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Chapuceros como siempre, ¿hay novedades del supuesto "reentrèe" de la 77 uniendo la 104 con la 174?

No se supo más nada, Luis. Aparentemente, se quedaron con las calcomanías ya hechas guardadas en el galpón...

¿Alguna grata noticia referida a transferencias de Plaza a otras empresas?

Está escrito que a nosotros (los argentinos) no nos da resultado el tema de que un grupo empresario (privado o estatal) se encarge de muchas lineas de transportes. ¿Porqué insisten? Siempre se termina o devolviéndolas a sus antiguos dueños o licitándolas. Ya ví a la nueva 124.

Les comenté que vi un Tatsa 2da.generaión ex 124 en la 104 y en la cartelera dice SEMIRRAPIDO-ONCE LINIERS?

Luis, no hay nada firme respecto de transferencia de otras líneas urbanas de Plaza.
Carmelo, sí, lo hiciste en otra foto e incluso comenté algo al respecto. Buscá y fijate, que comenté hace un rato, nomás.

Por el momento y hasta donde sé PLAZA se está reorganizando con lo que tiene y tampoco veo más ventas de líneas. Por lo pronto han repintado coches, mejorando la estrategia en Línea 129 y trayendo unidades seminuevas. Saludos.

Plaza = desprolijidad al extremo!!!

Marcelo, agregaria CNRT= ausencia en extremo!!!

coincido con campodonico, la CNRT es la única responsable de esta situación

plaza un desastre echo empresa, y la CNRT en plaza bien gracias. pero en otras empresas q tienen los coches en buen estado, les ban a romper las pelotas xq tienen una cortina de epejos o uñas en los paragolpes un verdadero desastre.

El 104 casi siempre, mejor dicho los pocos que pasan, van vacíos; creo que los propios usuarios lo abandonaron porque no se puede preveer ir a trabajar y llegar a horario con un servicio tan desastroso. Y ni hablar del engendro que en su momento intentaron fusionando el recorrido de la 104 y la 153. Desde Libertad a Primera Junta tenías que pasear por Mataderos!!!, ni hablar de la pérdida de tiempo. Todo gracias a Plaza y a CNRT que hace la vista gorda.

Hablando de Plaza y sus andanzas, ayer vi al 17, un Puma rojo, al servicio de la 163 por Primera Junta.

coincido plenamente campodonico , y carmelo CNRT IGUAL A NADA entran a los predios y salen contentos ¡¡¡

TODA LA GENTE DICE LO QUE ES PLAZA NO MIENTEN

la chapa patente? bien gracias!

toda vía siguen circulando estos coches . estos colectivos vinieron de la linea 23 y 85 que son las que tuvieron oa 106

Facundo, estos coches fueron carrozados exclusivamente para Plaza y debutaron en la 61-62, son los únicos sin aire acondicionado de fabrica. Por otra parte la 71 tambien tuvo, cortos como este y largo.

gracias por la aclaracion pero me pregunto a donde fueron a parar los de la 23 y 85

Sin embargo yo opino que la fusion de la 104 con la 153 hubiese sido altamente positiva para las dos lineas, de hecho tal vez la 153 seguiria entrando a Capital y la 104 tendria un mayor frecuencia y hasta caudal de pasajeros. La realidad es muy distinta... Ahora pregunto: Plaza es la dueña o la administradora de la 104? Si es esto ultimo, que hacen los verdaderos dueños de la 104 para evitar este desastre???

Ojo, que los de Plaza compraron algunos de los coches de la 23 cuando DOTA los radió. Fueron un par, que se agregaron a los originales de Plaza. No recuerdo muchos lugares adonde hayan ido a parar los coches de la 23 y la 85, pero sé que de alguna de estas líneas fue la proveedora de los OA 106 que circularon en la 19, por ejemplo.
Ricardito, la 104 es propiedad de Emp. de Ttes. 104, lo mismo que la línea 174 y la participación societaria del grupo Plaza en Ecotrans. Plaza solo la administra.

