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Estos duraron poco. salian casi vacios y al poco tiempo de ser puestos, fueron reemplazados por las Toyotitas. Atras se ve un 52 circulando por el bajo, en el ramal que duro desde comienzos del 2001 a fines de 2003.

Que raro ver un Chevallier con estos colores luego de varios años de su caida

¿Ese 52 salía de la Terminal Retiro a Luján?

Salía de Retiro, iba por el Bajo hasta Plaza de Mayo y de ahí por Avenida de Mayo y Rivadavia hasta Once, donde empalmaba el recorrido habitual. Sobre Avenida de Mayo hasta hace poco quedaba alguna calcomanía que oficiaba de parada. Este alargue cargaba bastante gente.

Pucha,como se la extraña a la Lujanera

Con la 57 llegando hasta Av. de Mayo y 9 de Julio, por la habilitación del Metrobus de la autopista, bien podría habilitarse algún recorrido que al menos alcance el Correo Central o la terminal frente a Buquebus.

Alejandro: esta unidad puede ser de 1991 pero no creo que haya sido fabricada en 1992. Recuerdo haber estado en la planta de IMECA en febrero de 1992 y ya estaban produciendo los primeros GTR18. Estimo que deben haber sido muy pocos los productos del modelo GTR10 o GTR 12 que se fabricaron entre enero y febrero de 1992.

Fui usuario del servicio de la 52 que llegaba a Retiro pero el servicio era: su recorrido normal hasta V.Luro (donde yo lo tomaba) y por la 25 de Mayo llegaba al bajo y de ahí a Retiro y el regreso era similar, que yo recuerde nunca tuvo servicio común hasta Retiro (cabe aclarar que el servicio era deficiente en frecuencia y en el estado de los vehiculos,se quedaba a dos por tres sobre la autopista)

¿Ese servicio de la 52 fue implementado por la "coopèrativa" que reemplazó a MetroLineas? Porque el color amarillo del mismo mas la cartelera, no corresponden a MetroLineas...

Fer, lo puso roggio, yo lo conoci en semana santa del 2001 un dia fetiado de 2001. Viasur empezo el 2 de mayo de 2003, o sea ya era de la cooperativa. Este chevallier no duró mucho, un mes como mucho. estoy casi seguro que ni llego a renumerarse 7xx.

Este coche al haber estado afectado a la linea Internacional Argentina Chile, debe tener frenos electricos.

Gracias, Ale. Nunca lo ví a ese 52. Es interesante un servicio la Luján desde la Terminal Retiro: hasta podría ser directo entre cabeceras por Autopista.

Carmelo, el servicio "comun" de la 52 bajaba de once por Av Belgrano, Bernardo de Irigoyen, Hipolito Yrigoyen, Av La Rabida, Leandro N Alem, San Martin, Eduardo Madero, Av Ramos Mejia. Y volvia por Ramos Mejia, Del Libertador, Leandro N Alem, Av Rivadavia, Bolivar, Av de Mayo, Av Rivadavia, su ruta... Receurdo la parada de Belgrano y Santiago del Estero, yo trabajaba a 20 metros de la misma y el servicio empezo de la mano de Roggio y su Metro lineas

Los servicios de la 52 a Retiro fueron implementados por MetroLíneas (Roggio) en 1999. En noviembre de ese año pidió prolongar a Retiro el 100% de los servicios a Luján, y el 50% de los de Moreno por Cruce Castelar.
El alargue de esos comunes era: por Bmé.Mitre, Av.Pueyrredon, Av.Jujuy, Av.Belgrano, Av.J.A.Roca (Diag.Sur), H.Yrigoyen, Av.de la Rábida, Av.L.N.Alem, San Martín, G.Gilardi a Av.R.Mejía. Regreso: Av.R.Mejía, Av.Libertador, Av.L.N.Alem, Rivadavia, Bolívar, Av.de Mayo, Av.Rivadavia.
En febrero 2001 inicia el servicio "Retiro - Moreno por Autopista y Cruce Castelar". Para entonces los servicios de Retiro salían de la dársena de locales de la Terminal de Ómnibus. En 2001 los recorridos eran:
1 - RETIRO - EST.MORENO por Autopista, Acceso Oeste, y Cruce Castelar. Fracc: PZA.MISERERE - EST.MORENO.
2 - RETIRO - LUJÁN por Gaona, Acceso Oeste. Fracc: Pza.Miserere - Luján, Retiro - Gral.Rodríguez, y Pza.Miserere - Gral.Rodríguez por Gaona.
3 - RETIRO - PARQUE SAN MARTIN por Rivadavia. Fracc: Pza.Miserere - Pque.San Martín.
4 - RETIRO - LUJÁN por Rivadavia y Ruta 5. Fracc: Retiro - Gral. Rodríguez, y de Pza.Miserere a Luján, Gral.Rodriguez, y Est.F.Alvarez.
5 - RETIRO - LUJÁN por Autopista, Acceso Oeste y Ruta 5. (expreso con menos de 20 paradas).
6 - RETIRO - EST.MORENO por Gaona, Acceso Oeste y Cruce Castelar.
Semi rápido RETIRO - GRAL.RODRIGUEZ por Autopista y Rivadavia. Fracc: Retiro - Est.Moreno. No pasa por Pza.Miserere, sube a la Aut.25de Mayo en la 9 de Julio.

