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Ale, la verdad es increible el laburo que hacen. Abrazo y gracias.

Esta línea figura entre las que jamás vi (ni foto ni en persona). Qué bueno poder tenerla acá para al fin conocerla. Gracias!!!

Leo: lo increíble fue cruzarse con esta foto y descubrir la línea del coche. Fue de manera completamente casual: el hijo de su autor la publicó en un grupo de fotos antiguas de Buenos Aires en Facebook, la bajé y comencé a estudiarla. Cuando me di cuenta me caí de la silla. Me comuniqué con la persona que la publicó y gentilmente me autorizó a publicarla acá. Ni sospechaba lo importante que es esta foto para nosotros.

Es que es una línea que no es recordada ni por los viejos vecinos de los barrios por donde pasaba, en mi caso en Villa del Parque, nadie la tiene en claro haber visto esta línea pasar...

¿Tenía el mismo color que la 21 por Gral. Paz?

No Daniel tenia el mismo color que la 123 y la 119, pero la línea era color crema o amarillo creo.

nooooooooooooooo.... listo, cerrá la página !!!! Encima es de la etapa más difícil de conseguir, porque al decir de los que la conocieron estos Bedford fueron los de sus últimos años... increíble. El interno debe ser el de Transportes La Libertad supongo...
Encima hasta el lugar es identificable, el edificio es el que hoy ocupa la escuela ORT, no me acuerdo que era antes, en Quesada y Libertador, los reyes están en la ochava de la Av. Udaondo.... que puntería !!!! porque se ve que iba ligerito el Bedford

Referente al color, era el mismo de La Libertad y tengo testimonios de la franja en dos colores: uno es crema o amarillo y el otro celeste. Puede ser que haya tenido un par de etapas diferentes o algún color precario.
Carlos: asombra la suerte increíble que tuvo el fotógrafo. La foto no es de un aficionado que se paró en la esquina a esperar al 121 que pasaba cada una hora y diez minutos, es una persona que vio a los Reyes Magos, le gustó la escena y los fotografió... ¡justo en el momento en el que pasaba el 121! ¡El instante preciso que se daba cada una hora y diez minutos! Eso es lo más increíble que tiene esta foto. Es increíblemente casual.

A metros de su cabecera a la vera de la iglesia de Santiago Apóstol, verdad?

sigue habiendo una concecionaria ahi pero ya no de Fiat sino de Peugeot.

...increíble y cuantas fotos, como estarán por ahí, si quienes las tienen supieran lo importante que son para nosotros, por cierto me olvidado completamente de esta línea!!!.-

O sea que la foto la sacó cerca de la escuela ORT, entonces es una foto de puro ORT. Ja,ja

Increible foto y para los "provincianos" como yo, ni siquiera conocí la línea, un hallazgo excepcional. felicitaciones y gracias por compartirla.

Felicitaciones por otra "figurita difícil". Ojalá se complete el álbum!!!

Esto es sin dudas, un notable hallazgo!!!!! Estoy aplaudiendo de pie!!!!

Gracias, Leonardo Martín y Ale. Soy de la zona de Florida, de chico pasábamos bastante por este lugar, pero ni enterado de esta Línea: supe de su existencia en esta página. Una Fanfarria, por favor.
Recorrido: de Viedma y Bueras, por Viedma, Cuzco, Bynnon, Gallardo, Lazcano, Porcel de Peralta, Nogoyá, Irigoyen, Pedro Lozano, Victor Hugo, Tinogasta, Bermúdez, Francisco Beiró, Nazca, Cochrane, Congreso, Avenida Libertador, Pico hasta 11 de septiembre.
Regreso: 11 de septiembre, Arias, Av. Libertador, Congreso, Cochrane, Nazca, Francisco Beiró, Bermúdez, Tinogasta, Victor Hugo, Pedro Lozano, Irigoyen, Nogoyá, Porcel de Peralta, Lascano, Gana, Viedma hasta Bueras.
(Guía Bregna- Febrero 1967)