Leyendo los comentarios,lo que llama poderosamente la atención es que si es todo tan visible y desastrosas las acciones del grupo Plaza como el Ministro de transporte de la Nación Sr Florencio Randazzo siendo aparentemente una persona correcta no haya tomado medidas contra el grupo Plaza ni con los agentes del organismo a su cargo C.N.R.T ya que dichas falencias parecería que es con beneplácito de la "COMISIÓN" nacional de regulación de transporte a su cargo

saliendo de la eterna "mancha " de Plaza estos minibuses eran realmente cómodos para el transito urbano y para acceder por su piso bajo.

Concuerdo, Luis. Eran cómodos para el tránsito y de fácil acceso, pero se disfrutaba el viaje cuando eran nuevos. Los pobrecitos que sobrevivieron en la 104 hasta hace poquito estaban realmente, como dicen los pibes ahora, "detonados". Daba pena subirse por su estado, pero al menos conservaban la agilidad para sortear el tránsito de sus viejos tiempos.

por Villa Real/De Voto tengo visto uno particular en azul y uno de escolares impecable, además su dueño tiene un MB1621 Ugarte en las mismas condiciones

Algunos (creo que de la 23) fueron a la 93 cuando se hizo cargo la UTE 1 de Septiembre, que en ese momento no sé si se llamaba así.

Por su tamaño y facilidad para pasar la puerta central del lado izquierdo son muy buscados por los transportistas escolares que necesitan algo más que una combi. Me gustaría conseguir uno y lo usaría como mi vehículo particular. O agarrar uno "largo" y recrear un GM corto...

Plaza se quedo con el piso San Isidro-Retiro-Pinamar-Gesell, que supo explotar exitosamente ANTON... hace rato largoooo que no veo a ningun omnibus rojo en la puerta del hipodromo sanisidrense.

Es cierto Norberto, la ausencia de CNRT es crispante. O lo que es peor: multan empresas por tener coches "armados" y no por lo desastroso de sus servicios. Y también coincido en lo que expresa Nestor, aunque aquí lo que me parece es que Randazzo le da mas bola a los trenes por el hecho de que la repercusión mediática es mayor y no controla a los controladores como es el caso de la CNRT. Se entiende lo que quiero decir?

comparto con marcelo la cnrt sabra que existe plaza ose olvido

Es probable que lo que dice Marcelo sea lo más acertado. Los trenes se ven, su renovación es noticia más notoria que la mejora de una línea de colectivos, caso línea 124, por ejemplo.
Creo que lo que falta es un contralor como la gente. Se presentan listados con unidades que no circulan y lo hacen en otras líneas. Falta el inspector que se ponga en una esquina a controlar los coches y luego compare con el listado. ¿Tan difícil es...?
Otra línea a la que creo que no controlan desde 1995 es a la 86 "Por Laguna" pasa uno cada tanto, cuando se acuerdan...

Justamente ayer cuando pase ppor loa nueve de julio sur si tirado uno de estos bajo la autopista , que abandonados que estan , o como los que se ven a la venta en las paginas de internet , es increible como no se los puedan llegar a utilizar en lugares inospitos que no tienen ningun medio de transporte y aca ni cinco de bola le dan.

Lamentablemente los milagros no existen. Ojalá que el ministro de transporte no le saque ninguna línea mas a Plaza, porque nos quejamos de Plaza pero lo que viene después es peor, exceptuando el caso de la 124. Las líneas de la costa se las entregaron al mafioso delincuente de Luis Calvete y su empresa El Rápido, otras a los hijos de Trappa que prestan servicios desastrozos y peor aún otras al principe de entre rios Daniel Derudder y su milagrosa empresa Flechabus. Y ni hablar de las urbanas, se la entregarían a DOTA que es mil veces peor que plaza, que echa personal, reduce flotas, frecuencias y abandona recorridos. Y en caso de La Metropol muchos de acá no están conformes con esa empresa.

jca estoy de acuerdo con voz pero hay un solo punto que no estoy de acuerdo . yo creo que dota es mucho mejor que plaza pero como vuena persona que soy te respecto tu opiñon

Carmelo, ese escolar al que te referis por la zona debe ser Beto, y si, la verdad que lo tiene muy lindo al OA-106 y al Ugarte (que creo que es de su hijo). Este OA-106 tiene su interior con butacas de turismo. No se si lo habran armado despues o salio asi de fabrica

