busarg.com.ar

...las diferencias son; la franja blanca y azul y el taparrueda (en esta foto no lo tiene) que en esa epoca estaba tapizado, la foto esta tomada en Nazca y San Blas.-

Como fue que se llegó a la restauracion de este coche . Como es la historia de este coche para que llegue a ser restaurado ??

Tal como comenté en la descripción, este coche fue vendido y transformado en escolar. Cuando a la gente de la 110 le picó el bichito de tener un coche antiguo, apareció éste que estaba en perfecto estado, impecable. Les gustó mucho la idea de tener un coche que había sido de ellos, lo compraron y ya lo ven hoy lo lindo que está.

ADHIERO AL COMENTARIO DE EL GRIEGO Y AGREGO ALGO QUE YA COMENTE ANTERIORMENTE, LAS PUERTAS QUE HOY TIENE NO SON LAS ORIGINALES Y ESTAN BUSCANDOLAS PARA COMPLETARLO. HERMOSO COCHE Y EXCELENTE RESTAURACION SOBRIA, SIN EXCESOS Y REAL CON LA EPOCA

Ale gracias por la paciencia Disculpa por la distracción .

Todo bien, Vladimiro. No hay drama, no es una molestia contestarte.

si es verdad este coche reboza de buen gusto,y en la vida real los coches cambiaban segun los años ,los agarraba un carrocero y los pintaba de una forma ,un chofer lo tenia mas armado que el otro ,siempre fueron distintos ......

Qué lindos coches tiene la 110, casi todos famosos. Cuando estoy en capital me quedo un rato largo viendolos pasar en la parada de Apolinario Figueroa y Rojas.

Siempre me atrajo esta línea, desde pibe, cuando veía pasar a los convencionales, 1112, Ford, etc. Siempre y salvo muy pocas excepciones, los coches estuvieron muy bien presentados (aunque no necesariamente en "estado de fama"). Pero aunque estuvieran de calle, siempre los miraba. Quizás la combinación cromática, a mi juicio elegante, influye en la percepción visual.

Tal cual muy elegante. Y además están siempre limpios los coches, relucientes, aunque llueva están impecables contrastando con la 57 que también pasa por esa esquina y casi siempre vienen milanesa de tierra.

Ale: de chico veía la terminal de Est. Saavedra (una casa común) desde la ventanilla de los trenes Metropolitan Vickers admirando todos esos modelos en fila sobre la calle Plaza. Siempre fue una linea modelo. De más grande solía viajar (acompañar a mi novia de aquellos años) desde Recoleta hasta Artigas y Mosconi en el 110.

ale,pero las formicas,cuerinas y pasamanos son nuevos pero imitando como era antes??

El unico detalle que tiene este hermoso Condor son las tasas. Fuera de eso, esta muy bien restaurado. Saludos.

Este coche estaba rodeado de muchos otros famosos en esa época. Viajaba en esta linea todos los Sábados cuando iba a bailar a City Hall. Recuerdo los Indio con roncador y los ALA. Pero, hablando exclusivamente de carrocerías El Cóndor, el más famoso de Bs. As. que era igual al de la foto era el 19 de la 113. Ojalá hubiera alguna foto para subir de ese coche y mucho más grandioso sería que ocurriera el milagro de que la 113 lo encontrara a ese coche y lo restaurara como hizo la 110.

este 1114 de la foto circulo en la 110 hasta 1996

Che, si mal no recuerdo, existe alguna foto del 19 de la 113. Dejame revolver el archivo y te cuento.

no recuerdo si eran 2 ó 3 los coches iguales a este que circularon en la LINEA 110.

EL 19 de la 113 ! Ese coche era una joya, recuerdo que si venia el 18, como en la 113 vienen por número ascendente, lo dejaba pasar para tomar el 19, más si era de noche, porque las luces que tenia eran increíbles. En este momento no recuerdo en que año fue renovado ese El Cóndor, tal vez Germán me pueda ayudar con el dato.

