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Los destinos con los que conocí a esta línea en los 70. Aún no llegaban a la Facultad de Derecho y tenían cabecera en la mismísima esquina de La Biela, junto con la 17.

QUE EXTRAÑO ME RESULTA VER RECOLETA Y NO FACULTAD DE DERECHO EN LA BANDERA DE DESTINOS. PARA MI, ESTA FOTO ES UN GRAN HALLAZGO. ADEMAS QUE FIGURE ESTACION VILLA DEL PARQUE, CUANDO NO LA TOCA YA QUE VA POR NAZCA Y PASA A 100 MTS... NO ES COMO LA 24, 134, 84 Y LAS ENTRAÑABLES 170 Y 190.

Pero no dejan de ser 100 metros, Marcelo. En realidad es una cuadrita y media. Pasa cerca y pudo ser un punto de referencia para usuarios despistados. Tan mal no está, dentro de todo.

ayer estube mirando un 1112 con carroceria el indio que pertenece a una escuela agrotecnica ( Alejandro creo que te mande una fotos este ) y me comentaron que para fin de año lo dan de baja del inventario y lo ponen en venta asi que les pedi por favor que me avisen.

Me fijo si las tengo y las subo, así la muchachada lo conoce y van haciendo los calculitos...

marcelo:pasa que en esa epoca la 110 terminaba en junin y guido y no en la facultad(ahora esa junin se llama roberto ortiz que es peatonal),por eso lo de recoleta,lo mismo la 17

Me acuerdo de la recoleta de los 79/86, la 17 terminaba frente a La Biela como dice Luis y la 110 frente a la Iglesia del Pilar. Ademas llegaba hasta La Biela la 67 . Junin se peatonalizo en los 90 .

pero sobre junin estaban parados haciendo la espera y guido era mano al centro desde junin en lugar de ayacucho como es ahora

Junin es actualmente Ortiz y es peatonal, antes era mano hacia Las Heras y el 17 doblaba en Guido , y su ruta a Wilde y el 110 no recuerdo como retornaba, ambas lineas llegaban por Quintana.

El 110 salia de frente a la iglesia del pilar, tomaba por Ortiz (antes era Junin) hacia Las Heras y por Junin llegaba a Las Heras y ahi doblaba hacia la derecha, enfilando hacia Pueyrredon. ANtes Quintana llegaba hasta la misma Iglesia del Pilar. Ahora no, la ultima cuadra se hizo transformó en un acceso peatonal.

Este coche se incorporó usado por 1974 aprox, luego de que el int.33 estuviera vacante un tiempo al desafectarse un coche sin puerta trasera que no logro recordar con precisión.