En 2002 Metrolíneas se desliga de TALSA, y en abril 2003 la 52 deja de circular.
Para septiembre 2003 los servicios que TALSA continúa autorizada a prestar son los siguientes, según la CNRT (la cabecera Retiro pasa a G.Gilardi [E.Madero] y Av.R.Mejía):
** Servicios Comunes Básicos
A - EST.RETIRO - LUJÁN (por ex-R.N.7) Es el anterior recorrido 4.
B - PZA.MISERERE - LUJÁN (por Acc.Oeste) Es el fraccionamiento del ex 2.
C - PZA.MISERERE - EST.MORENO Como el "B", por Acceso Oeste y desviando a Est.Moreno.
D - EST.RETIRO - EST.MORENO Es el ex recorrido 6.
E - PZA.MISERERE - BO.PARQUE SAN MARTÍN Fraccionamiento del ex 3.
** Servicios Expresos
F - PZA.MISERERE - LUJÁN (por Aut.25 de Mayo - AU 1 y Acc.Oeste) Fraccionamiento del ex 5 (por Ruta 5). Rápido de Pza.Miserere a Est.Moreno.
G - PZA.MISERERE - EST.MORENO (por Aut.25 de Mayo - AU 1 y Acc.Oeste) Fraccionamiento del ex 1 (por Martín Fierro). Rápido de Pza.Miserere a Av.Vergara, semi-rápido a Acc.Oeste y M.Fierro, local a Est.Moreno.
H - EST.RETIRO - EST.MORENO (por Aut.25 de Mayo - AU 1 y ex-R.N.7) Fraccionamiento del ex semi-rápido a Gral.Rodríguez. Ahora por Av.de Mayo, Av.9 de Julio, Aut.25 de Mayo en lugar de Independencia. Rápido de Av.9 de Julio a Av.Gral.Paz, resto local.
I - EST.RETIRO - EST.MORENO (por Aut.25 de Mayo - AU 1 y Acc.Oeste) Es el ex 1 (por Martín Fierro). Rápido de Pza.Miserere a Av.Vergara, resto local.
J - PZA.MISERERE - COUNTRY CLUB BANCO PROVINCIA (por ex-R.N.N° 7) Es un nuevo recorrido. Como los "Aut.25 de Mayo - Acceso Oeste" a Est. Moreno, continuando por Av.Piovano norte (Ruta 5), Est.La Reja, Av.Gral.San Martín (Ruta 5), Est.F.Alvarez, A.Nervo, Los Robles, J.Martí, R.de Provincia, La Tradición, cruce Acc.Oeste, colectora norte, Gorriti hasta Almafuerte. Regreso: Gorriti, Av.N.Álvarez, colectora sur Acc.Oeste, La Providencia, R.de Provincia, y de la misma forma a Pza.Miserere. Rápido de Pza.Miserere a Est. Moreno, y de A.Nervo y Av.San Martín a Country Bco.Provincia, resto local.
** Servicios Expresos Diferenciales
K - PZA.MISERERE - LUJÁN (por Aut.25 de Mayo - AU 1 y Acc.Oeste) Como el "F". Rápido de Pza.Miserere a Est.Moreno.
L - PZA.MISERERE - EST.MORENO (por Aut.25 de Mayo - AU 1 y Acc.Oeste) Como el "G". Rápido de Pza.Miserere a Av.Vergara, semi-rápido a M.Fierro, local a Est.Moreno.

De todo eso, lo único que ha sobrevivido es:
* Los dos servicios del 57 desde Plaza Miserere: a Luján (julio 2007) y a Moreno (mayo 2010).
* El tramo de Moreno a Gral.Rodríguez por Ruta 5, que desde el 2002 La Perlita operó como ramal 35 de la 311 y en 2006 le fue otorgado junto con toda la línea 422.
* El ramal al Country Banco Provincia, que La Perlita implementa desde Est.Moreno como ramal 39 de la 422.

Bueno Geb lo tuyo no deja lugar a dudas, es un detalle muy completo

ES UNO DE LOS PRIMEROS 1992 COMO MENCIONA ROBERTO, ES UN GTR12

Geb la 52 circuló muchos meses más que Abril de 2003, al menos hasta los primeros días de diciembre de ese año se la veía. Esta misma foto sirve como prueba, fijate que arriba mencioné que Viasur comenzó a operar el 2 de mayo de 2003, por lo tanto coexistieron ambas. Y doy fe que en la peregrinación 2003 (Octubre del 2003) aún circulaba.

uh de estos imeca una empresa de larga distancia que tuvo banda es la veloz del norte, y los estiraron por demas, inclusive cuando legalmente ya no podian hacer mas viajes largos, la veloz = los hacia circular. hace poco vi por la general paz un viejo chevallier casi intacto, hasta el nombre tenia, nada mas ke le faltaba la h, osea decia cevallier.

Que hermoso modelo de Imeca y mas sobre chasis Scania, Geb muy bien detallado los ramles de la vieja y querida 52.

EL 52 que se ve creo que era un Scania Marcopolo Viale pintado totalmente de amarillo, no se si llego a circular mucho tiempo

Me intriga mucho este coche con el color original de Chevallier,ya que estos colores desaparecieron unos años antes,tal vez este estaba guardado x ahi y se lo alquilaron a la 129

Gabriel, Chevallier quebró en julio de 2000. Al momento de su quiebra, se remataron los coches, exceptuando algunos que fueron retirados con anterioridad por sus componentes. La UTE que se hizo cargo, compró unos cuantos, a los cuales repintó y conservó con sus internos originales por unos cuantos años.

Quienes se asociaron, en principio, para formar Viasur?

Según la nota sobre la línea 129 que existe en este mismo sitio, Viasur la integraban las empresas del Grupo Plaza, más otras como E.S.I.S.A., Expreso Echeverría, Turismo La Plata, Vuelta de Rocha y Pedro de Mendoza.

Asi, como se lo ve en la foto, esta mucho mejor que las albondigas actuales de Plaza....

viajé en este coche como en sus hermanos prestando servicio en viasur. Int. 364 de chevallier, extensión de flota del año 91, mantenido en excelentes condiciones a pesar de su década en servicio.