busarg.com.ar

en la 629 hubo 2 en diferente tiempo. el primero fue un costa brava cuando eran apenas 3 coches . el segundo fue un indio que tengo entendido era de uso interno en la planta de pacheco

Ale, TVA no la compró a TACSA a fines de 1.983?. Por otro lado esos coches eran muy nuevos como para furgonearse (hablo de los Ford), porque tenían menos de 5 años. Puede ser que algún Ex 142 hay terminado en Línea 99, o dicho de otra manera de dónde vinieron los Ford que la Línea 99 tuvo hasta 1.985 cuando los radiaron?. Se agradece.
Me encantaría que si se llega a vender la 140, quien la compre, reflote la Línea 142, que a veces logro delirar con su vuelta cuando veo que algún 140 se desvía por Talcahuano, Corrientes, Diagonal Norte, Plaza de Mayo, Hipólito Yrigoyen, pero en vez de seguir por Paseo Colón sigue por La Rábida a Puerto Madero.
Saludos.

Recuerdo Ford en la 629, pero no recuerdo Ford con El Detalle de éstos. Ale , te acordas de la resolucion que usaban las carroceras en los chevrolet c50, en la cual habia una gran distancia entre el guardabarros delantero y la puerta delantera?; bueno en éste caso de Ford con éste modelo de El Detalle pasa lo mismo: mucha distancia entre el guardabarro delantero y la puerta delantera. Pero otras carroceras no optaban esa resolucion con éstos Ford.

Eivar, los Ford de la 99 eran sobre Crovara, y no recuerdo si eran usados, creo que no

Vamos por partes:
Eivar, cuando hablo de coches radiados o furgoneados, estoy generalizando a todos los coches de la línea 142 en el momento de la caducidad de TACSA. TVA no compró a TACSA. Su concesión fue caducada por servicio deficiente.
Los Ford Crovara de la 99 eran cero kilómetro. No llegaron usados de ninguna parte. Al menos un Ford Crovara de la 142 terminó en la 629. Hace un tiempo subí la foto de los restos de uno, fotografiados en un playón que era propiedad de un viejo socio de esa línea matancera.
Gastón C. Es verdad lo que decís de la distancia entre el guardabarros y la puerta en este Ford. Si mal no recuerdo, esto pasaba en unas cuantas carrocerías sobre este chasis.

Considero que es una línea que hoy no tiene razón de ser. En el microcentro la limitación vehicular la superpondría con el 111 desde la Aduana, luego se superpone con la 140, el desvío a Chacarita es un pérdida de tiempo. Por otra parte la línea B llega hasta Villa Urquiza y en el trayecto Rosetti/Fraga puede ser suplantado por ese medio o por el 140 que pasa a unas pocas cuadras.

Carmelo, así es los Ford que ví y tomé en Línea 99 eran Crovara, de los cuales alguno tuvo TACSA. Mirá vos, como aparecieron los 140 X 142 creí había sido una venta, aparte en esa época línea que caía, línea que no circulaba más. Gracias Ale por desasnarnos!. Saludos.

Eivar, la tendencia sobre caducidades de concesiones y supresiones de líneas comenzó a revertirse en esa época. En el transcurso de un año medio o dos cayeron las líneas 142, 74, 187, 186, 97, 130 y tal vez se me escape alguna otra. De todas, la única que no volvió fue la 187. Todas las demás se mantuvieron, ya sea como línea separada o como ramal (aunque, llamativamente, todas las líneas que nombré comenzaron como ramales de otra, salvo la 186)

Vale aclarar que de las nombradas la 3 no cayó ni caducó, sino que fue vendida por T.A.L.E.S.A. a T.A. Riachuelo. Es un caso distinto, ya que las otras prestatarias desaparecieron mientras que T.A.L.E.S.A. continuó operando con normalidad.

Es verdad, Sarandí. La 3 no caducó, si no que se vendió. No corresponde que esté en el listado. Ya lo corrijo. Gracias por el aviso.

También los Ford Crovara de la 108 eran 0Km.

alejandro discrepo con vos la 27 94 191 192 170 190 no volvieron a circular algunos fueron ramalizados por otras empresas pero la mayoria no y eso perjudica al pasajero porque donde antes circulaban 2 lineas o mas circula una con un servicio malisimo y vos pasajero volves peor que el ganado. cambiando de tema frente al rio pasando ciudad universitaria a la altura de siga la vaca hay un ford como este si alguno pasa y lo fotea mi celu no funca(saludos a nokia de mi parte)

Pero lo que yo quise decir, Luis, que a mediados de los '80 se revirtió la tendencia de caducidad de líneas. Y me estás nombrando a la línea 27, desaparecida en 1979; a la 94 y a la 192, desaparecidas en 1978 y a la 191, caída hacia 1977, si mal no recuerdo. Las líneas 170 y 190 son posteriores, de los 2000, momento en el que hubo un mix de líneas suprimidas y de caducadas con continuidad. Yo quise referirme al período 1984-87, aproximadamente.

Dos unidades ex-TACSA prestaron servicios en EL TAJAMAR, empresa de transportes de la Ciudad de Reconquista, Santa Fe. Recxuerdo eran C 9877xx

Prometo publicar una foto, Julio. Por suerte uno de esos ex TACSA está rescatado.

Ampliando la imagen, llega a verse el interno borrado (pero quedando rastros) y pareciera se el 40 que se publicó hace un tiempo aquí mismo, en pedacitos, pero del lado del conductor, que pareciera estar en servicio o dado de baja hacía muy poco tiempo. Alguien me lo podría confirmar?

Un coche igual a este se ve con frecuencia parado en la Costanera Norte, frente a los restaurantes.

No recordaba está foto. Estos Ford fueron imagen empresarial de la 142 hasta su caducidad. Viaje en estos Ford y tenían menos asientos no los 21 habituales.

¿No tenían los 21 asientos, Enrique? Qué raro... personalmente no recuerdo haberlos tomado, así que no puedo opinar al respecto.