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Hola Ale perdón que te corrija, pero creo q Moqsa no había entrado en los inicios del Nuevo Halcón. Al eededor del 98 se habían hecho cargo la 160 283 179 45 165 y viejos accionarios.

OHL-1316 1994 es.

¿Esta tanda de coches no ingresó cuando a ENH le habían rematado algunos coches propios y tuvieron que recurrir a un popurrí de coches ingresados de apuro?. (recuerdo varios de MOQSA,algun que otro de otra empresa, hasta uno de la 85 creo que hubo).

Maxeee: ¿La 45 y el Expreso Lomas en la 148? Esas me suenan a 179 más que al Nuevo Halcón.
Gabriel: mil gracias por la aclaración. Ya corrijo.
Costero: puede ser lo que decís. Esperemos que lo confirme el amigo Nacaradosur que lo vio de adentro.

Buenas noches tengo entendido ques desde un principio micro omnibus quilmes estuvo al frente de esta empresa y sobre todo con los socios actuales, bale aclarar que micro omnibus quilmes fue quien se encargo de ir comprando mas acciones y no al revés como menciona ustedes, si es cierto que la 85 estuvo en los primeros comienzos pero no creo que aya aportado coches a la 148. Ale no se porque el coche tienen pinta de ser un ex 278 . Se solicita con urgencia la presencia de naca para que explique un poco.

Según un comentario de Nacaradosur, actualmente MOQSA tiene el 81%, ENJ el 10%y Andrade el 9%. Creo que en el inicio además de estas tres empresas también participaron EVG y CoVeMa, y seguramente otras más.

Juanca:esa otra mas podria ser la 257?

Éste creo que fue el interno 70 de la Covemasa

Exacto gerbus el coche tiene toda la pinta de que viene desde esa empresa.

Si, la otra que entro a la 148 fue la VILLANUEVA, y cuando sale de la UTE se lleva la 582 para explotarla por cuenta propia.

Leandbona EVN se llevó la 580 cuándo dejó la sociedad con los 1114 Ottaviano ex 148 y todo cómo parte de pago,la 582 era la línea histórica después de ser la 7.

yo le veo aire del corte de cuando la 293 era pintada simil 278, es más, los EVG llevaban este corte pero figuraba la empresa línea 266 sa o EVG, En esta foto de faceboock está a la vista lo que quiero decir. https: //www. facebook.com /photo /?fbid =272617902784171&set =pb.100070126682323.- 2207520000 .
Edito, tienen que unir los espacios en el link.

Buen día y disculpen la demora, bien los datos de El Costero, Facundo 82, correctos los aportes de Alejandro y Juanca definiendo la situación actual, redondeando los datos que aportan tratare de recordar las empresas que formaron la UTE en los primeros momentos, estas fueron 85, 160,247, 266, 278, 582, Andrade y Colcam, no recuerdo que hubiere otras, en el comienzo MOQSA tenía el 26% por ello el Nuevo Halcón tenía/ tiene como presidente del nuevo directorio a un socio de esta, basados en el principio de accionistas mayoritarios.
Les comento una breve historia sobre el diseño del logotipo y las letras, el mayor representante, impulsor y señera figura del transporte en la zona sur en esos momentos presidente de MOQSA el querido Rodolfo González (QEPD) en momentos que había que empezar a pintar, reparar y conseguir los 66 coches vacantes entre los destrozados que estaban en el playón y los desaparecidos, surgió el tema de la imagen y fue este SR., quien con el apoyo de propios y ajenos adopto el que se luce hasta la fecha, para muchos la imagen del Halcón negro no era algo atractivo e hicieron sentir sus quejas, para otros era algo que cambiaba la imagen deslucida que esta empresa tenía a efectos de la gestion anterior, en fin gano el logo actual, saludos.

Hola naca buen día por esas casualidad te acordás si la 85 yego aportar algún coche. Habrá registro de algún coche de la 85 trabajando en la 148

Hola Facu, realmente hubo aportes de coches de distintas empresas y de Colcam, pero puntualmente de la 85 no lo recuerdo, quizás lo hubo lo cual no sería nada extraño pero ahora haciendo memoria no me acuerdo, si te digo que fui uno de los encargados de colocarle las validadoras de monedas, parte de los faltantes de las unidades vigentes fueron estas en casi todos los coches o estaban destrozadas, en los aportados o nuevos se instalaron todas en los talleres de MOQSA, fue una movida importante.

Muy buena intervención, estimado Nacarado. ¿Recordás o podrás averiguar si la 45 y el Expreso Lomas tuvieron participación en la empresa al inicio?

