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Consulta.....en que año surgen los bandalines de goma y ó plástico; xq veo coches de esa epoca y de TDO, que no los usaban.

Ale , este lote de Indios vino en 1982 y fueron solo a las nacionales anteriormente hubo uno solo con la compensadora finita atras que creo era el 259 de la 136, modelo 79 . Con el paso de los años varios de estos fueron a la 503 de Merlo(ej los ints.422 y 438) y otro lote migró a la linea 23 hacia 1990

Cierto, Gabriel. Los de 1981 eran El Detalle. Ya corrijo. Con los años creo haberlos visto en las provinciales y hasta en la 635 pero sí, de nuevos fueron solo a las nacionales. Ariel, no tengo el dato de los bandalines. ¿Alguien lo sabe?

Igual TDO entre el 79 (estos eran del modelo anterior) hasta el 84 (eran OF1214 estos) , incorporó Detalles a mansalva . Sólo del modelo del 135 de la foto TDO tuvo 90 o más que esos si amduvieron en todas las lineas incluso algunos fueron a las comunales y provinciales luego de andar en las nacionales y algunos convivieron con los que fueron 0km a provinciales/comunales

Interno 205 el de la foto

A la izquierda mi vecino Oscar, chofer fijo del 205 por muchos años, ya fallecido. La foto está tomada en Santa Ana , Corrientes, y el material ferroviario corresponde al Ferrocarril Económico Correntino que estaba y aun está expuesto en esa estación. Por otro lado, confirmo que el coche es de 1982, más precisamente de marzo de ese año, y fue uno de los primeros que hizo el servicio a Plomer, inaugurado simultáneamente con la entrada de estos coches. En TDO hubo varios El Indio campeón un poco más viejos, de 1980, con la compensadora finita, pero ninguno en la 136, todos estaban en la 153/163 y en la 317.

Mil gracias por la precisión sobre las vaporeritas y los datos generales, Carlos. Un fuerte abrazo.

Santa Ana de las Guacaras. Hermoso y mínimo pueblito del interior correntino. Hoy día se llega desde corrientes capital con la linea 11, empresa homónima.

Ale, acordate de corregir el año.

“El País del Sauce”. No quisiera volver a pecar, pero los oportunos comentarios de los Sres. Carlos_5576 y Jorge, a los que saludo cordialmente, hace que a esa “joyita”, no la podemos dejar pasar como un hecho anecdótico dentro de una foto que tiene como objeto la busología. Buses hay muchos, pero “Las Crónicas del país del río”, hay una sola, y es tan único este ferrocarril, que su historia llega hasta el propio palacio de invierno del Zar Nicolás II, en San Petersburgo, pasando por la pluma del inefable Roberto Art y porque no, del propio Rodolfo Walsh o de un juez, que se encadenó, para no verlo morir.
Nikolái Aleksándrovich Románov, degustó el exquisito vodka oficial del Zar, que fuera transportado desde las destilerías correntinas, por este exasperante tren, como diría Rodolfo Walsh, al que lo bautizó “El Expreso de la Siesta”, o en esas “Aguafuertes Fluviales”, dónde Roberto Arlt, lo bautiza como “El Expreso de Shangai Correntino”. Para los que amamos la Mesopotamia, y cada una de sus regiones, no podemos olvidar a este curioso ferrocarril que discurría sobre un sistema de rieles, que lleva el nombre de un agricultor francés, Decauville, que lo concibió. Hoy lo que quedó de él, descansa en Santa Ana de los Indios Guácaras, departamento de San Cosme, provincia de Corrientes. De Roque, Carlitos y Panchito, el nombre de las locomotoras que prestaron servicios, solo dos quedaron, luego del cierre del ferrocarril, la Nro. 655 del F.G.U. y una locomotora alemana Henschel & Sohn de 1923, Nro. 20232, que se puede apreciar en la foto. Reciban Uds., todo mi respeto.

Carlos, gracias por el recordatorio. Ya lo cambio. Don Chevallier, excelente su recordatorio sobre esa línea férrea tan simpática. ¿Cuando se la clausuró?

Sr. BusArg. sepa disculpar la demora en contestar, pero no estaba en la metrópoli. El Ferrocarril Provincial de Corrientes, este fue su última denominación en manos correntinas, dejo de operar el 01/11/1969, bajo el nombre de Ferrocarril General Urquiza. Reciba Ud., todo mi respeto.

Chevallier, yo no Ablo con el General Urquiza, pero sé que esa locomotora Henschel no era del Urquiza, la recibieron de regalo en Santa Ana, pero vino de otro lado, originariamente era de color verde.

Don Cheva, no importa la demora. No hay ningún problema, ya que todos tenemos nuestras ocupaciones y entramos acá cuando podemos. Un abrazo.