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OHL1320 para este batallador Bus.

Mil gracias por el dato, Germán. Era de 1995, ¿No?

Si nos pusieramos más papistas que el Papa, según la plaquita de MBA, eran 1994 patentados en el 95.

En esta época de ecotrans recuerdo un scania 112 troyano ex-estrella-condor que hacía el semirápido a Navarro.

Esas improvisaciónes nos demuestran que llevaron a ECOTRANS, las mismas mañas de PLAZA.

Estos habrán sido los primeros tiempos (que se extendieron bastante,por cierto);luego hubo una suerte de normalización cuando comenzaron a arribar los Puma en manada;si bien el mantenimiento del total de la flota de Ecotrans era ambiguo, a mi me dió la impresión de ser mejor que en Plaza.

Hubo dos etapas: la inicial propiamente dicha, que es la de la foto, donde se sacaban a la calle los coches que estaban disponibles en una flota diezmada. Con el transcurso de las semanas ingresaron unidades alquiladas, que habían sido tramitadas por TDO en sus últimos días, numeradas 6xx, y otras alquiladas por Ecotrans, numeradas 7xx, y se empezaron a recuperar coches, repintándolos con el esquema blanco celeste y que se empezaron a renumerar desde el 104 en adelante en la 136 con unidades motor trasero (100 a 103 fueron ocupados por los Troyano y un Imeca para servicios a Navarro), y del 301 en adelante agrupando los motor delantero para provinciales, 450 la 635 y 500 la 503. Los coches de la 153 y la 163 eran un salpicado de lo que había quedado y fue recuperado manteniendo los números bajos. Este proceso nunca se completó del todo, conviviendo coches que no habían pasado por el taller que mantenían los números de interno de TDO y los recuperados, hasta 2007 en que llegan los Puma verdes para las nacionales y los 0 km La Favorita para provinciales. Ese proceso de modernización también queda trunco en 2012 con la crisis de los Cirigliano post accidente de Once.
El coche de la foto forma parte de ese lote que nunca pasó por la recuperación integral, siendo luego repintado con el esquema blanco y celeste y luego con el verde rana. Es de los poquitos Bus de un total de 91 coches que nunca dejó de funcionar y mantuvo su interno desde 1995 hasta su baja casi 20 años más tarde.
En cuanto al año de fabricación, los primeros aparecieron en el playón de TDO de Morón en diciembre de 1994, pero todos fueron patentados en 1995 en las series ADP y AIH. En el registro automotor algunos figuran como modelo 94 y otros como 95.

Excelentes datos sobre los años de esta unidad, amigos. Les agradezco mucho el aporte. Ya corrijo los datos.

Como es el asunto? Cuando una empresa quiebra y entra la nueva administracion. Esta nueva empresa puede tomar los coches viejos de la anterior administracion e incorporarlos en su flota?

Martín, no sé si llegó a haber algún tipo de convenio entre los restos de TDO y la gente de Ecotrans para su uso. Después los trataron como propios y los usaron años. Hay algo raro en todo ese tejemaneje.

Este coche hasta el fin de TDO siempre fue de la 163 , al ser repintando con el color celeste y blanco de Ecotrans pasa a la 136 de Marcos Paz (recorrido que está haciendo en la foto) , para luego volver a la 163 y ser repintado verde rana . En 2011 aprox.pasa a la 317 y a fines de 2012 o principios de 2013 es relegado a la 503 de Merlo , jubilándose com 18/19 años encima . Y como bien comenta Carlos este coche es de los pocos que durante toda su vida útil usó el mismo número de interno