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Algunos de estos tortones Dimex fue a parar a TISJ y satelites

no me acordaba que la 25 de mayo haya tenido Dimex

Unas cuantas marplatenses tuvieron Dimex, RAD. Pero en general no duraron demasiado. Incluso fueron algunos radiados de líneas nacionales (la 60, por ejemplo) que circularon "allá" con los colores de "acá"

mira vos, no los vi ni me acuerdo. siempre algo nuevo se aprende

Gabriel, por que tortones?, yo recuerdo un Dimex en La Cabaña y era una nave, volaba de la potencia.

La 60 monsa tuvo dimex?? Hay foto de eso??

La 12 de Octubre tuvo, no recuerdo otras

Hubieron DIMEX de LA NUEVA ERA circulando en Mar del Plata con los colores de ls LINEA 93 porteña, pero no recordaba DIMEX en MONSA

Este coche fue a la 96 como interno 11. creo que fue el ultimo Dimex que circuló en la larga.

Cris_102, hay fotos de los Dimex en la 60. Dame un tiempito, busco alguna y la subo. También hay fotos de los coches en Mar del Plata circulando con los colores de la 60.

Gaston , yo me referia a que eran tortones en la Ecotrans , choferes de ahi me dijeron que eran bastante tortas estos Dimex al igual que los Ottavianos 1621 de media que se quedaban todos los dias

Puede este coche pasó luego por TABA antes de caer en La Ideal San Justo?. Saludos.

Los coches de Ecotrans que ostentaban internos de la centena del 700 eran unidades alquiladas. Después no sé si eran incorporadas a la flota con centenas mas bajas.

Sobre los 7xx alquilados los Dimex se fueron a varias empresas,mayormente TABA y TISJ y los LF 1620/1721 ex Rosariobus fueron remumerados con centenas.mas bajas

Entonces si la patente como alcanzo a leer es DZA-589 pasó luego por TABA y al desembarcar LC a fines de 2006 renumerado a Coche 430, más tarde fué reemplazado por un OA 101 2º Gen Ex Línea 5 y vendido a La Ideal San Justo, donde hasta mediados de 2014 trabajó en Línea 96 como Coche 11 de la misma, para luego pasar a las provinciales 205-621 donde pasó un año más antes de ser radiado.
En resúmen, este coche modelo 2002 trabajó 1 año y medio (o menos) en Mar del Plata, unos meses en Ecotrans, menos de 3 años en TABA y 6 años en La Ideal San Justo.
Saludos.

Recuerdo un Dimex un poco mas nuevo patente EA que laburo hasta 2007 en Ecotrans

Hernán: El 30 de la 130 era un OF 1214 San Miguel, pero cuando vino LC bajó la flota de 110 a 95 coches. Lo que hicieron, fue renumerar casi todos los coches del 1 al 95 como 401 a 495 respectivamente. A los coches más viejitos como el 30, 47, 55, 65, 89 y algunos más, se los radió directamente y ocuparon sus internos con coches que tenían internos más altos del 95. Y tratando de hacer memoria, creo que así como este, estaba el 98 y 100. El 99 no recuerdo si era LF o Bimet.

El 99 era Favorita, terminó también en TISJ.

Hola Jca28!. Lo tengo como 430, por lo cual sospecho que se trata de alguno de los coches de número alto renumerados. pero el tema es que el dato me lo pasaron porque recién a partir de 2008 comencé a llevar las listas detalladas.
Abrazo.

Mi memoria no da para recordar el interno de los Dimex La Favorita de la 130, pero tengo tres imágenes de estas unidades. el 10, el 410 (el mismo renumerado ) y el 430. En cuanto a los números altos, creo que luego de 1999, que renumeraron con los faltantes los san miguel 1621, el interno más alto no pasaba de 80. Si estaban los de piso super bajo que fueron numerados en la centena del 2XX y que cuando llegó LC fueron pasados a cubrir los huecos que dejaron las unidades mas antiguas.