Para Nacarado,puede ser que Moqsa haya aportado coches ex Expreso Paraná y de la Lujanera???,recuerdo verlos salir del playón de Moqsa unos Alasa,La Favorita y Bus Tango todos de chasis largo pintados de 148 y seguramente los compraron desmantelados.,cómo cuándo compraron los Metalpar Fenix y los Marcopolo 1621 de la quiebra de la Río de La Plata para renovar los semi rápidos.

gerbus, una 58x era jejej. gracias

Nacarados:este año se le vence algo a la 148?me refiero lo que es antiguedad de la flota o lo mas viejo que tengan.saludos

Hola ariel mira tiene masomenos 16 coches 2010 como lo mas viejo pero como hay una porologa asique esos coches pueden circular uno o dos años mas. Naca por lo que contás parece que fue muy complicado los primeros años de la 148 bajo la nueva administración

Respuestas varias, Ale nada que agradecer, respecto de la 45 y el Expreso Lomas no tengo registros de acercamiento alguno, pero cuando se abren UTES puede que alguno tire la caña o le llegue el dato, en fin, ñas versiones circulan algunas son ciertas y otras solo eso, versiones, te cuento algo que llego hasta la municipalidad jajaja, hace unos 20/25 años se corrió la voz que MOQSA adquiría MOPJ línea 324, nunca sucedió y por el momento no sucederá, fue un putxxxx perdón un corrillo armado por terceros cuando la 324 andaba media caiducha.
Gerbus te diría que nada es imposible en la "dimensión desconocida" Uhh me di la cana con la edad, Ariel 27 tal cual lo comentado por Facu 82,

Facu 82 complicado sería una más de todas las que atravesamos los transportistas de pasajeros Argentinos a lo largo de los años y llevo muchos, esto era extremadamente complicado y mas por juicios de accionistas contra la vieja administración, parte de estos inconvenientes colaboraron en que algunas empresas asociadas vendieran, este tipo de cuestiones hacen que se desanime el más osado.

Perdón, pero capaz soy daltónico, pero esos colores me suena mas a la EVG

De entrada estaba convencido que era un EVG, pero buscando fotos en internet el corte de pintura, las rayas amarillas son de la 278, pero con una onda EVG, por eso, supongo que salió de la 293, ya que en una temporada mesclaron los cortes y uno parecía el otro. Quizás el señor Nacaradosur le puso la máquina tragamonedas, ya que la 159 y 148 usaron la misma y es la misma que tenía la 278, que es la que tiene el colectivo de la foto, las famosas IBM y tantos otros nombres.

EVG nunca tuvo de estos Eivar

No recuerdo si previo a la caída de EH o en el inicio de la nueva gerencia, fue que en la parte administrativa, y por parte de la concesionaria del Oeste, hubo gente de LPGB colaborando también, en la parte de taller. Capaz Nacarado recuerda. Fue muy triste como terminó El Halcón, un gran amigo que tengo fue hijo de socio y trabajo ahí mismo y siempre me contaba lo que le toco vivir con los paros y toda la última etapa independiente de la 148, realmente fue terrible lo que hicieron para reventarla, tal cual como lo sufrí yo en LPGB como integrante societario de la empresa antes de terminar vendiéndola por las deudas y la amenaza de la caducidad.

Flavius, quien se hiciere cargo del almacén de repuestos y líder del grupo de mecánicos y electricistas fue un consocio de MOQSA que eligió años después cambiar de vida radicándose en Bariloche, no recuerdo gente de LPGB si colaboraron socios de COVEMA y SAES conjunto con gente de la vieja administración.
Abelucho si las IBM 3000 y luego 3010, para esta tarea debimos aprender a cortar otros boletos!! hicimos un curso en Trainmet en V Luro y en IBM de Martínez, fue un dolor de cabeza gigante pero era eso o nada después de pasado el tiempo que permitieron el guarda, había otras marcas como Monebus y Klusendorf parece que fue ayer, pero pasaron casi 30 años.

El rojo de la COVEMA es distinto al bordó de la EVG, el amarillo me parece que es el mismo, pero el azul del techo se me hace que el de la 266 es más oscuro, que es el que tiene el colectivo de la foto, por eso parece más a un EVG que a un COVEMA, que es el color optado para pintar a las unidades de la 293, cuando estaban más juntas.
Gracias Nacaradosur. Ya que estoy por este lado, siempre tuve la duda, ¿en estas uniones de empresas, cuándo colocaban la "maquinola" cada empresa le colocaba al coche o la empresa "madre" se la colocaba, como por ejemplo a este COVEMA, la máquina vino de la 278 o fue puesto en los galpones de la 159/148?.