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Esta foto es interesante, porque si decís que uno de los ómnibus corresponde a las líneas 14 o 16, debe ser de los pocos testimonios que hay de esas líneas entre la renumeración de 1969 (aunque esas dos no fueron renumeradas) y su caducidad en 1970. Tiene que ser así porque si no el 146 no llevaría ese número. Por lo menos esto muestra que algun coche de esas dos líneas se podía ver aunque el servicio fuera muy pobre.

Buen punto, Sarandí. Sospechamos y con razón que esa chancha está al servicio de una de las líneas de 1° de mayo, porque de 1969 en adelante no recordamos otra de las que pasaba por ahí que las tuviera. Por suerte hay un par de testimonios en los que aparecen, aunque sea en segundo plano.

...la 104 (24) tenia varias chanchas (si la memoria no me abandona) y el Superamerica podría ser de la 50.-

Cierto, Famoso. Pero en esa época estaban todas pintadas de ETAPSA y la combinación de grises no da.

Coincido con Famoso el Gnecco puede ser de la 50, Ale la 155 no tuvo chanchas alemanas?

Duda: hubo luz en los cornos del ED en algunos casos??

Si la memoria no me falla, tenían luces blancas adelante y rojas en la culata.

Estos El Detalle tenían el último asiento de uno del lado derecho mirando hacia el pasillo? No sé si me explico.

Ese asiento pegado a la puerta trasera era estraño y divertido. Los recuerdo en los Bedfor de la 40/1. La 155 tenia 0321H Alemanas.

Estaban tapando las ruedas traseras, este sistema era habitual en omnibus y el Isotta Fraschini tambien, en omnibus eran dobles inclusive.

Ese asiento estaba delante de la puerta trasera,de espaldas a la ventana sobre la rueda trasera.Los recuerdo en la 314/114 ex trole.Era divertido viajar ahí.

Edgardo-aun hoy creo que Italbus y alguna otra marca tambien tiene asientos aislados al lado de la puerta del medio.

Es cierto, en la 113 que hay muchos italbus los he visto pegaditos a la puerta central,aunque hoy no es tan original.En aquellos años en los el detalle llamaba la atención porque era adentro de un colectivo. Los asientos "transversales" ya venían de la época de los Mack y los Leyland e incluso uno estaba reservado para el guarda.

Me rompo la cabeza y no me acuerdo que linea era celeste con azul.(no copla) que bajaba por corrientes .que tenia este Gnecco...en el 68 yo trabajaba en corrientes 1250 y pasaba por la puerta.no era ni 146 ni 29.para mas esta justo en la puerta del teatro comico .pegado a el palomar de los griegos.

Celeste con azul... lo único que se me ocurre por ahí es la 142 bajo T.A. San Lorenzo, pero en 1968 aún no era de esta empresa. Tampoco recuerdo cómo tomaba Diagonal Norte, si desde Corrientes o si venía por Cerrito.

Ale el 142 no bajaba por Corrientes

En las años de TBA, el 102 bajaba por Córdoba, Cerrito, Av.R.S.Peña, Bolívar. Ese recorrido lo mantuvo a través de TANSA, TACSA (CVL), T.A.San Lorenzo, Ttes.VªAdelina SA (TVA), y Plaza, hasta que en 1999 modificó por Paraguay, Talcahuano, Viamonte, E.Madero, y poco después por Talcahuano, Corrientes, Diag.Norte.

Hugo Zapiola. __ No seria el colectivo de la Linea 12 que venia desde CHACARITA o sea los coches de TTA?

Eduardo TTA nunca tuvo Bedford

Carmelo el Gnecco no se ve que chasis es...

Hugo tenes razón, no se ve el chasis aunque deduzco por su inclinación que es un Bedford, volviendo a mi comentario anterior TTA siempre carrozó sobre MB con El Detalle (la mayoría) , Costa Brava y Luna, y como excepción el int. 38 de la línea 10 con Alcorta