He escrito una nota sobre esta lìnea cuando la 169 alargó el recorrido desde Grafa hasta Cabildo y Congreso (junio de 1999).No recuerdo si se la acerqué a Alejandro,pero ahora que tenemos la foto podemos ilustrar la nota.El último recuerdo que tengo de esta línea ,es verlo pasar por Congreso y Del Tejar(Balbín) ya con color rojo y negro con franja amarilla,en algún Bedford y una carrocería irreconocible.Solía viajar desde Liniers hasta Del Tejar en los años 66/68 cuando tenía los colores de La Libertad y muchos convencionales.Llama la atención el nro alto del interno.Lo que hoy es la ORT,en ese entonces era el laboratorio donde se fabricaba el Geniol, y si mal no recuerdo en el piso superior estaba la figura de una cabeza humana llena de clavos y alfileres.

¿Alguien tiene más precisiones del concesionario Fiat de la foto?

Sabía que esta línea había existido, pero no tenía ni idea de como era. Cuando caducó su concesión?

creo que en 1972 o tal vez antes

una foto bastante bien lograda, bastante nitida, y encima con el aditivo de la historia de esa linea y mas conociendo como fueron sus ultimos tiempos. sobre el recorrido pareciera que era bastante directo mas alla de que iba por adentro y no por la general paz, creo que hoy seria un recorrido util a pesar de las demoras del transito.

Sr. Esteban87, reciba mi cordial saludo. Cerrella Hnos. S.A. fue una de las principales concesionarias FIAT en la ciudad de Buenos Aires.
En la caja de la “Multicarga” está el domicilio en Núñez, cerca de la cancha de River Plate.
Cuando trabaje en el Grupo Chasse Manhattan, tenía una compañera que el esposo era vendedor de esa concesionaria.
La “Multicarga” salió a la venta en 1970, a partir de allí se puede deducir de cuando es la toma fotográfica.
Reciba Uds., todo mi respeto.

Don Chevallier: la foto parece ser de 1968. La multicarga que sale en la foto es la Fiat 1500 derivada del sedán, el cuál se fabricaba desde 1963. Se me hace que esa multi es de 1967 con poco uso aún al momento de la foto.

No lo duden. Esto es un regalo de Reyes anticipado!

Según el portal @archivosdeauto, esta camioneta se fabricó entre el segundo semestre de 1965 hasta 1971. La revista parabrisas le hizo el test en 1966.

jajaja ahora le pedimos a Melchor que se agache a ver si dice Villa Real o La Libertad !!!! como dice la canción, "una aguja en un pajar, es difícil de encontrar... pero más difícil debe ser si la buscás !!!", esta imagen es la muestra de que hasta lo más difícil puede aparecer ... rankea alto en ese campeonato !

el laboratorio que fabricaba los Geniol era Suarry.

Cierto !!!! estaba la cabeza de Geniol arriba, me hicieron acordar de eso, me había olvidado completamente.
Lo que dice Edgardo, más lo del modelo de la Multicarga (la concesionaria no iba a usar una unidad antigua, supongo), más el interno, más que, al menos para mi ojo, las líneas se ven más plateadas que crema o blanco o celeste (es decir, lo veo y me imagino un 304 o un 123) ... debe ser de La Libertad el coche al momento de la foto.

lo que se ve a la derecha creo que es la famosa panadería Jockey Club, que antes estaba en LGSM entre Sucre y Echeverría antes del ensanche.Otra curiosidad de esta línea era que en el verano llegaba hasta el balneario El Ancla de Vicente López adonde iban los "patos Viccas" (era una marca de patos engordados artificialmente) y que apodaban a los fisiculturistas que en la actualidad son los que controlan los boliches y el lenguaje popular los bautizó como "patovas".En realidad esos personajes aparecieron en las playas del Golf Club de Mar del Plata hacia 1940 y se popularizaron en los 60 en el Ancla.

Todo un logro lo de esta foto!!!!! Nunca la vi. No entiendo el porqué de tan mal servicio. No como sería con La Libertad. Me parece que la ORT y la Geniol son distintas.

