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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Línea 109 - Otro de sus clásicos de fines de los '70
Entre 1978 y 1979, la línea 109 renovó buena parte de su flota para estar en regla con los diez años de antigüedad que se establecieron como máximo gracias a una Resolución de 1977. Por eso llegaron varios modelos que hoy son recuerdo y bastante interesantes de ver.
Uno de ellos es éste, fabricado por La Unión. Se incorporaron varios ejemplares de duración dispar: Todos continuaron en servicio hasta el final de su vida útil, que sumó alrededor de diez años.
En la foto vemos al interno 22, fotografiado cerca de la cabecera de Liniers.
120025.jpg 118608.jpg 111602.jpg 111501.jpg 108801.jpg
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Filename:111602.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1978
Carrocería:La Unión
Empresa / Línea:Nueve de Julio / Línea 109
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:47 KB
Date added:Sep 07, 2018
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1012 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-11638
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Eivar1214  [Sep 07, 2018 at 05:55 PM]
Ale, los 5 coches La Unión que tuvo esta empresa Coches 22, 27, 34 y 55 (me parece el 5º era el Coche 20) duraron bastante en la empresa, se fueron reemplazados con 10 años de uso entre 1988 y 1989 (creo el último fué el Coche 55 a mediados de ese año) y si mal no recuerdo todos reemplazados por coches Suyai MB 1214 al menos los coches 27, 34, 55 y 22 al menos recuerdo éso.
Saludos.
Adri67  [Sep 07, 2018 at 07:16 PM]
Efectivamente, esos coches de La Unión fueron reemplazados en su totalidad por los Suyai frontales que menciona Eivar. El primero en renovarse, fue el 22 que tenía un frente muy particular, casi parecido a un frontal de El Detalle (salvando las distancias) y luego le siguieron los restantes; tenían, en principio, las puertas batientes de una sola hoja que luego fueron reemplazadas por plegadizas (excepto el 22 que tuvo las plegadizas ya de origen). Eivar, el 20 también era de la tanda.
mauro-72  [Sep 08, 2018 at 07:42 PM]
A la polvorosa en 1987/8 llego un La Union como estos quien sabe de donde gastadito pero batallador enumerado como 144 anduvo 4 años mas o menos obviamente se fue hecho hilachas
busarg  [Sep 10, 2018 at 07:46 AM]
Qué interesante, muchachos. Pensaba que estos Uniones se habían ido un poco antes en su mayoría. Ya corrijo la descripción.
LUIS ESPINOSA  [Sep 10, 2018 at 02:00 PM]
Es este el modelo póstumo de LA UNION? Sé que junto a EL CONDOR no llegaron a la "era" de las lunetas semiciegas como si lo hicieron los contemporáneos que continuaron carrozando 1114.
Esteban Gamarra  [Sep 10, 2018 at 03:51 PM]
No don Luis.... es el anterior, prácticamente igual al Supercar de 1976-80 (y también al primer panorámico de CEAP), salvo en pequeñísimas diferencias.....(más acentuadas con el primer panorámico de "Nuestra Carrocera") (Edito): ¿¿Tres ventanillas largas y una corta???: Muy "Indígena" que digamos... pero redondeado... delatando "al Elefante".
busarg  [Sep 11, 2018 at 08:15 AM]
Luis, hubo otro modelo sucesor, pero del cual no hubo prácticamente ejemplares en la calle. No recuerdo si publiqué alguno. Busco y, si hay, lo pego a continuación de este comentario.
EDITO: aún no publiqué ninguno. Subsanaré esto próximamente.
eldirettor  [Sep 11, 2018 at 11:15 AM]
Ale, de esos últimos Union sólo vi dos: uno en la 55 y el 117 de la Cañuelas Feos como ellos solos...
busarg  [Sep 11, 2018 at 11:31 AM]
¿La 55 tuvo uno? No lo conocí. Yo vi uno (o el mismo que andaba dando vueltas de un lado a otro) en las líneas 84, 23 y 304.
eldirettor  [Sep 11, 2018 at 03:17 PM]
Yo vi uno, quizás tuvo más. Hasta el día que lo vi sólo conocía el de la Cañuelas
LUIS ESPINOSA  [Sep 11, 2018 at 03:45 PM]
mirá vos Ale, llegar al 2018 con esta novedad. Esperaremos esa foto entonces.