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Pedacitos de Historia


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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Día temático 20 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (II)
Si nos referimos al segmento de media y larga distancia en los tempranos '90, encontraremos uno de los modelos más típicos en el que la carrocería rosarina Imeca lanzó al mercado hacia 1989-90, con frente cuneiforme.
Se fabricó en grandes cantidades, sobre muchos tipos de chasis de dos, tres o cuatro ejes. Fue uno de los modelos de industria nacional más exitosos de los tempranos '90.
Aquí vemos a un ejemplar de dos ejes, aplicado a un servicio nacional interurbano: el de la línea 129 de la Río de la Plata con cabecera en Retiro.
Esta era la vista que ofrecían los productos de Imeca desde atrás, con esa bajada pronunciada en su parte delantera debido a su frente en forma de cuña.
107506.jpg 106602.jpg 34370.jpg 104473.jpg 104203.jpg
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Filename:34370.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Scania K-112 / Ca. 1990
Carrocería:Imeca
Empresa / Línea:Río de la Plata S.A. / Línea 129
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:37 KB
Date added:Dec 07, 2014
Dimensions:529 x 385 pixels
Displayed:1438 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6939
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costa_brava_frontal  [Dec 07, 2014 at 01:50 PM]
CND imitó ese.frente en coches urbanos. A mi juicio tan mal no les salieron. Ahora estaba pensando en la clase de coches que se usaban para recorridos interurbanos, y pensar que ahora si pudieran te ponen un OF con asientos de plástico. Ah, pero es un 0km...
ricardito  [Dec 07, 2014 at 03:34 PM]
Hoy dia quien fabrica coches asi para servicios interurbanos, Saldivia, Sudamericana?
busarg  [Dec 07, 2014 at 03:55 PM]
Saldivia sí, Ricardito. Pero Sudamericanas cerró, por desgracia.
ricardito  [Dec 07, 2014 at 03:58 PM]
Que lastima, veia los coches que habian hecho para la 338 sobre chasis VWy parecian buenos, pero no duraron...
MARCELOLEAL  [Dec 07, 2014 at 06:01 PM]
Cerró Sudamericanas? Que pena. Hacía muy lindos productos. Había una Imeca GTR 18 o algo así, puede ser?
Luis Alberto Nessi  [Dec 07, 2014 at 06:39 PM]
¿Queda algo de nuestra maltrecha industria carrocera argentina, o todo es importado o de capitales ídem?
busarg  [Dec 07, 2014 at 06:50 PM]
Marcelo, sí: hubo un Imeca GTR 18, otro GTR 12 y un GTR 21, si no me falla la memoria. Luis, quedan algunas carrocerías de larga distancia en Rosario. Quedan Metalsur, Niccolo, Lucero y alguna más se me escapará. No es nada si lo comparamos con lo que supimos tener, pero algo es algo...
Lucho  [Dec 07, 2014 at 08:03 PM]
También está José Troyano. Y he visto un coche con carrocería San Antonio el cual no se lo veía mal. (Creo que no es la "Histórica", la dirección decía calle Caferata).
jar_2000  [Dec 07, 2014 at 09:52 PM]
ESTE ES DE LA SERIE GTR10, MUY LINDO
ivanbus  [Dec 07, 2014 at 10:15 PM]
no nos olvidemos del GTR 15 Que eran como los GTR 12 pero con el piso elevado y a diferencia de los demas se los denomino asi, muy visto en LA VELOZ DEL NORTE.