Si Fabian estamos hablando de lo mismo, los veo estacionados por Tinogasta y Bermudez

estos coches algunos salieron en la 61 y 62 y otros en la133 para hacer los nocturnos , por el reccorrido largo , pocos pasajeros y bajo consumo de gas oil , luego pasaron a la 104 , y sus derivados . la 104 no tiene dueño si no lo hubieran sacado a plaza , con el desmembramiento q hizo en dicha linea se quedo con el paquete accionario de la anterior dueña¡¡¡

por que sera que todos le tiran bombas a plaza y no esplotan quienes los protegeran que asertijo no

Hasta hace un par de meses había uno en venta en la colectera de Acceso Oeste, int 1049 de la 104

Si desean ver un mini-cementerio de estos coches, circulen por la última subida en curva al Nuevo Puente Puerrredón (lado Capital) y verán casi una docena de carrocerías arrumbadas durante el último tiempo en el fondo del predio que posse la empresa debajo la la autopista.

ANTON EL SERVICIO DE SAN ISIDRO A PINAMAR LO REALIZA UN COCHE DEL RAPIDO ARGENTINO BIEN DE PLAZA JEJE

La 104 hoy estuvo circulando con 4 coches, según dicen en el Facebook de los empleados de la línea.

Que papelon......

Ya como todos sabemos este gobierno en el día de ayer le decretó la quiebra de tba. Esto no se si es bueno para plaza o no ya que apartemente esta medida salpica a comentrans . de lo único que estoy seguro de los que salen perdiendo con esta medida es la pobre gente que decidió seguir con en juicio, recordemos que antes que empiece el juicio muchos arreglaron una indemnización económica con los abogados de tba.

empresa ANTON increiblemente ese servicio por lo menos en el 2011 lo prestaron en el horario de 18.55 desde Pinamar con un coche SUITE, voy a ver si encuentro el pasaje de Olivos a Pinamar pero el horario era aprox 00.00hs

¿Cuatro coches? Pucha, van mejorando. Todos los días parece que anduviera con dos...

Un lujo. Habrán tenido que sacarle algún coche a otra línea, la 142, o la 540, o la 553, o la 124...

Les comento que desde hace semanas se ven en la 104 coches prestados de la 36,61,62 y 133 sumados a los 6 o 7 que tiene,Ademas anduvo el finde pasado el Ugarte Tatsa de la 61/62 y antes de ayer agregaron un Puma D12 2da.version de la linea 36 que quedo fijo en la 104,pero conservado la numeracion 300.Calculo que la 104 andara con unas 10 unidades

Un par de días antes de salir de la Capital me crucé con el coche 1000 trabajando. Y decían que lo habían retirado de servicio.

La última ves que vi el coche 1000 ya estaba desarmado, de esto hace cerca de un mes.

yo hace unos dias atras anduve por algunas zonas por donde pasa el 104 en distintos horarios y no vi ni uno ni de ida ni de vuelta. a eso le sumo que no vi ningun 141 y solo algunos pocos 36. me parece que el fin de plaza se acerca, al menos para la mayoria de sus lineas. ademas, alguien sabe como sigue lo de el rapido argentino y si afecta al servicio de la 129 ramal por autopista ?? y que fue de los micros nuevos que habia comprado el rapido argentino ?

Yo la veo seguido a la 104 y lo único que vi en estos días fueron Puma D12 y el Ugarte Tatsa.

El coche 1000 de la 104 lo desarmaron nomas,la baja de ese coche se pospuso para mitad de año

Está mañana en el Metrobus 9 de Julio vi dos coches nuevos de media distancia de la 129, en la lluneta tenían el Logo de Tatsa. me sorprendío pues pensé que ya no carrozaban más. O será de otra carrocera que término sus coches

Son coches carrozados por Italbús, creo que son cerca de una decena. Supongo que son los chasis que habían quedado colgados cuando cerró TATSA, similar caso de los de la 15.

Hasta donde se andan menos de 10 Italbus MD en la 129 y los Tatsa Italbus de la 15 son 6