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Ee espacio vacío en la bandera tal vez sea mientras se esperaba la extensión al Hospital Posadas. Al momento de salir este coche a circular terminaban en la Avenida Alvear a la altura del mercado de Caseros (la nada misma).

Eso creo, Luis. Me parece que salieron con ese espacio vacío ante la posibilidad de alargar.

fue reemplazado con un OA105 El detalle ya estando Dota en la linea.

No lo recordaba a este 1114, por lo visto un producto bastante bien logrado al menos esteticamente hablando. Habia otro 1114 en esta linea, creo que era el 20 y carrozado por la favorita, y de ese modelo tambien hubo 1 o 2 ejemplares.

Guille:y de estos como el de la foto aparte de la 135 tambien los tuvo la linea 92 coches 9 y 24.

Ariel27: tengo grabadísimo en la memoria al 9 de la 92 y si bien era Splendid, no era de esta misma variante. Era de la inmediata anterior, de formato igual a este pero con ventanillas diferentes (parte fija ubicada arriba y era más gruesa. Si hau alguna foto expuesta la traeré al siguiente comentario). Pero también recuerdo que tuvo alguno como este, pero no era el 9.

recién me acordé de otro más el int.65 me refiero a la 92.

Los splendid de la 92 eran todos del mismo componente que renovó con ellos en el 88 a todos los crovara 80 que tenía, 9, 24 y 65.

altbus:y las ventanillas eran como las de los ultimos La Favorita que se carrozaron o sea sin el marco de aluminio en las ventanillas,y habia otro mas el 39 pero era un modelo mas viejo que los otros tres este si con marco de aluminio.

El primer alargue fue hasta av Alvear y Lima, tenia una casa que oficiaba de control, despues fue hasta el Hospital Posadas, una vez circulaba el rumor de extension hasta Estacion Ramos Mejia, que lindos recuerdos de la antigua Lopez de Vega.

Ariel F., el rumor de alargue a Ramos fue casi un hecho: en las ramaleras de rollo de algunos coches llegó a figurar Est. Ramos Mejía como destino. Pero jamás llegó a usarse.

La Av Alvear en los años 60 era de tierra entre Mitre y República.Seguramente los alargues llegaron jun to con la pavimentación.Dicho sea de paso, actualmente se está construyendo un cantero central divisorio con columnas de alumbrado que mejorarán sin duda ese trayecto.Con respecto a la llegada a Ramos Mejía habrán objetado la 386 y la antigua Vecinal 326.

Edgardo:si es asi como decis vos que raro que no objeto tambien la 181.

Ariel27 : gracias por ese dato, habran sido lindos tambien esos splendid en la 92. Sobre ese alargue de la 135 habria que ver como podria haber sido el tramo, si de forma directa desde el posadas hasta la estacion o desdoblandose por ej en jonte y lope de vega y de ahi hasta liniers para agarrar av rivadavia hasta ramos.

ariel27,la 181 pudo haber objetado, aunque rl recorrido hasta Ramos no es tan directo como el que proponía la 135. desde el Posadas a la estación.

si el alargue hubiera sido por Rivadavia desde Lope de Vega es probable que impugnara la 182 o 1 o TDO seguramente.

cuando salian de Lope de Vega y Gral. Paz era lo que hoy seria la colectora en ese momento de tierra y cuando se acercaban a la parada para tomar servicio se bamboleaban para todos los lados de los crater que habia