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Mmm... el chasis está entre Scania o Pegaso, ambos motor delantero. Lo que no recuerdo es si tuvo Pegaso motor delantero esta empresa.

Tan angulosas las ventanillas Cametal?
Buen día

La firma Cametal, para este modelo de carrocería tenía leves diferencias entre las montadas sobre chasis Pegaso y Scania. En el caso de los Pegaso, la primera ventanilla era levemente más larga que en el caso del Scania (posiblemente por un voladizo delantero más largo. Y no se si sería por ilusión óptica del conjunto, pero en los Scania las ventanillas parecían más grandes o panorámicas. Habría que ver planos (una utopía) y si en realidad el chasis Pegaso al ser más largo implicaba que las ventanillas fueran distintas a las utilizadas a las carrocerías montadas sobre Scania Vabis, dando de este modo la impresión de ser más chicas, cuando en realidad eran un poquito más largas. Sería bueno la opinión de alguno que haya participado más activamente de la industria carrocera. En el caso de la foto, y comparando con lo que recuerdo de los Scania tanto del Expreso Buenos Aires como de la línea 57, me la juego que es un Pegaso motor delantero.

Fabio Osorio: Son las típicas, se ven así por la lejanía de la toma.

Ver fichero 110881 "un clasico del Expreso Buenos Aires", donde se sabe con certeza que es un Scania Vabis y por lo pronto el eje de la rueda delantera coincide, por decirlo de alguna manera, con el divisorio de los dos paños móviles de la primera ventanilla. En el de esta foto, está un poco para atrás.

Dany, me resulta novedoso el hecho de que en este grupo de empresas hubo Pegaso motor delantero. ¿Recordás la denominación de ese chasis? Porque 5022 no era.

En relación a la fortaleza estructural, este coche tiene el dintel de la puerta mas reforzado que en el Scania de la imagen 110881.jpg que refiere D. Campana.

muy buena imagen..algun fin de año se veían por azul estos coches.

Mirando mis registros, encuentro el coche 75 del Expreso Buenos Aires idéntico a éste (incluso con el dintel musculoso que mencioné antes) y el logo de Pegaso en la parrilla que parece decirme: "-pibe, se terminó el misterio..."

_Los recuerdo Salian junto con la Empresa San Vicente., de la calle Garay....

Va de camino a Santa Teresita

el delantero era 5030

Gracias por el aporte, Hugo querido. Ya lo agrego en la descripción.

Con motor delantero hubo en servicio y algunos que nunca se carrozaron (remataron los chasis en 1979 aprox con mas de 25 años de antiguedad pero sin uso). Carrozados los recuerdo con las Cametal doble camello y camello (como este). No se la cantidad, pero se que no eran muy bien vistos. Tenían sus problemas a diferencia de los 5022 que se cansaron de caminar incluso con varias recarrozadas encima.

¿Así que hubo remanentes sin carrozar que se remataron en 1979, Daniel? ¡Qué interesante! ¿Se compraron para carrozar como micro? ¿Sabés adonde fueron a parar?

Ese mismo comentario lo había escuchado de que no quisieron carrozar esos chasis, por lo malos que habían salido, los usaron a algunos de repuestos.