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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Desprolijidades de apuro (XIV)
Varias veces, la empresa El Nuevo Halcón fue provista de unidades llegadas de apuro, por diferentes circunstancias. Las empresas que se asociaron para explotarla debieron acercar algunos coches lo más rápido posible y es por eso que, en ocasiones, el amarillo oficial se vio desplazado.
Una de las proveedoras más frecuentes de "coches de apuro" fue Micro Omnibus Quilmes y se entiende, por ser su principal accionista. A lo largo del tiempo llegaron coches blancos varias veces, que normalmente trabajaron como lo vemos en esta imagen tomada en Plaza Constitución. Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Micro Omnibus Quilmes presenta ese aspecto precario, varias veces visto en la tradicional línea 148.
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Filename:115796.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz OHL-1320 / 1996
Carrocería:Micro Omnibus Quilmes
Empresa / Línea:El Nuevo Halcón S.A. / Línea 148
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:46 KB
Date added:Aug 29, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:735 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-15648
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Ariel183  [Aug 29, 2021 at 02:33 PM]
CONSULTA : ¿ Quienes son los otros accionistas de EL NUEVO HALCÓN, además de MOQSA ?
saranditown  [Aug 29, 2021 at 04:26 PM]
Me parece que ahora esa empresa directamente es satélite de MOQSA. Incluso creo que el predio donde guardaban los coches del ramal "B" sobre Av. Dardo Rocha casi Av. 7 ya no lo usan y van a guardar a la cochera de MOQSA directamente.
busarg  [Aug 29, 2021 at 05:24 PM]
Ariel183: hoy día, como dice Saranditown, es satélite de Micro Omnibus Quilmes. Pero otras empresas iniciaron junto a ella para luego progresivamente retirarse, tras la venta de sus partes. Algunas fueron la Villa Galicia San José, la C.O.Ve.Ma. y el Expreso Villa Nueva.
lucas braga  [Aug 29, 2021 at 06:54 PM]
Me juego la cabeza que es un ohl 1420 palanquero y no un 1320
busarg  [Aug 30, 2021 at 07:22 AM]
Lucas, si no vi mal en la foto papel original, en la plaquita dice 1320. Esperemos a los amigos investigadores de flotas, a ver qué dicen.
FACUNDO1982  [Aug 30, 2021 at 07:43 AM]
Ale si la memoria no me falla hace poco tiempo en una foto el amigo naca habia comentado los actuales dueños de esta linea. Naca dos consultas como es la relacion con la gente de la 85 te lo pregunto porque tenia el dato de que algunos accionitas de esa empresa estubieron en la 148. Y la otra consulta cuantos ramales tiene la linea y en alguno de esos ramales lo comparten con la 159.
NACARADOSUR  [Aug 30, 2021 at 07:54 AM]
Que de recuerdos me trae esta foto gracias Ale, primeros momentos de la UTE Nuevo Halcon, este MB OHL 1320 1996 (confirmo) fue integrante de un grupo similar de unidades que se aporto en la gestion, hoy a mas de 20 años de esto MOQSA lidera el grupo con el 81% el resto se divide con Expreso 9 de Julio (247) 10% y el Expreso Andrade con el 9%.
Facundo1982, si bien SAES integro la UTE tiempo después vendió sus acciones como otros, la relacion excelente como siempre, los ramales del nuevo Halcón son 10 independientes de MOQSA.
busarg  [Aug 30, 2021 at 08:35 AM]
Amigo Nacarado: mil gracias por las precisiones que brindaste. Qué interesante el tema de los socios que se mantienen. Pensaba que ya habrían vendido sus acciones hace rato.
FACUNDO1982  [Aug 30, 2021 at 11:41 AM]
Naca ya 20 años de que compraron la 148 como pasa el tiempo. Naca que tanto es veneficiosio para ustedes tener en el directorio de la 148 accionistas de las empresas que vos mencionas. Pueden obligarlos a vender su parte entre si o solamente la pueden comprar ustedes.
busarg  [Aug 30, 2021 at 11:44 AM]
Facu, es de suponer que habrá un acuerdo implícito de no vender las acciones afuera. Es un trato usual en estos casos.
NACARADOSUR  [Aug 30, 2021 at 11:57 AM]
Ale/ Facundo, el directorio esta conformado por la empresa accionista mayoritaria en 2 tercios y el tercio restante conformado por los otros accionistas, las ventas se suceden por estatuto y en este la prioridad la tienen los actuales accionistas.
Por error involuntario no participe de las fechas exactas de la formación de la UTE El Nuevo Halcón, esto fue hace exactamente 23 años, en Junio de 1998 y en un plazo de 18 meses debieron renovarse 126 unidades de las 200 del paquete, hubo usado en buen estado con poca antigüedad como el de la foto y otros nuevos.
leandbona  [Dec 30, 2021 at 01:03 PM]
Raro que la Cia. Andrade y la ENJ no traigan coches de la 148 para renovar sus flotas, que tanto les hacen falta.