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Este tema merece un informe aparte, línea por línea, su coche #1 y su coche #línea más recordado. Hoy día, en muchas ya no se dá más la posibilidad de que existe un coche #linea.

En un todo de acuerdo, JLF. El tema es vasto y amerita hasta una nota en el cuerpo principal del sitio. Era interesante el hecho del trato que recibían estas unidades (en general, no siempre. En algunas líneas eran coches completamente comunes)

Es cierto, más allá de que tuviera trato especial, siempre me gustó ver el coche cuyo interno era igual al número de línea, empezando por el 1 de la 1 (que siempre pienso que sería el primer coche de la fila si pusiéramos todos los coches del país en hilera jeje). La 136 no tenía 136, lo tuvo recién en tiempos más actuales con Ecotrans (TDO sí tuvo 317 en la 317, después de 1995 503 en la 503), hoy Ecotrans tiene 322 en la 322, 317 en la 317, 503 en la 503 y 136 en la 136; en la 216 sólo se dan: 269 en la 269, 395 en la 395 y 504 en la 504, TUM sólo tiene 238 en la 238, en la EDO se da el 244 en la 244, la Nueva Metropol quedó lejos de todo, al menos acá en el oeste, y en la Perlita sólo tenemos 422 en la 422.
Ahora bien, de todos estos, ninguno parece tener un trato especial. Quizás el 136 de l 136 y el 269 se 269, que están fileteados ...

El 242 de la 242 en un momento era un 1114 San Juan Asimétrico (con luneta del modelo anterior ) y cero personalización. Unidades más recientes lucieron un poco mas.

Enseguida se me viene a la mente que muchos coches auxilio, disponían como # identificatorio a los números 01/001, más allá de que existiera una unidad con ese número de coche.
Por otro lado, creo que si hiciéramos la lista, hoy día sería mucho menor de lo que pensamos, dado que muchas lineas numeran a sus coches con centenas y/o unidades de mil.

Exacto, los que comenté son todos los que hay en las empresas del oeste desde Morón hasta Gral.Rodríguez, son bien pocos. Por caso, este de la foto era el único caso en TARSA.

muchas empresas no tienen criterio para numerar, por ejemplo LA NUEVA METROPOL, ASF

Existió el INt 60 de la 60 ?

Sí, Vladimiro, yo recuerdo al 60 de la 60 como 1114 San Miguel.

Ese 1114 San Miguel reemplazó a un 1114 El Cóndor de 1974-75, que a su vez y si no me equivoco había reemplazado a un 1112 ú 1114 El Indio de los tempranos '70.

Yo cada tanto veo al 112 de la 112. Fue un 1114 FRAM, un OA 101 3G y ahora es un Tronador, solo vi a estos dos últimos.

En las líneas hermanas 63 y 113 se da el caso inverso.Hay interno 63 en la 113 e interno 113 en la 63.Una curiosidad que tal vez no se da en otras líneas,

Y el 165 de la 165 fue un OA 105, su actualidad no la recuerdo. La curiosidad con Expreso Lomas es que sus internos 165 y 112 están cada uno en la línea correspondiente con el número.

EN LA PLATA EL 3 DE LA 3 (EXPRESO CITY BELL) DURANTE GENERACIONES CONTINUÓ SIENDO FAMOSO YA ENTRADOS LOS AÑOS 80 CUANDO YA ERA 273....ADEMAS EN SU INTERIOR LLEVABA UN CORAZON DE BRONCE FUNDIDO CON EL Nº 3 EN RELIEVE, EN EL CENTRO DEL MISMO, QUE FUE ROTANDO POR CADA UNIDAD NUEVA QUE IVAN RENOVANDO. ME EMOCIONÉ....

Carlos, vale aclarar que en el caso de la "216", lo que describís solo se pudo dar a partir de la decada del 90, cuando empezaron a rotar los coches en las lineas 269 - 395 - 441. Ya que en los 80 años que lleva de vida, historicamente el logaritmo 1 a 100 correspondía a la 216 (166), los 200 a las comunales 632/3/4, los 300 y 400 a las 236 y 269; con lo cual siempre fue imposible que se de la coincidencia de numeros. La 504 empezó en la 216 en 2003, así que recien allí apareció ese alcoyana-alcoyana...

Y cuando llegaron a tener más del 100 la 166 no era tal, si no que era 216 jeje, así que tampoco lo agarraban

Agrego a lo que dice edgardo sobre la BR, que en una época era curioso que ambos internos, tanto el 63 y el 113, eran Ottaviano, carrocería que históricamente se vio muy poco en la empresa. Actualmente los dos coches son de modelo reciente, el 113 de la 63 es un Ugarte 1618 y el 63 de la 113 es un Italbus 1618 con aire acondicionado.

