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Tengo fotos de coches con estas calco y la de la CNRT con la leyenda "GRUPO PLAZA". Esta ya es 99% de La Central de Vicente Lopez. El 1% que le falta es el color...

Hermoso TATSA, es fabricado en 2010 pero por CNRT marca 2011. Aún así, con el paso de los años irá desapareciendo, pobres pumitas...

Según un documento público, a este Tatsa lo compró directamente el polaco Z a la San Vicente, aún bajo el nombre Plaza. Fue de lo último en entrar, un combo con varios coches similares y los Tatsa o Mercedes Italbus de la 129. Esta compra se dio durante 2017, meses antes de pasar a llamarse y bajo control de LCVL.

HOY LA POLÍTICA DIO UN NUEVO ZARPAZO: LA DESASTROSA ASF SE QUEDÓ CON LA 141. UN DÍA DE LUTO.

A mí gusto.....q' bien se resolvió la reforma de las opticas.....es más, creo q' quedan mejor así q' con las originales........Ahhh bue !!! ....pobres usuarios de la 141.....de Guatemala a Guatepeor !!!

ayer la CNRT secuestro un MT12 en S.Ortiz habra que ver que pasa a partir del 1ero.

que lindo se lo veia a ese tatsa a pesar de los años que tiene. con respecto a la linea 141 tengo entendido que ya se encuentra prestando servicio. con respecto asf ni siquiera se presento a la licitación pero alguien metio la pata donde no corresponde la verdadera licitación fue impugnada. asf a pesar de la desastroso que es tiene un buen socio que ya le esta dando una mano.

¿Con qué número sale al final?

141 luis los otros numeros que corrieron como rumor estan relacionados con mi comentario de que alguien metió la pata donde no corresponde.

Gracias, Facundo

Buenas noches,tal como dice jca28 se trata de un ex Empresa San Vicente,se trata del ingresado originalmente como interno 24 de la línea 79.Saludos

Se supone q' con la prórroga, estos coches llegarían al 2023 trabajando....no?

Asi es, incluso muchos OH1315L-sb que aun siguen batallando en alguna linea pueden seguir. Siempre y cuando no reboten las RTO. La 93 esta salvada que tenia complicada la renovacion. Esa reforma de la optica la realizo el taller de El Vapor de la Sanvi, y varios coches la recibieron, reemplazando a las ya casi oscuras originales, por el acrilico rayado y que no tenian repuesto.

hoy vi un 141 en servicio por flores, poco pasaje, luces del salón apagadas. Consejo: es bueno tener un encumbrado político amigo o hermano, uno se puede convertir en físico o matemático sólo con las ganas. (es una ironía).

al final que paso con la 141 ? porque al principio la iba a agarrar autobuses santa fe, despues que la iba a agarrar dota, la verdad no se entiende nada.

Es oficial se la quedó DOTA,Ya hay dos videos del auxilio remolcador Scania de dota sacando coches viejos de plaza del playón de la noria.

DOTA PUEDE , ASF NO.

Entre dota y asf, mil veces me quedaría con Dota, al menos las unidades siempre están en condiciones y hay un buen trato para con los choferes y la frecuencia es contante en casi todas sus líneas y si hablamos de sus contras, asf también las tiene también pero mucho peor

la 141 va ser Empresa San Vicente aparentemente.

Gracias muchachos por la confirmación. Al final no estaba tan errado cuando tiempo atrás intuía que la abeja estaba detrás de todo esto. Por un lado mejor que no este asf pero dota también tiene cosas en contra, por empezar los colectivos ya no van a tener fama, los choferes no van a poder usar stereo o radio/celular para escuchar música y habrá que ver como arman los horarios, por ahí manden 5 o 6 coches juntos y después haya que esperar entre 30 y 45 minutos al próximo.

Según el comunicado presentado por la empresa Mayo s.a., afirma que es ASF la gerenciadora a través de su sociedad con dota en la San vicente. Todo esto es muy confuso. Es evidente que ya no hay oferentes independientes en este negocio.

Pero entiendan que es administracion, no hay venta ni traspaso. MAYO SATA sigue en pie, solo que ahora hay una tercera administrando. Casi la situacion de ELSA pero sin intervencion judicial. Obviamente DOTA al momento de licitar el piso tiene preferencia. Pero por ahora solo pone plata para que la empresa funcione, esperando recuperar lo invertido con los subsidios retenidos hace mas de 3 meses. Por eso que nadie queria meterse, se tenia que poner una plata importante para ponerla operativa.

no se si recordaran hace poco un Italbus int 2003 que parecia que iba a la 141,casi se la quedan pero despues hubo denuncias por el tema de la licitacion.

consulta mayo s.a.t siempre se dijo que era gerenciada por el grupo plaza . ahora bien so plaza no la quiere mas no debería volver a los verdaderos dueños de la linea. ami entender aca hay un dueño y aca se esta gerenciado dos veses la linea.

como son los delegado siempre jugaron a favor de misión buenos aires. en unos de los vídeos festejan la llegada de dota a la empresa.

Facundo, tengo entendido que algunos socios de Mayo nunca se fueron de la empresa. El gerenciamiento de Plaza cayó junto con la empresa y por eso volvieron a ser Mayo, en apariencia independiente aunque en realidad quedó gente de Plaza ahí adentro. Ahora volverá a ser gerenciada.

Buenas noches, hoy me entere de que la 143 tiene un servicio rápido por autopista 25 de Mayo. Es nuevo?

Es verdad, yo lo ví

Pregunta, muchachos: ¿Alguien sabe algo del amigo Carmelo? Aquí está su último comentario y siempre estaba dando vueltas por acá. Me llama la atención su ausencia.

a la 143 se le está traspasando coches de la 61 y 62 algunos Iguazú y Tropea y un Puma.