busarg.com.ar

Algunos de los ex TVA fueron a recalar a la línea 25 M.O. 25 C.I.S.A. pero al mes ó menos volvieron a sufrir estos coches una nueva caducación de licencia, pero ya en manos de otra empresa. Muy loco este dato.

en que año sucedio esto???

Si mal no recuerdo, fue entre fines de 1994 e inicios de 1995.

ale si la memoria no me falla para el primero de mayo del 1994 le quitan la concepción a las linea 183 133 108 y 25 las tres ultimas por cuestiones que no tenian la maquina emprendedoras de boletos pagas o no presentaron los comprobantes de pago y la 183 por ya rencontrar conocido el tema.

La foto esta en el viejo predio de la Estacion Villa Adelina, del lado de la derecha viajando a capital en el Belgrano. Que recuerdos....por 1986 tenian tirados algunos con los antiguos colores de la Cooperativa Alvarez Tomas

A ver: a la 183 se le caduca la licencia el 1ª de Mayo de 1994; a la 140/142 en Julio de 1994 y a la 25, 108 y 133 el 18 de Septiembre de 1994.

Los TVA originales que aparecen a la izquierda ya estan radiados de servicio??

Sí, Gabriel. La empresa ya no funcionaba, pero tenían días de radiados. Por eso están enteros.

Ya Plaza comenzaba a mostrar ciertas desprolijidades...

Este predio de P Moreno y las vias ( hoy una plaza ) hubo una quema de unidades segun recuerdo por principio de los 90s , recuerdo por que trabajaba en Munro y hacia el trayecto hasta mi Don Torcuato Amado !!!! Que epocas eramos tan Chicos , jajajaja

Hola a todos, un gran gusto participar de esta galería!!! Algunos de los OA 101 que tenía TVA luego de caducada pasaron pasaron a Plaza, recuerdo que los internos 444 al 448 de Plaza eran algunos de ellos, que trabajaron largos años en Plaza.

Hola Marcelo, los coches de TVA que pasaron a Plaza eran el 441 442 443 444 445 450 y 461. Tenían un rojo más "oscuro" que los OA 101 0km que entraron en el 94. Si se ponían a la par, era más que notoria la diferencia. El 446 447 448 449 y 460 fueron de una tanda 0km que entró en 1995 para la 142 con serie ACC. Este predio estaba en Soldado de Malvinas/Las Acacias y Piedrabuena, esta foto debe haber sido tomada un día sábado ya que en ese entonces al no existir el túnel intermunicipal, la cola para cruzar la barrera era casi constante, y los 140 se metían de "prepo" entre la fila para entrar al playón, ya que la barrera los agarraba de rebote. De fondo se ve ese galpón de chapa donde guardaban algunos coches, tenía entrada contra la vía. Cuando caducó TVA fue desarmado ese galpón. En ese entonces esa calle era doble mano.

Ahora me hiciste recordar un poco más jca28, es así como lo describís. Lo que puedo agregar es que el coche 440 era el último OA de la serie SMI del año 94, que en lugar de puerta central tenía puerta atrás, algo raro de ver en los OA 101 urbanos. De la serie ACC además tenían creo que del 453 al 456 seguro que eran MB OH La Favorita, el 456 el mejor presentado de ellos.

Marcelo en realidad el 440 originalmente tenía puerta al medio. En 1998 se incendió y lo llevaron a El Detalle a recarrozar. Volvió con puerta atrás, asientos de plástico y tomas de aire atrás. Plaza lo usaba para hacerle propaganda a Aqualine, a cambio de agua gratis. Los Bus eran del 452 al 459, 452 454 y 455 con puerta atrás y el resto puerta al medio. En 1999 se quemó el 456 y fue recarrozado por la favorita.

Tambien un OHL-1420 La Favorita de la 140 se quemo y lo recarrozo San Miguel

No Gabriel, el San Miguel fue el 451. Yo creía que había sido reemplazado por un 1420 La Favorita, pero en este sitio me enteré que era el mismo coche luego de ser recarrozado.

Marcelo130, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Recuerdo a algunos ex TVA en Plaza. En los primeros momentos circularon en la línea 142, junto a un colorido rejunte de OA llegados usados de otras empresas, que iniciaron sus actividades con sus colores de origen. Había de la 10, de la General Roca y seguro que me olvido de algún otro. Si mal no recuerdo, además, primero la flota de la 142 se numeró aparte en la centena del 500 y después se unificó con la de la 140.

COMENTARIO MODERADO. Paplos, ya me estoy hartando de decirte que cuando acuses a alguien con nombre y apellido, por privado me presentes pruebas documentales. Ya van varias veces que te repito lo mismo. A la próxima repetición de mensajes como éste suspendré tu participación por 30 días. Estás advertido.

Una rareza que tuvo Plaza en la 140 fue el coche 408, un OA101 dominio SMI recarrozado por La Favorita aproximadamente en el año 1999/2000. Supongo que por un siniestro. Sería lindo volver a ver este coche en una foto.

Marcelo y Jca, el Coche 440 que mencionan era el SMI-474 y el Sanmi era un coche hermoso, el viejo corte de PLAZA le quedaba pintado.
Respecto a los BUS MB 1420 que tuvo PLAZA en Línea 140, al llegar los PUMA se repartieron entre otras líneas del grupo como la 61-62, 133 y Ecotrans. Luego todos estos BUS fueron a Ecotrans Nacional y Provincial salvo 2 que desconozco el destino posterior.
Saludos.

Marcelo 130, creo tener fotos de ese interno 440. Prometo publicarla apenas la digitalice.

Un OA"Favorita"supo andar hasta hace dos año como 586 de Ecotrans,asignado fijo a un ramal marginal de la 503

Tarde pero seguro jaja,entonces la flota de la 140 quedaria asi,del 401 al 440 serian los OA automaticos (serie SMI),441 al 445,450 y 461 OA palanqueros ex TVA,451 san miguel luego recarrozado,452 al 459 Bus y el 460?.

Hola Andrés, tardé un poco en responder, pero el 460 era uno de los 5 OA 101 "ACC", junto al 446 447 448 y 449.

¿La L. 140, hoy termina su recorrido en la Est. Boulogne?, ¿o en Mazza y Ader?. Tal cual como decían las ramaleras de los coches del extinto "Grupo Plaza", y de su efímera prestataria, "La Central de Vte. López", mas conocida por su nombre de fantasía: "Misión Bs. As.".

Mowisa la 140 alargó desde el lugar de esta foto a Buologne a fines del 94 y dejó de llegar en 2002. En realidad lo que hacían era ir hasta la estación y volver por Ader, Mazza a hacer la espera en su terminal. Era un gran desperdicio de tiempo ir y volver, asique en 2002 cortaron directamente en Mazza, abandonando el itinerario de Mazza al fon aunque seguían dos cuadras por ésta hasta su terminal, casi como hacen actualmente, solo que Mazza es contramano y entran por Boedo, terminando en Mazza y Guayaquil.

Yo he visto 140 haciendo espera en Boulogne , esto hace 5 años