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Este no era originalmente el 72 de la línea 28?

Tambien pudo ser un 117 original que paso a la 28 y volvio a la 117

O uno de la 5 o 135.

Creo que para ser de la 5 le "sobra" la ventanillita compensadora del fondo.

Yo también considero que este coche no fue de la 5, les comento algo relacionado a este grupo, hace menos de una hora por el carril del Metrobus J.B.Justo mano a Liniers se quedo un 84 (MT12 Todobus fuera de línea) y estaba siendo auxiliado por un 1114 Ottaviano muy bien presentado que oficiaba como auxilio de Tarsa línea 134

Creo que Pablito está en lo cierto, este era el 72 de la 28, OHL 1320 de 1994.

Jca: ¿es de 1994 y su chasis es 1320? ¿No debería ser 1316?

Este era el ex 72 de la 28 q seria modelo 92/93 ya q entre o con las letras de repatentamiento SRZ ... conocida de DOTA

Disculpas de antemano si alguno ya preguntó esto, pero como es que vendieron estos coches si no habia un reemplazo? Fue idea de los componentes?

la 28 tuvo de estos coches? no me acordaba

Sí, tuvo alguno. Faltaría saber el año, para determinar qué chasis llevaba.
Línea 141, si mal no recuerdo se comentó en otra foto pero la cosa, a grandes rasgos, pasó porque tenían que entregar esos coches vendidos y se demoró la entrega de los nuevos.

haber vamos por parte en primer lugar las únicas lineas que tubieron ugarte son la 117 28 y la linea 5. por otro lado hay algo que no encuadra en esa foto, cuando la 117 izo la renovacion profunda tanto la 28 y la 5 ya hacia maso menos un año que no tenia mas ugarte en sus lineas. es muy raro que dota tenga parado durante un año a un ugarte . y encima menten a este ugarte que era mas viejo que tenia la 117. haber don 54 si aparece y comenta un poco como es la mano..

Ale, a este coche lo tengo como Ugarte MB 1320, radiado en Noviembre de 2.009 y SFW-309 (Modelo 1.994) era su patente. Como dato curioso en Septiembre de 2.009 había entrado el Metalpar Tronador MT 12 que fué el nuevo Coche 72, lo cual me lleva a pensar que esta foto debe ser del período de 2 meses entre el ingreso del nuevo y el egreso del viejo coche.
Saludos.

Que tristeza ver la 117 hoy en día. Como extraño esa librea gris perlada con el rojo y cortado con una franja negra... eran hermosos!!!

si marce tenes mucha razon con los colores viejos de la 117 . ojala que dota no compre nada mas,pero lamentable mente eso no va a ocurrir. marzo

Si, este coche tiene que ser del 94. Olviden su trompa y su culata, que fueron colocadas por Ugarte entre 2003 y 2004.

Bien, si es de 1994: ¿Es OHL-1320? Tenía entendido que ese chasis salió en 1995. ¿O estoy confundido?

Puede ser OHL-1316 1994 o 1995,pero tambien se que a fines del 94 ya habian OHL-1320 caso los Bus de TDO,aunque estos salieron todos patentados 1995.
EDITO:Este Ugarte fue el primer 1320 a nivel general en producirse y lo fotografie en Diciembre de 2014 como ESCOLAR

Bien, entonces lo damos como 1320 de 1994. Cerrada la incógnita...

En esa época DOTA compraba coches a fin de año, y según correspondiera, se patentaban en ese mismo año o como del siguiente. Tal fue el caso de algunos OH palanqueros de la 28, comprados para ser patentados en 1994, pero debieron patentarlos 1993 por el tema de ser palanqueros. Lo mismo ocurrió con algunos OA 101 palanqueros de la 87. A este coche, luego lo compró La "Juancito" y pasó a ser el interno 15, tiempo después le agregaron aire acondicionado. Hace poco lo repintaron de una manera discutible (Sin juzgar el laburo del pintor) y aún lo tienen.

recuerden que hubo una tanda de OA 101 y Ugartes de la 28 que fueron 'restaurados a fondo' por la carrocera Ugarte tambien....

Cierto, Gustavo. Además, Ugarte le "metió mano" a algunos CND de ésos con frente cuneiforme, que mágicamente enderezó...

Uno de esos CND Ugartizados anduvo en la MOGSM como coche 150,alternando en la 707 y 670