Tengo una anecdota con el 49 de la 49: iba al colegio primario a la mañana y nos toco un dia de tormenta espantoso. Entonces mi vieja nos llevo a tomar el colectivo. Era la primera vez que iba al colegio en bondi! Me todo el 49 de la 49, ED 1114 redondito. Fue tanta mi alegria y mi emocion, que me olvide la valija con mis utiles escolares... Mi vieja me queria matar, jejeje

buena foto y buen tema para charlarlo largo rato. es verdad, hoy en dia eso ya esta casi extinguido, al igual que el tema de los volantes deportivos, lamentablemente (al menos para mi) casi no se ven volantes deportivos hoy en dia en los bondis. volviendo al tema de la foto, a veces se daba en lineas de muchas unidades que lo hacian con internos parecidos al de la linea pero altos : por ej linea 211 interno 111 o 211.

es muy cierto lo que dicen pero se lo atribuyo más al tema de los componentes ... en la 59 allá por los 80 ( la vieja 59) al coche 59 lo cuidaba mucho su dueño y por eso recibía mucha atención . Era un 1114 el condor que de hecho hoy lo pueden ver porque quedó como uno de los auxilios de la línea.

Un par de cosas sobre ésta línea: 1°) La foto: como un coche tan simple, con limpieza y cuidad puede ser "un maquinón" como hoy dicen varios chicos cuando ven un coche muy ornamentado y como "visten" las letras góticas en la razón social por Dios!!!. 2°) La 115 tuvo un 1114 interno 146, un hermoso A.L.A., que era realmente vistoso. Tenía sus números en la bandera de destinos como los que se usaban en los primeros relojes digitales, es decir, bien cuadrados. Las letras de los destinos eran una especie de gótica media rara y comenzaban con minúsculas a excepción de Retiro que sí tenía su letra capital con Mayúscula. Se lo veía siempre limpio (para mí algo fundamental para ser "famoso"). Creo que de las líneas de TARSA en la época de los convencionales y semifrontales, la 115 fué la más prolija.
Respecto de los coches cuyo interno y línea coinciden, lo raro se ve en las lineas "alta" ya que las líneas de 2 dígitos es más probable conseguir esa dualidad. Pero como opina la mayoría... ALE!!! TAREAAAAA!!!!!
Y para cerrar mi comentario, don Ale, como anda la actualización de la página principal?

Marcelo, la actualización de la página principal avanzó un poco pero se paró de nuevo. No puedo conseguir el tiempo libre necesario para avanzar. Gracias que puedo seguir con esto...

Si necesitas una mano, Ale, aquí me tenes!! Lo lindo de ésto, es que uno lo espera como cuando esperaba que la chica que le gustaba le tirara una señal para dar otro pasito al noviazgo... que viejo estoy por Dios!!!! jajaaa

De los primeros OA 105 que se vieron por zona Sur: el 45 de la 45; el 79 de la 79 y el 165 de la 165.

EL 51 de la 51 ERA UN FRAM FRONTAL 1214 1982 ALARGADO FUE SACADO RETIRADO Y DESPUES VINO con un OA105 CON ESE CORTE DE PINTURA ESPECTACULAR

En el caso de las lineas 1, 2 y 4 sus internos de igual número son bien tratados, ya que en los tres casos son 1618 de años recientes. El 1 de la 1 es un Metalpar Iguazú, lo mismo que el 4 de la 4. El 2 de la 2 es un La Favorita.

Vale aclarar que en La Cabaña el coche 172 corresponde a la línea 242. Y me sucedió algo único: en 1995 saco boleto en ese coche. Linea 242, interno 172, boleto nro. 000624!!!! Lo guardé bien pero ahora no sé dónde fue a parar...

en el caso de la linea 1 con su interno 1 es algo reciente dentro de todo, ya que con su viejo coche 1 ( un semibajo de san juan ) no pasaba lo mismo. si bien estaba en general cuidado, no estaba tuneado ni nada por el estilo. inclusive hasta hace un par de años en la 1 eran 4 o 5 las unidades famosas, entre los que se destacaban los coches 6 y 15. hoy en dia son muchos los famosos de la san cayetano, y yo al menos brindo por eso.

Y hoy salieron a la calle los primeros coches de la "nueva", L. 115, renumerados como dije en otra foto, salieron renumerados 44XX, falta que salgan renumerados los coches de la L. 446, que saldrán renumerados 48XX, compartiendo la numeración con la L. 100.

La 100 llegara hasta el 4885 y los restantes seran 446