Tal cual RAC, esas rarezas eran muy comunes en la 130. La 130 solía poner coches 0km con internos a continuación del "mas alto de turno". Tal fue el caso a mediados de los 90 cuando entraron los La Favorita de tres puertas, fueron renumerados ¿79?, 80, 81, 82, 83, 84 y 85, los más altos se renumeraron 7, 15 y 31, quedando más alto el 82. Tres años después cuando entraron los dos San Miguel semibajos, se numeraron 83 y 84. Duraron poco con esos internos y pasaron a ser 18 y 42. Poco tiempo después empezaron a sumarse coches periódicamente, aparentemente aportados por nuevos socios. Empezaron con el 83, un OHL 1320 Splendid ex línea 34, que ni había sido repintado, hasta llegar al 100. Por el lado de los superbajos, en esa época el más alto era el 204 y fueron sumándose coches hasta el 210. Llegaron OA 105 usados de la 49 y 118. Respecto a los Dimex, emitiré un breve listado sujeto a fallas de mi memoria:
9: Peveri '99 (0km)
10: La Favorita, original 100 (Usado)
12: Ugarte (0km, único Dimex que llegó a repintarse de LC)
16: Bimet (Usado)
22: Ugarte (0km)
25: Eivar (Usado)
57: Ugarte (0km)
98: La Favorita (Usado, posible renumerado 416, 430 ó 434)
99: La Favorita (Usado, posible renumerado 416, 430 ó 434)
100: (Usado, Renumerado 10 y 410).

En esa lista me olvidé de algunos Ugarte, estoy en duda si el 29 también lo era, pero que había más, estoy seguro. Algunos eran cortos (1422) y otros largos (1622).

Puedo agregar 85, Peveri; 49, Ugarte.
Y el 99 no es el 430: el 99 era chasis largo, el 430, corto.

Antes que los coches que mencionan ya habían hecho eso de agregar 0 km en los números altos, con unos San Miguel "espaciales" largos (OF1214 creo), que si no recuerdo mal los numeraron 67 en adelante, hasta el 73 (más alguno que intercalaron entre los internos más bajos)

Así es Carlos, esos San Miguel eran más largos que los primeros que habían llegado, eran OF 1215 en lugar de ser OF 1214 como los primeros. Fueron los internos 67 68 69 71 72 y 73. En el medio estaba el 70, un OH 1320 Bus palanquero. 74 y 75 creo que eran dos Bus 1316 automáticos, 76 y 78 OF 1215 La Favorita, 77 OH 1316 La Favorita y para arriba los La Favorita de tres puertas. Además de Ecotrans no solo llegaron estos Dimex, también vinieron algunos Bus serie "ADP" originales de TDO. Entre ellos el 94, 95, 96 y no se si otro más. Tenían asientos con respaldo alto.

Uno de esos Bus de la 130 paso a ser el 177 de Ecotrans.Y creo que los internos 122 , 126 y 176 tuvieron un breve paso x la 130

Hola Jca!. Esos 7 LF de 3 puertas que citás, vinieron cero kilómetro o usados?, eran todos MB 1420?.
Te paso la data que tengo de esos LF terminaron siendo los coches 431, 415, 407 (estos tres descriptos estoy seguro no los repintaron), 480, 482, 481 y me estaría faltando el 7º de estos coches y todos fueron radiados en Enero de 2010 de la Línea.
Los coches 470 y 475 eran BUS pero el 474 lo tengo como San Miguel y el 77 era efectivamente un LF.
Los coches 494 y 495 eran BUS Ex TDO y al menos uno de ellos en 2005 fué rematado por el Citibank por deuda de TDO y de ese remate vino a TABA.
Desde el 67 al 73 tengo todos San Miguel salvo el 70 (BUS) y el 67 (LF) aunque puede sea Sanmi. Los 76 y 78 LF.
Los Sanmi MB 1621 eran 7 unidades.
Me parece el Ex 10-100 terminó siendo en 434 de TABA.
Saludos.

Eivar, de los 7 OH LF el que te falta es el 20( luego 420) pero creo que tenía 2 puertas y era palanquero similar al 77 ( luego 477). El 67 (luego 467) era SanMi. El 15 y el 31 ( luego 415 y 431) eran efectivamente LF de 3 puertas pero más cortos que los demás OH LF de 3 puertas, quizá entraron usados.

