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Recuerdo que hubo un coche de estos afectado a la 174,por otro lado hacia 2007 aparecio otro 357 como el de la foto renumerado de las nacionales,asignado fijo en la 322,pero con chasis OF1721

Es un OF 1620 carrozado hacia 1997/comienzos de 1998.... casi con seguridad ex Rosario Bus (Hacia 2004-2005 Bermúdez se desprendió de decenas de coches carrozados por "los Rómbola" sobre éste chasis; pero, también la "25 de Mayo" marpltaense, también; y, quedaron "encerrados" los de la Martín Güemes, también "de la Felíz", en la "quiebra"; pero me estoy yendo un poquito del tema)... De éste modelo carrozado; pero sobre un chasis 1620/51 (éste es /60), la ECSF tuvo al menos dos ejemplares fijos en el ramal "Acassuso" de la 371 (no sé si hubo alguno más; cedería la palabra a don Sueiro en éste tema...). Pero con éste modelo de LF, hubo varios en "la Eco"; y algunos, unos poquitos en La Independencia.... (y, otra vez ayuda al amigazo Carlos......).... (Sí tuvo del siguiente modelo, del "cuadrado"; tanto en 1620 (pero ya recortado a /59) cómo en 1721....). Pido las correcciones del caso....

Es larguisimo

los famosos titanic

Hago una pregunta, éste coche se lo vio por capital? ; porque, no olvidemos, podría ser un 136 de los que no entraban a capital, o sea, TDO y Ecotrans usaban coches con el 136 en la cartelera, pero que hacían un recorrido Merlo- Navarro ó Merlo- Las Heras ó Merlo- Villars. Tal vez éste sea uno de ésos, digo porla locación de la foto y por el Núm de interno.

tengo entendido que estos 136 hacian lo rebotes cortos de provincia , lo mas lejos era ciudadela,. un resumen de estos coches seria:feos y ruidosos

He visto a estos coches en Capital, amigos. Por Floresta eran moneda corriente. Esteban: ¿Cómo diferenciás al 1620 del 1621?

Bueno, la patente de este coche es DBX801, fue el interno 98 en RosarioBus. Ingresó a Ecotrans en Abril de 2005. Y chequee las fotos de ese momento, como comenta Christian (glaychris), todas las fotos que tengo de estos coches (inclusive este de la imagen), cortaban en Merlo. Hubo unidades ex "25 de Mayo" de Mar del Plata, ex "Plaza", ex "Rafael Blank" de Corrientes (aquellos Marcopolo IDENTICOS a la 216, que tambien anduvieron cuando cayó la 161), y todos todos cortando en Merlo.

Pero yo he visto amarillos con motor delantero en Capital, Fer. ¿Serían de otra tanda?

no seria de extra;ar que figuraran en provincia y cruzaran gral.paz tenian cada cosa y por otro lado cuanto tiempo hizo lo mismo plus y atlantida??

Y, sí... Si habré visto docenas de 410 y 429 en servicio por Plaza Italia...

Hoy en día alguno de los coches muleto de la 216 -que son todos motor delantero- de tanto en tanto hacen el servicio de la 166 cartel verde entre Morón y Barrio Nuevo, o incluso llegando hasta Ramos. Eso sí, no ingresan a capital como ingresaron los de Ecotrans como este de la foto o los Metalpar 0km que trajeron después, los provinciales de Atlántida, etc.

Yo también los vi en Capital a estos, pero ya blancos con las franjas celestes. Empezaron a ser reemplazados hacia 2007 cuando llegaban los primeros Puma D12. Y puedo decir que se los siguió viendo un tiempo más cuando el Sarmiento no funcionaba. La última vez que crucé uno de estos en Capital, fue el fatídico Martes 13 de Septiembre del 2011, cuando fue la tragedia del coche 52 de la 92. Respecto a los 410, solían verse en los ramales de X Ruta 7 y X Roca, eran coches ya desafectados por la CNRT pero siguieron entrando al menos hasta mediados del 2012. En el caso de la 216, estoy casi seguro de haber visto un OF Bimet de la 216 en algún día de la primavera por Juan B. Justo. Y otra que tuvo OF, fue la 182. Tuvo un Bimet, interno 94. Solía verse en los cortos de José C Paz o al Hospital Mercante, pero alguna que otra vez lo vi llegar a Lacarra con pasajeros. Y ya que estamos en el tema, la 194 tuvo OH 1518 palanqueros con suspensión a elásticos durante un tiempo, mientras carrozaban los primeros Iguazú de piso elevado.

Como es el tema de lo que comentan Carlos y jca? , puede una línea Nacional, hacer un corto en provincia con coches tipo OF? Me refiero legalmente hay esa excepción?

Con Plaza de hoy en día hasta eso podría volver a pasar.

carlos . el ramal moron barrio nuevo es viejisimo y siempre pertenecio a la 236. al alargar el 166 a barrio nuevo la 236 uso los coches en otros ramales pero continua siendo ramal 236 y se usa como refuerzo para la base aerea y los tramos cortos en horas pico tal como el ramal rafael castillo refuerza a el laferrere

Si ya sé, pero no me refiero a la 236 glaychris, sino a que hoy en día (2017) sacan coches OF con la cartelera "166" para reforzar en la estación Morón, en la parada del 166 en plaza La Roche. Y si se queda algún coche de la 166 también meten OF para reemplazar el turno en el lado provincia, hasta Ramos.

Llegó hasta Palermo al menos uno de esos OF muletos en algún momento si no me equivoco, o al menos eso comentaron.

la 216 obtuvo un permiso especial de servicios de emergencias cuando mando refuerzos a la lujanera, habría que ver si no este vigente aun

Eso era por Rivadavia y se murió definitivamente cuando no le dieron la extensión de flota de la 166. Jonatan, creo que eso fue un día de paro ferroviario.

La 166 necesita el aumento de flota, no se porqué las autoridades no se molestan en ver realmente las necesidades. En la primer parada sentido lado capital, en Juan B. Justo y Madero en horas pico a la mañana sube gente porque ahí está el control, y ya no sube más nadie, repleto con los OH1718 Bi Met y los articulados, y ya no entra más nadie, luego transita todo el metrobus sin hacer paradas. Con 20 unidades más, haciendo cortos Ramos Mejía-Palermo y Ramos Mejía- Bo.Nuevo estarían mejor; más que nada, y obviamente, para el pasajero.

Si en verdad entró un OF a Capital con el número 166, hubiera sido más que interesante fotografiarlo. Habría que ver si ese dato es veraz.

Recuerdo OF de estos entrando en Capital,uno de ellos era el 140 que lo mandaban a los navarreros

Aca una Opción 01

Facu: ¿Te referís a estos 136 como los OF que entraron a Capital cuando ya estaban prohibidos? Si es así, este es uno de los tolerados ante la emergencia por falta de coches para prestar un servicio más o menos aceptable.