Muchachos, vamos por partes:
Altbus, la concesión de esta línea caducó el 1º de octubre de 1970, por sus servicios deficientes. Igualmente, casi no se la veía en la calle desde mucho antes.
Carlos_5576: se sabe el año en el que se tomó la foto: 1968. Y por estar los Reyes Magos saludando, debió ser a fines de ese año (no me imagino a la concesionaria haciendo una publicidad con esos personajes en marzo, por ejemplo). Supongamos que fue entre noviembre y diciembre de 1968.
Por lo tanto, ya no estaba en manos de La Libertad. Era Transportes Villa Real, seguro. El número interno seguro que guardó el correlato con los de La Libertad.

Vivi a 3 cuadras de ahi, sobre Quesada y jamas vi y supe de lesa linea. Si recuerdo a Geniol en lugar de ORT, no se si seria la fabrica u otra cosa.

Si están los reyes entonces la foto es de enero de 1968, no me imagino reyes antes de año nuevo o de Navidad.

Podría ser, Carlos. Le consultaré al dueño de la foto, a ver si tiene el dato justo.

Esa Multicarga es de las primeras fabricadas, asi que para cuando se sacó la foto, ya tenía varios años (más allá de estar impecable). La mayoria venian con faro simple, mientras que unas pocas con doble faro de cada lado (como los sedanes 1500).

Siendo la foto del 68 y con los reyes debe ser los primeros días de enero.

Guille 85, el recorrido era bastante recto entre Beiro y Bermudez y el ESMA, pero muy vueltero hasta Liniers. Cuando la 21 administraba la 108,podía haber tomado parte del recorrido en Nazca y Salvador M del Carril ,copiar el piso de la 121 y ya en Vicente López unirse de nuevo con el ramal del 21.En algún momento se habló de un ramal de la 117 por Congreso,que no prosperó.Salvo la 80 por Incas-Beiró no hay otra línea que llegue a Liniers desde la zona de Coghlan Urquiza Pueyrredón.

Un tema sobre esta foto: la prestataria en el momento de tomarse esta foto, de haber sido a comienzos de 1968, es La Libertad y no Villa Real. Erré con el cambio de prestataria: se produjo en febrero de 1970, en una fecha posterior a esta foto. De ahí el interno alto, también.

Sea cual sea la prestataria, el valores gigante de esta foto.

Pensar ver en fotos a la 121 prestada por La Libertad pero con colectivos como este era algo valorado como cuasi imposible, uno se imaginaría un ómnibus como algo más factible, al estilo de la 123... Además, a decir de los testimonios, son este tipo de unidades las que quedaron en la efímera última prestataria, con lo cual la frecuencia al momento de tomar esta foto ya debía ser malísima... milagro de Reyes !

Gracias edgardo, igual la distancia desde devoto/real hasta liniers es cortita mas alla de esas vueltas, y lo del 80 es cierto, pero hoy en dia tiene muchos atascamientos por el transito. Y sobre el bondi de la foto, no tiene puerta trasera, tal vez pueda ayudar para dar con el año de la foto.

El año de la foto podría llegar incluso a ser el mismo de caducidad de la línea ya que hubo coches sin puerta trasera trabajando hasta finales de los setenta

Pero según se comentó, se sabe que la foto es de 1968. Sólo restaba saber el mes, que parecería ser enero.

Cerella hnos en la a compra de un cero km te entregaba su llavero de metal cromado redondo de unos 4 cm de diametro el cual en 60 % superior tenía el logo de un elefante cromado y fondo pintado en rojo en su otro 40 % de circunferencia decía en relieve CERELLA HNOS y 3 líneas abajo con fondo de pintura negra.
En cuanto a la publicidad sobre el vehículo era la misma semi esfera que comento en primera parte también de metal sujetada con dos tornillos también era la figura del elefante cromado pero esta tenía pintado el fondo en negro

¿¿Interno 141 o 161 en "La Libertad"???. Si la foto es de fines de 1967/principios de 1968 o un año después parecería no haber variantes en la prestataria, salvo que la "Línea 4" de San Martín (la empresa madre) se haya separado o no de "La Libertad"... En ésta galería hay foto (u fotos) de un 135 El Detalle "cornudo" de mediados/fines de los ´60 y ya era "Lope de Vega"....

Esteban: el interno es el 161 y es correcto. Pensá que los coches bajos estaban en la 4/304 y numeraron a los ómnibus ex TBA a continuación. Por lo tanto es factible que hasta tuvieran números más altos aún.