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Ale, aclara en la reseña el año, porque a mí entender no está claro.

Ale: fines de 2000? o fines de la primera década del 2000? Estos OHL eran chásis alargados? Por que la compensadora detrás de la primera puerta la usaban los 1718. Que quilo de bombo que tengo en el marorte!!!!

Aclaro que el coche es un OH1618 L-SB alargado , modelo 2010 y original de la 59 cuando nuevo

Hoy, éste y 4 o 5 más tienen esta librea, los demás ya usan la de la línea 53, quedan muy pocos 1315, y la mayoría de los coches son Ugarte ¿1718?, salvo un solitario Metalpar con AA (el 17).

Marcelo, Norbert: en la descripción dice "fines de los 2000" y no "fines de 2000", o sea que está claro que es la década y no el año. Y si como dice Gabriel es de 2010, la pegué de tujes: es de fines de los 2000...

Bueno. Tampoco de merezcamos. Por lo menos el numero lo hicieron similar. A cuantas veces algunas lineas hicieron lo mismo y el numero agregado parecía hecho a escobazos!!

Hace rato que quiero preguntar por esta línea y me da el pie justo la foto. Porqué le permitirán no respetar absolutamente nada de una librea? Porque tuvo de libre UTE 46-97, tiene de la 124 - 53. Se puede decir, creo, que la 123 hace un tiempo no tiene librea. Personalmente no puedo asociar a la 123 con una disposición de colores. Aún no vi el Metalpar con aire.

No es la intención el demérito, Glaychris. Pero es gracioso que lo único que le hayan hecho es reemplazar un numerito...

Los metalpar con aire ya son 2, ambos chapa JSY llegados de la 53.

Uno es el 17, ¿cual es el otro que no lo vi todavía?, Arriesgo: 7, 13 , 14 o 26

Luis Nessi, el otro Coche es el 27 con Aire Acondicionado. Saludos.

Gracias, Eivar, me faltó ese, tenía que ser, ya que tenía chapa H

ayer vi un metalpar 1315 todo blanco ex linea 84

Puede ser que estos días la 123 haya radiado un Favorita 1315? El otro día iba en el Sarmiento a Morón y cerca de Ituzaingó vi uno encarando para Rivadavia , decía PALOMAR (número en blanco em vez de decir 123) CHACARITA en la cartelera

Lo más probable es que fuera el 17, reemplazado por un Metalpar AA. MaxBernal: ese 1315 Metalpar radiado puede ser cualquiera de estos tres: 9, 24 o 32, reemplazados en estos días.

un Ugarte similar a este de la 124 fue para la 306 E.E.E era el 225.

124-1: 123. Para mi tampoco tiene una librea definitiva, esta esta, la del 53 y otras que me hace recordar a la Fournier. Me salvo varias veces cuando el 108 por Del Carril no aparecia y lo tomaba para recuperar tiempo por al General Paz. Creo que debe haber sido una de las lineas que mas cantidad de libreas tuvo en Capital. Saludos a todos.

Ariel27: entonces con lo que decís, el hoy coche 220 de la 124, es el ex 243 de la 124. Así que el 225 se fue a Ezeiza nomás. Otro 124 que recala allá. Antes fueron a parar los OH 1314 El Diseño que eran cuando la 124 la administraba Devoto S.A. . Esos coches los llegué a ver en 2009. Nostalgia a full me agarró.

Ahora la 123 tiene la librea unificada. Por 32 coches, llegó a tener 4, si CUATRO libreas diferentes.

Consulta porque con esto del COVID19, hace 10 meses que no ando por la zona, la librea de la 123 se unifico con la de la 53?

ancampodonico si se unificaron.

Gracias ariel27. lastima que se perdio la librea de "T. La Libertad".

ancampodonico:el rojo con gris era el primer color que tuvo o antes tuvo otro?

En realidad los coches de la 123 en la mascara de la cartelera y parabrisas es de color negro y debajo algo de azul y blanco, el resto si es la misma librea de la 53

Ariel27: el esquema rojo, gris y azul fue el primero de la etapa privada luego de Transportes de Buenos Aires. Llevó los colores de esta empresa, el plateado con franja azul y antes el de los colectivos de la Corporación, lacre con techo amarillo y franja roja. Y antes aún, cuando era una línea de autos colectivos privada, era azul abajo, techo negro y franja blanca.

En cambio, este es 1718 (en caso de ser el interno 10, como parece). Siempre según CNRT.

Hoy todos los 123 tienen la librea de la 53, incluso hay uno que todavía tiene el logo "Empresa Línea 213!¿", Todos son con AA, y el más viejo tiene chapa MXX.

Te agradezco tu aporte, Bondiman. En efecto es el interno 10. Ya corrijo la descripción.