Damián. El 19 carrocería El Cóndor fue renovado por un El Diseño 1114 creo que modelo 87, el cual heredó la famosa y única luz de la boletera ornamentada. Luego de El Diseño, el siguiente 19 fue, si la memoria no me falla, un frontal motor delantero carrocería EIVAR. Lo más notorio de estos coches es que fueron increíblemente famosos sin demasiadas cosas, ya que la 113 no dejaba que los coches tuvieran yodos en la trompa. Es mas, recuerdo que el stereo y los parlantes estaban escondidos y los coches tenían una perilla cortacorriente escondida para que, en caso de que el inspector (cariñosamente chancho) estuviera en la parada, podían cortar la corriente. La 113 en esa época era muy extricta en ese tema y si te enganchaban con la música te sacaban la radio.

Che, ahora me acordé gracias a tus datos del OF Eivar, estaba muy lindo también, ese fue renovado por un San Juan 1320 a comienzos de 1998.

El San Juan fue el último que vi, ya que a fines del 2000 me fui de Bs. As. y todavía no pude volver. Me gustaría preguntar si alguien sabe si el loco Rodriguez sigue siendo el dueño del interno 19 y que carrocería es el actual 19 de la 113.

El 19 cambió de dueño hace unos años, ya no se renueva con la frecuencia de antes, el actual 19 es un Italbus 1315 modelo 2006 ex interno 34, sin ningún tipo de adorno.

Gracias por el dato Damián. Quiere decir que no quedan esperanzas de que alguien trate de recrear al famoso 19 restaurando un viejo Cóndor.

Esta foto me hace pensar en la polémica acerca de las restauraciones, que más allá de si están bien hechas o no (suena raro que se cometan errores de fidelidad con el modelo original habiendo tanta gente que conoce tanto y puede asesorar…); estaría bueno que si hay voluntad de recuperar la historia, sea realmente eso y si no que al menos digan “cualquier similitud con la realidad es pura coincidencia” (jajaja!!!).

a mi gusto este coche es el mejor de los restaurados,un lujo x donde lo mires.

ALGUIEN SABE ALGO DE EL QUE COMPRO LA 34 PARA RESTAURAR ERA UN CONDOR DE LA 1.

claudio,en marzo entraria carroceria para restauralo con los colores de la 34,hoy justamente fuimos a ver unas tazas antiguas para comprar para este coche

FELICITACIONES Y QUE TENGAS UN MUY LINDO 2013.

gracias y feliz 2013

Aprovecho para desearle un felíz año a todos los que conozco y los que no, pero que a lo mejor conoceré, en pocas palabras, Felíz 2013 para todos los "Busargeros", de parte de "Mowisa", mejor dicho, "Micro Omnibus Wilde S. A.".

Feliz 2.013 para todos nuestros queridos amigos del foro. Saludos.

Hablando de festejos, nuestro amigo Andrés691 propone juntarnos el sábado 12 de enero en el playón en donde está su Indiecito de la 187 a comer un asado. Yo ya dije que sí, pero extiendo la invitación a todos los amigos de este espacio que quieran arrimarse. Habrá un grupo de amigos de Busamerica, así que podemos juntarnos con la muchachada del otro sitio y pasar un buen rato. El que quiera arrimarse, que avise por acá.

Feliz 2013 para todos, por favor, Ale, Dirección exacta de playón, justo el 12 no trabajo.

Es detrás de la estación Pablo Podestá del Urquiza. El playón está en la vieja usina. Si querés arreglamos y vamos juntos.

Este coche cuando nuevo reemplazó al 43 carrozado por La Union (símil El Indio clásico de principios de los 70)

hoy se prendio fuego un Iguazu con aire de la 110 en Nazca.

Justo pasé en el momento del incendio. Viajaba en un 134 y lo desviaron. Estuve tentado de bajar, pero estaba trabajando y por desgracia andaba apurado. Fue por Nazca y Camarones.

El coche que se quemó era el 52 , un Iguazú II si mal no vi

me acuerdo el 52 cuando era Eivar 1320 que con el 40 tambien Eivar eran los unicos que tenian ese tipo de asientos eran raros y muy cuadrados no se la marca,el del 52 eran mas altos y los del 40 mas bajos.