busarg.com.ar

Qué lindo se lo ve... a este no lo registré cuando cayeron en masa a Merlo para instalar la 509.

Carlos, una linea 509 en Merlo? Que recorrido hacia y cuanto duro?

Busaerg. La 108 No existe Mas? No va por La avenida Cordoba? o es la 109?

La 108 no existe más como tal, Eduardo. En 1994 se hizo cargo la línea 21 y hoy es parte del grupo DOTA. La de Córdoba es la 109, que sí es independiente.

Fue absorbida por la línea 21 y por un tiempo circulò con un pequeño cartelito "108" en la ramalera, pero como contravenía disposiciones de la ST (superposición de recorridos), fue obligada a ostentar el 108 en la certelera, al ser absorbida la 21 por DOTA, separó los coches y hoy circula con los colores de la 21, con el número 108 y con coches del guarismo 24XX dentro de DOTA.

Eduardo Maciel: La L. 108, si que existe, luego de que se le caducara la conseción a "La Nueva Unión", pasó a ser operada por "Empresa de transportes Teniente General Roca", pero como ramal de la línea 21, (línea original de la empresa), hacia 2005, mas ó menos, se la volvió a identificar con el N* 108, y luego, la empresa pasó a la orbita de DOTA, manteniendo la misma razón social.

Tiene la fisonomía de diseño que luego adoptará KIT hacia 1993......

Motorhome, la 509 debe haber durado una semana, como mucho 10 días. Pusieron la parada en la calle Juncal casi esquina Rivadavia, lateral de la plaza de Merlo . En 1994 no paraba nadie sobre esa vereda, excepto los navarreros en la mitad de la cuadra, y estos aprovecharon. Eran todos 1114 de la 108 que aparecieron muy pocos días después del cese de LNU. Les pintaron un 509 en rojo en el lateral izquierdo de la cartelera, y creo que no decía nada del recorrido. En la chapa que habían puesto en la calle creo que decía algo de Garmendia, salían por Libertador para el lado del Parque, es todo lo que me acuerdo... así como llegaron levantaron vuelo, para aparecer a los pocos días con otra trucha en la Matanza, creo que 629.

Coincido. No deben haber durado más de una semana. En la cartelera de un coche que una vez me crucé, daba a Morón como uno de sus destinos. El coche era un OH con Suyai. O sea que entre todos los 1114 llegó a circular un OH.

Ale, a este Eivar lo recuerdo perfectamente ya que en 1.994 iba todos los días por Av. Las Heras. Si no me falla la memoria este coche ingresó con un LF MB 1214 '90, a comienzos de 1.994 más o menos.
Respecto a la caída entiendo que pidieron una prórroga de 15 días para poner las boleteras la cual no les concedieron, Muy raro el tema porque pusieron los soportes de Blatel hacia Abril - Mayo y no recuerdo expendedoras de esa marca puesta. Un mes antes de caer, aparecieron los soportes de Monebús, pero casi ninguna máquina, excepto una que ví instalada en un OH de esta Línea. La fecha de caída estás seguro Ale?, o es la fecha de la Reso que dice que cayó?. Te cuento esto porque el 15/09/1.994 fué Jueves y LNU dejó de operar un Viernes, si hasta me acuerdo que cuando me enteré la noticia y el Viernes me tomé el 108, un Ottaviano MB 1214 de 1.986 con los soportes completos para la boletera pero sin ella y con guarda.
Saludos.

Yo consigné la fecha de caducidad de la concesión, pero estuvo andando un par de días más. No sé si dos o tres, pero tuvieron un par de días "de despedida". Junto a esos OF (recuerdo a ese Favorita y creo que tengo fotos) también entró un OH Crovara de 1988.

Para mi fue una novedad esta foto. Yo el único frontalito que vi en esos aciagos días fue el que menciona Ale, el interno 4, único que tenía boletera y que terminó como escolar por San Martín.

¡Qué lástima todo esto! Viajaba los fines de semana en la 108 allá por 1978 - 80. Así que la conocí con buenos coches, servicios y ramales (x AV. LASTRA y x DEVOTO). Amarillo y verde respectivamente.

