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De los primeros frontalitos que vi , eran uno de estos y el 77 de la Cañuelas que era CEAP también. La librea parace ser algo intermedio entre el diseño con base blanca le lucieron después (incluso los OF) y el de la cuña de los 1114 ¿no?

El diseño de pintura de los primeros frontales de la 132 no variaba demasiado de éste. El asunto es que cada carrocera le dio su "toque personal" y el de CEAP quedó medio "desfigurado" respecto del normal de El Detalle.

para el año 80 y algo, la linea 3 celeste puso varios de estos frontalitos... que meses despues desaparecieron todos... eran el detalle?

Ferchu, todos esos frontalitos eran de El Detalle. Y hubo una curiosidad: el primer coche que llegó, sólo el primero, tenía la librea antigua en verde, negro y borravino. El resto ya vino celeste y fueron los coches que inauguraron ese color en TALESA.

uhh que dato ale..... habra foto de alguno de esos frontalitos? cuando se vende la Linea 3, ya no estban?

Tengo algo, de los celestes (no el verde). La prometo, cuando recupere al scanner perdido. Algunos de ellos llegaron incluso a pasar a TARSA y fueron repintados con su color y asimilados a la 100 (también hay fotos).

Correcto, año 82 y 83, todavía con seguridad aparecían por la administración de la 354 en Lanús, no duraron tan poco. Pero tenían un aspecto verdaderamente moderno para la época, por su propio diseño y por la librea. volviendo al de la 132, noto que no tiene los ovalitos vidriados sobre las puertas... realmente primitivo

y ese int 24 de la 132 al final era un el indio?

Sí. Ese coche terminó en la línea 296 "El Chacarero", que unía Lobos y Monte.

tenia el mismo corte que los el detalle 1era

Eran muy extraños los frontales el indio de la 132. Tenian las ventanillas divididas en tres paños, creo que solo un 181 ford era similar que luego fue micro escolar. De estos frontales ceap tenia muchos la 105 montados en chasis ford.

Los Ford de la 105 duraron bastante poco tiempo; los cambiaron por una variada coleccion de 1114 y frontalitos MB (recuerdo un par de El Detalle patente alrededor de 1030000) todos ellos de segunda mano y de edad similar a los Ford.

Y no sólo de coches de edad similar a los Ford, Giorgio, incluso llegaron unidades más antiguas. Ejemplo, el coche 20, el último frontalito Ford que circuló, fue reemplazado por un 1114 El Indio del modelo prototipo del "Campeón ´78", de los fabricados entre 1977 e inicios de 1978, ergo, 2 ó 3 años más viejos que el frontalito reemplazado...