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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
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Un frente inconfundible (XL)
Si bien esta unidad al servicio de la empresa El Halcón no está ciento por ciento de frente, de igual manera sabemos que si lo estuviera podría saberse cual fue la carrocera que lo fabricó: F.A.C.
Su frente era muy característico. El diseño de parabrisas, ventiletes y cartelera tenía rasgos únicos que los hacía distinguibles de entre el resto de los modelos en circulación por aquellos años.
La empresa propietaria de este colectivo fue una de las principales clientes de esta carrocera, en esa época. En los '60 y los tempranos '70, ya sea tanto bajo el número 1 como el 148, la línea estaba llena de F.A.C. de diferentes modelos y versiones. Pero en la primera mitad de los '70 su cantidad mermó hasta desaparecer apenas iniciados los '80.
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Filename:106471.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1962-64
Carrocería:F.A.C.
Empresa / Línea:El Halcón S.A. / Línea 1 (hoy 148)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:29 KB
Date added:Sep 10, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1143 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7985
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Dany Parrilla  [Sep 10, 2015 at 01:35 PM]
tuvo muchos como este eran carboneros y los tranformaban a inyeccion directa y los reparaba yombi q tambien carrosaba
Enriquebcn1  [Sep 10, 2015 at 03:56 PM]
Porque le decian carboneros ?? cual era la cuestion tecnica
Dany Parrilla  [Sep 10, 2015 at 05:56 PM]
tenian bujias de precalentamiento y una precamara donde el combustible inyectado por el inyector no iba directamente al cilindro y cuando se sacaba una bujia de precalentamiento por q se habia quemado esta sallia con carbon de alli carbonero
MODOBus  [Sep 11, 2015 at 05:19 PM]
Muchos tenian pintado en la cola Reparó YOMBI !! y la chapita de Freno Service !
MARCELOLEAL  [Sep 12, 2015 at 10:39 AM]
Este es el mismo modelo del Facquito?
MODOBus  [Sep 12, 2015 at 03:09 PM]
No , este es mas moderno, parabrisas mas garnde y creo que la luneta tambien es mas grande ( habia uno igual en la L110 c 23 )
Carlos_5576  [Sep 12, 2015 at 05:26 PM]
El 23 de la 110 tenía en el medio de la luneta un parante de metal, anduvo hasta 1976 ó 77, quedando el interno vacante hasta que entró el lote de CEAP de 1979 que le "cambió la cara" a la flota.
La verdad es que por entonces no me gustaba ni medio ese coche.. y hoy uno lo mira con cariño!
ramontubio  [Oct 12, 2015 at 06:58 PM]
Yombi no carrozaba la firma Yombik y Zuquet eran cuñados y tenian chapa y pintura que se llamaba YOMZU (el mejor pintor que conoci lejos uno de los hermanos Zuquet que eran el alma de ese taller) cuando se separaron Yombik tenia taller dentro de la empresa , el vehiculo que ven es el interno 59 y data de los años 55 cuando la empresa amplio de 52 a 62 coches los conductores eran Raul Ferreyro y osvaldo Vitale gracias por dejarme participar, un saludo para Alejandro
busarg  [Oct 13, 2015 at 07:32 AM]
Gracias a vos por el aporte, Ramontubio. La información es más que interesante, porque yo también tenía entendido que la firma se llamaba Yombi y no Yomzu. Y la precisión de los datos que aportaste de este coche es para el aplauso. Gracias a vos, amigo.
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