Para mí, el error máximo fue poner los Ford, y lo agigantaron al endeudarse con los OA y los diferenciales.

En algún VHS tengo grabada la nota de Telenoche sobre el tema de las tres líneas caídas en desgracia, y salían varios coches de todas ellas... se me ocurrió hacerlo como recuerdo porque justo estaba probando la videocasetera y Mónica y César presentaron la nota, lo debo tener en alguna caja

Pregunto, entonces la caducaron por falta de boleteras, como a la 133?

Las tres juntas, 25, 108 y 133 , y por el mismo canal :)

Hermosa carrocería, hermoso modelo de Eivar. Y muy delicado este coche. Cuantos de estos supo tener la 328

Ante Todo gracias a BUSARG y MOWISA por aclararme este Tema de Linea me confundia con los colores de la Otra Linea...

El último día q funcionó la 108 operada x LNU fue el 19 set 94.

Ale, si mal no recuerdo quizá sea ses Crovara el que llegó a tener la expendedora. Carlos, esa nota la recuerdo y de hecho, en la misma mostraban uno de los 108 con Monebús. Saludos.

yo me acuerdo del crovara OH 1314, con una monebus puesta. despues ese coche estuvo trabajando en la 629 y tenia la maquina pero no creo q aya estado funcionando la maquina en los truchos.

puede ser que para abril del año 94 también aya caducado la 183

hector-cachito:el oh1314 crovara q recordás era el int. 04,q luego pasó a la L629;FACUNDO1982:La 183 dejó de funcionar el 04 mayo 94;estas caducidades nos dieron a entender los "negocios" q hacía la secret. de transp.-estaba todo arreglado.el tema de q estas 4 empresas no pudieron comprar las expendedoras fue una gran mentira.

Paplos, recuerdo haber escuchado e la radio en Octubre de 1.993 (6 meses antes que entre en vigor la ley de las maquinitas), escuchar que ese día debían ir al Ministerio gente de las empresas de transporte munidas con los recibos de compra o anticipo de máquinas. Todas cumplieron menos la Línea 183, que le caducaron ahí mismo la licencia (según la radio) pero la línea siguió hasta el comienzo de la operatoria y cayó en Mayo del año siguiente.
Más allá de los negocios o no, en el caso de las Línea 108 y 133 la cosa venía mal desde hacía tiempo y su política errática respecto a las máquinas marcó su final ese día junto a la Línea 25, si sumamos a estas tres líneas la 183 y TVA (Líneas 140-142) son 5 empresas las que cayeron con este meneado sistema de las maquinitas.
Quienes tienen la posta de lo que pasó son dos personajes uno es Edmundo del Valle Soria y Elio Cipollatti, ambos fueron los secretarios de transporte en esta época.
Saludos.

Recuerdo muy bien la 108 por que para esa época había gastado todo el dinero que tenían para comprar los diferenciales que duraron muy poquito ya que cuando caduco la gente de la línea 21 entro con sus coches. Dejando a la línea 108 como un ramal de la 21 durante unos cuantos años , y después de unos cuantos años la cnrt los obligo a poner de vuelta el 108 en la cartelera ya para que funcione como ramal los recorridos se tienen que superpone un 50% o más no lose muy bien. Estos cambios fueron uno o dos años antes que ingrese dota en forma definitiva.

Foto de cuando la 108 supo tener muy buenas unidades. Este sería un típico coche famoso.

Curiosamente no es así, Marcelo. Este coche coexistió con los batatones de comienzos de los '80 con los cuales la 108 mantuvo el servicio a duras penas cuando les retiraron los OA 101. La mayoría de la flota en esos momentos no era precisamente muy buena.

casualmente el 39 de la 21 tambien era un eivar 1214 como este

Consulta Ale. En la foto original la patente de este coche es C1477308??, porque de ser así entonces es un modelo 90 sin dudas.
Saludos.

Eso parece, Eivar. Veo a esa patente medio fronteriza entre ambos años y por eso detallé a ambos. ¿O no es así?

Bien!. Quedamos así, porque está situada en ese tiempo. Saludos.