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En otro lado la vi a esta foto. En mi caso es la primera que veo de la culata de estos Berliet.

El sonido del motor era similar a los Leyland de la epoca. Alguien sabe cuando los Berliet fueron radiados? Yo me acuerdo que estaban in la 171, pero fueron suplantados por Macks, que cerraron le epoca de la TBA.

_ Muy buena la fotografia del berliet de la Linea 126 antes de su Pivatizacion. La toma fotografia ca la avenida Corrientes se ve en ese tramo de doble mano entre Av. leandro N. alem y Bunchart. Se observa la Boca del Subterraneo de la linea " B".

Efectivamente, es de la 126. Ésta tuvo Berliet Bus entre el 17 de febrero de 1952 y el 27 de enero de 1957, fecha en que se lo convirtió en microómnibus hasta su privatización en 1960. En la mano contraria se ve un Leyland RT-MCW de la 160 (actual 50).
Los últimos de estos Berliet anduvieron hasta 1960 en las líneas del garaje Cabildo: 114 (28), 151 y 171 (71).

se puede decir que estos fueron de los primeros frontales que hubo en lineas de colectivos junto a un par de fiat y alguna que otra marca mas

MAP, tenés idea de qué fue de ellos a partir de 1960?

GUILLE : Tambien los Isotta Fraschini .No sé cuales aparecieron primero ,los Isotta Fraschini eran considerados microomnibus con una sola puerta.,Los Berliet , Mack ,Leyland, ACLO y GM eran omnibus .con puerta trasera

En realidad, Guille, cuando la 126 tuvo estos coches era una línea de ómnibus, no de colectivos. Los primeros frontales en líneas de colectivos o microómnibus fueron, como lo dijo Carlos Sueiro, los Isotta Fraschini. Eran de 1948 (y los Berliet de 1951)

Marcelo: en 1960 le vendieron 3 Berliet a la provincia de Santa Fe y el resto quedó parado hasta la privatización de fines de 1961, después los habrán rematado/ regalado/ desguazado.

Algunos Berliet "Car" se habían transferido a Autorrutas Argentinas, que los utilizó en la Zona Cuyo. Otros Car terminaron modificados, sirviendo de receptivos en Aeroparque, en ALA - Austral. El resto se desparramó por ahí y vaya a saberse qué fue de ellos...

Sí, en 1952 TBA se desprendió de la mitad de la flota de Berliet Car, transfiriéndole 50 unidades a la Adm Gral de Tte Automotor. Le explicación fue que no eran aptos para líneas urbanas y solo quedaron para la 114 y la 117 que circulaban sobre la Gral Paz y sobre la autopista Riccheri. Cuando privatizaron la 117 sus coches pasaron a cubrir la 114 larga que sustituyó a la 224.

No hace mucho encontré en Mercado Libre un Berliet en venta. Estaba bastante original por fuera, aunque los entendidos del tema me dijeron te tenía las ventanas modificadas por no me acuerdo qué empresa (ninguna tapiada)