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Por dios, qué buena foto!!!! Condecoren a ese tipo Makarius, la de cosas raras que nos está trayendo. Ahora, de la mano que viene el Leyland de frente, puede ser que ya no se vean las líneas de tranvía y trole?

Creo que los cables de la otra mano se alcanzan a ver sobre el Leyland, bien a la extrema izquierda cerca de la rienda, sobre el marco del portal del puente. Si no son ésos, ahí dudo.

Sí, tenés razón, en contraste con el puente se ven, yo miraba más atrás. Estarían en funcionamiento todavía, sabés de cuándo es la foto?

Esta es una de mis dudas, ahora esta claro el panorama, yo recordaba que la 135 habia tenido en aluminio y azul estos LO y por un corto tiempo los use, claro que asi pintados no alcance a verlos, pero ahi esta la prueba definitiva, vale un 10 en fotos.

Realmente impactante, gracias Ale por volcar estas fotos de este Sr. Makarius. Para mi entender los trolebuses todavía funcionaban, no creo que los Leyland llegaran a 1965/66 en funcionamiento

Cual es el trole que cruzaba el puente?El 307 iba por el Victorino de la Plaza,El 305 por el viejo Pueyrredón, el 319 llegaba a Patricios.No recuerdo troles que cruzaran el Uriburu. El tranvía podría ser el 9, o el 16, o alguno que llegaba de Lanús a Pompeya. Quiza´alguno tiene más data.

Edgardo era el 316 que unía el Pte. Uriburu con Chacarita y que termino prolongando a Est.Bme Mitre-Olivos, en realidad cruzaba y terminaba del lado provincia

Hermosa foto!!! Yo tampoco sabía que hubo troles que cruzaran por Pte. Alsina o Uriburu en esa época. Creo que el 305 cruzaba por Pte Bosch, junto con el 101 (100), el 18 y el 20. Luego con el deterioro de dicho puente el 18 y el 20 pasaron al V. de la Plaza y el 101(100) y el 305 pasaron al Pueyrredón. El 307 efectivamente por el V. de la Plaza.

Juanca. Muy buen Comentario...Si el servicio de Trolebuses por Pte.Alsina por 1970 se podian observar vestiguiosdesu paso, riendas enteras y cortadas, algun aislador perdido, soportes, y el maderamen de gui de la Linea aerea de los dos lados. _ No se si hoy en la actualidad despues de tantas reparaciones y restauraciones se puede encontrar algo.

Tenés razón Carmelo,el 316 que salía de Barrancas y venía por Juramento a Cabildo, José Hernandez, El Cano,Virrey Avilés Forest- en esa esquina unos compañeros del cole lo esperaban para ir hasta Av La Plata y San Juan- seguia por Ctes ,Pque centenario,Av La Plata, Saenz y cruzaba el puente para estacionar del otro lado. Cuando el 301 suprimió el servicio entre Chacarita y Estación Mitre,el 316 tomó el piso del 301 llegando a Mitre por Cabildo y Maipú, lo que significa que tenía cabeceras en provincia y recorrido en Capital.Aunque creo que mantendría algún "corto " a Barrancas.

Interesante ver un Olympic en la 135, que me recuerdo tenia RTs.

Eltito-hubo unos cuantos LO en la 135, yo iba a trabajar y me extrano verlos un tiempo corto, estaban de refuerzo.

Claro, el garage Villa Real, donde guardaban, habia RTs y LOs.

...si habré tomado con mi vieja esos Leyland de la 135 desde Jonte y Nazca hasta Centenera y Roca, los cuales comparaba con los de la 134, por cierto mi enfermedad viene desde entonces!!!.-

Famoso69-yo tambien viajaba a Pompeya y debes acordarte de la prueba de fuego que era la terrible cuneta de Av.Cobo y Daract, ahi si que sacudia la suspension de los Leylands, creo que era al tope y algo mas de los elasticos el esfuerzo cada vez que la cruzaban.

...es cierto me acuerdo que algunos la pasaban cruzada y de la calle Daract por lo raro que me sonaba. Que sera el coche va?.-

Aparentaria ser otro LO, por la inclinacion de los laterales de las lunetas y el doble paragolpes. ademas los colores son identicos.

si el puente alsina ( o uriburu ) no es uno de los mas lindos de los que cruzan el riachuelo, pega en el palo. me llama la atencion saber que para esa epoca el 135 ya terminaba en valentin alsina, se me hacia que aun llegaba hasta pompeya.

Siempre, desde que nació, el 135 cruzó el puente.

gracias maptba por el dato, creia que en algun momento no llegaba hasta ahi.

Me resulta una novedad el ver ahora Puente Alsina en unos cuantos buses de la 135, en vez de Puente Uriburu(en algunos era Uribiru).

Es que hace algunos años se le cambió el nombre. En realidad dos veces. Primero se le puso Alsina y Ezequiel Demonty a partir del año pasado. El nombre Uriburu ya es historia.

Nunca hubo troles por Puente Alsina, si tranvias. En Pompeya no se conocio el Trolebus.

Hubo una línea, Don Gepe. Era el 316, que iba a Chacarita.

La única línea de trolebuses que circuló por Nueva Pompeya era, como dice Ale, la 316. Lo hizo entre octubre de 1957 y febrero de 1966, pero tengo una consulta al respecto. ¿Esta línea en sus últimos tiempos llegó a ser operada con colectivos o no? ¿Y fue directamente suprimida o reemplazada por otra?

Sarandí, personalmente no me consta que hayan circulado colectivos. Es probable que hayan colocado algunos antes de su supresión definitiva, pero no tengo documentación, fotos ni testimonios que lo certifiquen.

El trolebus 316 tenía un recorrido muy parecido al ómnibus 165/65.Cuando llegaban a Caseros y Av. La Plata,el 316 seguía a Pte Alsina y el 165 doblaba hacia Constitución.Me parece que no fue reemplazado por colectivos.Al ,menos yo no lo he visto.

Todo indica que así fue, Edgardo. Fue una de las líneas de trolebuses que no tuvo continuidad alguna. No se vieron colectivos que la hayan reemplazado.