Creo que el 15 y 31 llegaron usados de la 102, con poco uso. El 20 y 77 eran hermanos, también estaba el 47 y 55 (Renumerados) que eran parecidos a esos. Así estaba la flota de TABA al momento de su desaparición según mi memoria (Puede fallar):
1- 1215 Eivar
2- OHL 1320 Bus
3- Posible vacante
4- Posible Vacante
5- 1215 Eivar
6- 1215 Eivar
7- 1420 LF 3 puertas
8- OHL 1316 Bus
9- Dimex Peveri
10- Dimex La Favorita (Anterior OH 1316 Peveri)
11- 1621 Ugarte
12- Dimex Ugarte
13- ¿?
14- Posible Vacante (Anterior 1316 El diseño ex 328)
15- 1316 La Favorita 3 puertas
16- Dimex usado / 1214 San Miguel
17- 1621 Ugarte
18- 1621 San Miguel
19- OH 1316 Bus
20- OH 1315 La Favorita
21- 1420 Bus K
22- Dimex Ugarte
23- 1420 Bus K
24- 1214 San Miguel
25- Dimex Eivar usado / OH 1314 Eivar
26- 1420 Bus K
27- 1320 San Miguel
28- ¿?
29- 1420 Ugarte
30- 1214 San Miguel
31- 1316 LF 3 puertas
32- 1214 San miguel
33- OHL 1420 Kit
34- 1214 San miguel
35- Dimex Ugarte renumerado / OF 1214 LF
36- 1420 San Miguel
37- 1420 San Miguel
38- 1214 San Miguel
39- 1420 Ugarte recarrozado
40- 1420 Bus (Ex TALP?)
41- 1214 San Miguel
42- 1621 San Miguel
43- 1420 Bus K ¿?
44- 1420 Bus K
45- 1215 Eivar
46- 1420 Bus (Ex TALP?)
47- 1315 La Favorita renumerado
48- OA 101 '92
49- Dimex Ugarte
50- 1420 Bus K
51- 1420 Ugarte
52- OA 101 '92
53- 1420 Ugarte ¿?
54- 1315 La Favorita?
55- 1315 La Favorita?
56- 1420 Ugarte
57- Dimex Ugarte
58- 1420 Ugarte
59- Dimex Ugarte?
60- 1420 Bus K¿?
61- 1215 Eivar
62- 1215 Eivar
63- Vacante (QUEMÓ)
64- 1621 Ugarte
65- 1315 Ugarte
66- ¿? (Anterior OH 1314 Eivar)
67- 1215 San Miguel
68- 1215 San Miguel
69- 1215 San Miguel
70- OH 1320 Bus palanquero
71- 1215 San Miguel
72- 1215 San Miguel
73- 1215 San Miguel
74- OHL 1316 Bus
75- OHL 1316 Bus
76- 1215 La Favorita
77- 1315 La Favorita
78- 1215 La Favorita
79- 1420 Bus K ¿?
80- 1420 LF 3 puertas
81- 1420 LF 3 puertas
82- 1420 LF 3 puertas
83- 1320 Splendid ex 34#7

Agregados etapa Brunetti / EBM (Mayo 2002):
84- OHL 1320 Galicia (QUEDÓ)
85- OF 1215 Ugarte // OA 101 3 puertas '93
86- OHL 1420 Ottaviano ex L.12 (QUEDÓ)
87- OH 1315 San Juan ex EBM
88- OH 1315 San Juan ex EBM
89- OA 101 3 puertas '93
90- OHL 1420 Ottaviano ex L.12 (QUEDÓ)
91- OHL 1316 Peveri (QUEDÓ)
92- OH 1621 Ugarte ex L. 5 Santa Fe (QUEDÓ)
93- OH 1621 La Favorita (ROBADO A LA 252)
93- OH 1621 Alasa (Ex coche 3) (QUEDÓ)
94- 1320 Bus ex TDO
95- 1320 Bus ex TDO
96- 1320 Bus ex TDO ¿?
97- 1320 Bus ex TDO ¿?
98- Dimex ...
99- Dimex La Favorita
100- Dimex La Favorita

