotas y sucias. a eso sumenle que no les dejan a los choferes armar los bondis,cosa que en plaza si esta permitido. otra ke cuenta con muchos bondis rotos y sucios es asf. saludos !

guille pero dota tiene los coches mas prolijo que plaza en eso no hay comparación donde yo vivo pasan varias lineas de dota y no esta sucias o rotas al contrario

Precisamente Facundo, si tanta gente los critica es porque no prestan el servicio como corresponde, yo soy usuario del 174 y es desastroso y por lo que veo en las otras lineas del grupo pasa lo mismo.

Facundo, te voy a contestar con una pregunta y prestá mucha atención. En este espacio comentan y comparten material algunos amigos que trabajan en Plaza. Que TRABAJAN en la empresa y que no son usuarios, como Flagg o como yo, que la podemos criticar justificadamente, pero desde otra vereda. Pero hete aquí que los amigos que trabajan allí TAMBIEN la critican y a veces le dan con un hacha. ¿No te parece eso señal de algo, Facundo?

mira yo no sabia que había compañeros acá que trabajaban en el grupo plaza. creo que de haber sabido esto habría cuidado mas mis comentarios a referencia al grupo plaza. ale fijate el correo que te mande algo

El otro dia, tome en el Hospital Aleman el coche 17 de la linea 62, un Puma D12 III con aire... UNA VERGUENZA LA MUGRE!!! IMPRESENTABLE!!! Jamas le pasaron un trapo adentro... tierra y costra... los asientos rotos... y me da pena, porque es un coche relativamente nuevo... en fin

Coincido con los comentarios del 174. Un desastre, generalmente la esquivo o tomo otra cosa antes que el 174. Espero que se haga realidad el rumor de que la tomaria La Cabaña, ¿alguien sabe alguna novedad al respecto?, saludos.

Cuando estaba en Azopardo, tomaba desde Retiro hasta Paseo Colón y Chile, el 143. Salvo alguna excepción, el resto de los coches era ideal para agarrarse cualesquier tipo de enfermedad por la ausencia de higiene, roturas por vandalismo y otras yerbas.

La línea de Plaza que me sorprende en estos días es la 104. Ojo, la frecuencia sigue siendo muy mala, aunque mejoró respecto de meses atrás. Me sorprende el estado de sus coches: están limpios, les colocan luces LED, algún adorno... Y ojo que no me refiero solo al coche 1000 que está hermoso: los demás que me tocaron en suerte, también están bastante bien conservaditos. Se nota un poco de cariño en su mantenimiento. Increíble.

La 36 también está mejorando la presentación de sus unidades, hay varios con tazas y luces de led, ayer vi un Italbus con ramalera electrónica que está precioso.

Es verdad, Damián. La 36 también está mejorando, aunque algunos coches dan pena. Semanas atrás subí a un 1315 Metalpar que estaba sucio, descuidado, abandonado. Lo peor es que con una escoba y un balde con agua solucionás parte de la mala presentación, pero allí había evidente desidia. Se ve que en la 36 conviven personajes contrapuestos, los que cuidan a su unidad y los que les importa un comino si salen mugrientos a la calle o no.

Si Ale, hay algunos coches muy descuidados, pero en comparación a como estaba la flota de la 36 hasta hace unos meses nomás, es un gran avance. Justamente después de escribir el comentario, desde mi balcón vi pasar un metalpar muy bonito. Creo que la reciente incorporación de algunos 1315 usados motorizó el cambio.

Sí, Damián. Estás en lo cierto. Además de que, por ejemplo, el año pasado la flota de la 36 era lamentable por su estado, faltaban muchos coches. Ahora hasta las frecuencias mejoraron (un poco. Tampoco es para tirar manteca al techo) y se nota cariño en muchos coches, algo que antes no pasaba.
Hablando de coches de Plaza vistosos, ayer me sorprendí: iba en un 104 y paramos detrás de un Puma de la 141. Y en la tapa del motor tenía fileteada una hermosa cinta argentina. No lo podía creer...

