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Como bien dice el épigrafe: protopanoramico. Pero hubo panoramicos sobre convencionales, caso Alcorta o El Detalle. Ésos panoramicos convecionales solo fueron recarrozados? Donde circularon?

Los Alcorta fueron recarrozados pero los El Detalle salieron así ya que eran modelo '74, tal vez Ale podrá desasnarnos mejor.
Pensar que este coche lo corrí dos cuadras en sus últimos tiempos sólo para tomarlo desde Plaza Once hasta Libertador y Maipú.
Saludos.

Tambien el record de que nunca hubo un 1114 con ese interno se renovo por un oh

Flor de salto hicieron entonces! Justamente estaba por preguntar si alguien conocía alguna renovación tan notable.

por fin pude entrar despues casi de un mes y encontrarme con esta maravilla la cual fue propiedad de la familia alvarez y tuve la suerte de verlo el dia que salio de 0km ,gracias a mi tio ricardo alvarez que me llevo a la bimet a buscarlo ,, parrafo aparte para los primos sifo en tener guardada esta reliquia¡¡

Este fué uno de los tres últimos convencionales capitalinos -por lo menos ,de las lineas céntricas - los otros dos eran el 55 de la línea 10 ,y el de TARSA ,que creo era interno 150 . No sé si habría algún otro en la línea 1 ó en las que llegaban a Pompeya.

Carlos, el convencional de TARSA era el 356. Este fue reemplazado por un OH1316 carrocería La Favorita en 1993.

este duro hasta 1993/1994??

INTRAT : Recuerdo que era un Vaccaro el TARSA...¿puede ser..? El de la 10 era ALA.

Igual a este llego a la CTLASA, fines de 1974 el que fuera el interno 4.

ese favorita llego a tener corte de pintura de la 28 con el ocre y fue reemplazado por un el detalle OA101

Recuerdo un 911 convencional carrozado por La Unión en la 17 creo que era modelo 76 panorámico

Vamos por partes, amigos:
Gastón C., Eivar: los Detalles panorámicos que se carrozaron fueron nuevos, de 1975. Al menos un Alcorta, que circuló en la 23, también. Pero otros Alcortas panorámicos o un CEAP que hubo en la Fuerte Barragán fueron recarrozados debido a incendios que destruyeron sus carrocerías originales.
Intratable: el 356 de la 150 no fue reemplazado por un OH. Entre ambos coches hubo un 1114 Bi-met de 1982-83, que había llegado usado de la línea 26.
Carmelo: ese 911 de La Unión circuló poco en la 17. Luego pasó a la línea 178 en la que circuló hasta 1986 aproximadamente. Terminó en una empresa de transporte de personal y excursiones llamada Transportes Turísticos San Andrés.

Recuerdo haberlo visto allá por 1992/93 estacionado en la cabecera del B° Samoré. Primero pensé que era el auxilio, y cuando vi que prestaba servicio, no lo podía creer. Yo vivía en Loma Hermosa y en esa época ya el 670 no tenía más convencionales. Los dos últimos que vi fueron éste y uno de la línea 289 que circulaba por el B° Derqui en Caseros (En esa época, el 289 todavía no llegaba a San Martín, donde los convencionales se habían extinguido por completo)

¿Puede ser que ese 289 fuera un ALA, Diego?

Hola Ale, al OH que me refería era el 41 de la 101, que después fue 441 cuando entró DOTA. Me había expresado mal. A ese Bimet que te referís, estoy casi seguro que después lo reemplazó un Busscar. Un abrazo!