Superbajos:
201- OA 105 0km '98
202- OA 105 0km '98
203- OA 105 0km '99
204- OA 105 0km '99
205- OA 105 '98 (Ex Barrancas de Belgrano??)
206- OA 105 '98 (Ex EBM??)
207- OA 105 '98 (Ex EBM??)
208- OH 1721 Eivar ex Bernardino Rivadavia
209- OH 1721 Eivar ex Bernardino Rivadavia
210- Agrale Metalpar 0km '06

El 33 era 1316 o 1320, patente ADI***; ¿el 84 era Galicia o era Alcar?; el 63 era un Bus 1420 que llegó a ser renumerado 463; el 55 era La Favorita, muy probable 1315 (esos con la primera ventanilla más grande y más baja); el 77 era La Favorita, 1316.
¿Este es el 53? busarg.com.ar/ 1009/ colores_21.jpg No se distingue bien el interno, pero no encaja con ninguno de los 1420 San Miguel de esa lista.
El 22 fue 1420 San Miguel

El 33 pensé que era 1420 porque tenía 5 ventanillas entre puertas, pero se ve que era 1316/52. Los /46 tenían 4 ventanillas entre puertas. El 84 era Galicia con trompa aerodinámica, parecido al 207 (Original 107) de la 127, aunque a este último le habían puesto parrilla de OA 101. La culata también era diferente. Al 63 se me borró de la memoria, creía que el primer 463 había sido el Eivar largo. Respecto al 53 tal cual, era San Miguel. Tenía la duda. Con el 22 claramente me re confundí.

Jca, el 39 de 0km fue SanMi, luego fue recarrozado. El 40,44 y 46 eran OH Bus entraron usados del caído Exp. City Bell creo. El 74 era el último de la serie de OF 1215 SanMi. Buenísima la reseña que hiciste.

Marce, esos 3 BUS que comentás Coches 40, 44 y 46 (luego renumerados a 440, 444 y 446) más el 50 (450) vinieron del Expreso City Bell y laburaron en Línea 130 hasta Enero de 2010 que fueron radiados.
Saludos.

El 40 y 46 venían con trompa genérica. El 44 y 50 eran del modelo "K"·.

K?? Que modelo de Bus era K?

Por lo descripto en los coches mencionados más arriba diferían en el diseño de la trompa, algo más moderna. Jca seguramente podrá dar más precisiones.

En la 76 a fines de los 90 y comienzos de los 2000 les decían K, nunca supe el origen de ese apodo, que también se utilizaba en otras líneas. Como había de los dos modelos en la 76, se los distingúia. Un ex compañero una vez me había dicho por la trompa más débil que la genérica y si chocaban, se hacían "caca".

Ese modelo de Bus tambien era Tango al igual que los OF 1215 - 1318 y algunos choferes de TUM los llamaban Protto

En la L. 148, el int. 138, era ex "Transportes 25 de Mayo" S. R. L.

El 138 era un Fénix original de El Nuevo Halcón. Los que tengo como Ex 25 de Mayo son 4 Ottaviano que en la Línea 148 fueron los coches 18, 50, 58 y 61, creo los Coches 9 y 34 también Ottaviano. Hay un ALASA Ex Coche 152 de la 148 pero en este caso es un Ex Libertador.
Saludos.

Que yo sepa la 25 de Mayo nunca tuvo Metalpar Fenix

Eivar1214: Sabés que tenés razón, era el 58, y es mas, en el vidrio que está atrás del asiento del chofer, tenía un dibujo con los colores de "Transportes 25 de Mayo" S. R. L.

muy buena reseña de la 130. El 65 no era 1315, era 1316 o 1320 autómatico.Me parece más que era 1316 pero ya bien no me acuerdo. Andaba muy lindo ese coche

DZA589 es un DIMEX año 2002. Se encuentra radicado en la Ciudad de Buenos Aires.

Excelente, Esteban. Ya ajusto el año.