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Tiro un nombre "al voleo"... ¿¿El Trébol??... (había alargados de ésta carrocera y recarrozados de mediados de los ´40 "con ésta marca"...). Pero puedo errar...

Es probable, pero por estar medio deformada no puedo sacarla con seguridad.

El gotero parasol sobre la última ventanilla tiene una sóla punta centrada y apunta bien hacia abajo... ¿¿El Trébol lo usaba antes de 1950 a dicho "otoñal"??...(Edito): es un "once asientos" alargado, observen su luneta "a trasluz" desde el lateral.....(Vuelvo a editar): ¡¡¡No ví tu descripción Ale!!!.... Apenas puedo ampliar con que le fueron emparejadas las puertas luego del cambio del volante, de la derecha a la izquierda

Hoy día sería imposible incorporarlo con esa edad a una línea nacional......Si bien son diferentes épocas pero hasta no hace mucho a chasis ya caducos por antiguedad se los recarrozaba y les daban varios años más, en larga distancia. No sería extraño pensar que pueda pasar algo similar en la actualidad

Es El Trébol, una el frente sin falso ventilete, la forma de la chapa entre la unión de la trompa y la carroceria, el ultimo otoñal que es el original de El Trébol y el relieve de madera de la luneta en el interior lo termina de confirmar con esos corchetes a cada lado.

PODRIA SER 1946 YA QUE TIENE EL VOLANTE NORMAL, PERO PODRIA ESTAR MODIFICADO EN FIN DESDE EL 41 AL 47 FUERON IGUALES

Dany: gracias por tu análisis. Lo damos como El Trébol.
Arturo, si bien esa trompa es similar a la de 1946, el ancho de la carrocería no corresponde a los coches que se fabricaron en ese año. Es anterior. Se observa "deformidad" en el alargado del chasis (la rueda quedó muy atrás y quedó "rabón") y las ruedas duales son agregadas (observar que sobresalen de la carrocería, que justamente se anchó para que esto no suceda)

sumado a eso ese tren delantero es menos robusto que un 46, y el paragolpes es de anterior al 46 tambien. Para mi es un 41, 42.