Respecto a la 61, hace ya varios meses, desde fines del año pasado y quizas un poco más, que se nota el descuido, de lo que antes era la mimada de la empresa, con coches limpios, bien presentados. Hoy en día el descuido es muy grande para la 61/62. Respecto al filete de la cinta argentina, hace cosa de 3 meses, quizas 4, que comenzaron a hacer eso en varios coches de la 129, también de la 61/62 y 143, en el frente de los coches. El tema es que limpiaban la parte que pintaban, y el resto del coche seguía todo sucio! Lo de Plaza es vestir un santo, para desvestir otro. Levanta una línea, y se cae otra, y así sucesivamente. Respecto a la 104, el domingo me crucé con el 1004, casi me desmayo de como estaba, como comentaba Ale, sin ser el 1000, para lo que era la 104, el 1004 es un lujo. Volviendo a la 61/62, destaco que en el verano, todas las unidades (salvo alguna excepción), circulan con el AA prendido, es el único punto en el que nunca ratonearon, por decirlo finamente.

También es cierto que mejoró la frecuencia del 36. El otro día fui a tomarlo y se me escaparon dos, pero para mi sorpresa, un par de minutos después vino otro.

Ale y German: Sí, es cierto lo del coche 1000 de la 104, (y eso que ya tiene algunos años), en la 129 está el 823, y hoy vi saliendo del predio que tienen bajo la AU 9 de Julio, al coche 802, si no equivoco, con la misma presentación que los otros.

Es cierto que La Cabaña va a tomar la 174? o es un bolazo de los que suelen salir a circular... En mi opinion la mejor linea de PLaza es la 140, que cuenta con los PUMA D 12 uitima generacion, eso si, la frecuencia es pobrisima para recorrido tan rentable. Aca en Parque Chacabuco tenemos la 133, muy poco cuidados.

Dìas atras me llegò un rumor de parte de un familiar que trabaja en el Grupo Plaza que me dijo que una ves que finalice el juicio por la tragedia de Once, Plaza presentarìa quiebra y sus lìneas serian adjudicadas a otras licenciatarias. No se hasta donde es verdad esto. Sugiero que se tome con pinzas esto. De tener mas info, como de costumbre, la volcarè.

sgn_buses no sabes que va a pasar con ecotrans?

Respondiéndole a Facundo1982, quiero decirle que no fue un comentario mala leche el mío (al menos no fue mi intención) y que tampoco le deseo la muerte a ninguna empresa porque de ellas dependen cientos de familias. Dicho esto, lo que quise expresar es que veo con mucha sorpresa (grata sorpresa) que Plaza esté cambiando las unidades y que deje a sus choferes embellecer las mismas, sobre todo en líneas que estaban muy olvidadas como la 36, la 104 y la 143. Lo de la mejoría previa a la muerte es, justamente, porque siempre se rumorea en el ambiente de la caída de Plaza (ya entregó la 124 y aquí hubo comentarios sobre que La Cabaña quiere aterrizar en la 174). Entiendo a Facundo que haya mostrado su malestar porque si él trabaja o tiene gente amiga en Plaza, duele que hablen mal de "su" empresa como a mi me dolía (y no por eso no reconocía) la mala prestación y los malos coches que tuvo en los últimos años de independiente la 182 y la 326. Desde ya, le pido a Facundo mis disculpas por mi comentario sobre Plaza, reiterando que no fue mi intención molestar a nadie.

COMENTARIO MODERADO. Jonatan: los asuntos entre participantes se resuelven en privado y no en público. El asunto se corta acá.
.volviendo a la foto me parece que al poco tiempo trajeron las chanchitas coaster y al año siguiente los caio. Todo for export era plaza cuando aun gozaban de buena salud.ale quiero ver fotos de esas rarezas que trajeron de Brasil.unidad experimental mafersa o materfer algo de eso era.tendras una foto?

El primer experimental brasileño fue Mafersa, Jonatan. Sí, tengo fotos. Prometo publicar alguna.