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Los 3 coches de la foto son Italbus, el primero es igual al segundo, en cuanto a colores y carrocería pero igual razón social al tercero. La foto debió ser x la mañana x el ramal en el que circula que es x Metrobus Au 25 de Mayo mano a Retiro

¡Cierto, Maxeee! No había notado que el de atrás también era Italbus. Buen dato, estimado.

CONSULTA : Ese coche siendo 2023, es alquilado a la MO45 o se lo compraron ?

Ariel183: este coche fue comprado pero no creo que a M.O. 45 si no que intervino la concesionaria. Es de suponer que se desviaron a mitad de camino.

En mi opinión, la foto debe estar tomada por la tarde. El sol le pega de lleno a los edificios de Puerto Madero, en su fachada oeste. Mirando el Ministerio de Defensa, la sombra el primer cuerpo que da sobre Av. Paseo Colón da sobre el segundo cuerpo que da sobre Av. Huergo. Estimo debe ser tipo 16/17 hs. De haber estado tomada por la mañana, veríamos oscura la cara oeste del cuerpo que da a Av. Huergo del Edificio Libertador General San Martín. Si ampliaramos la foto seguramente veríamos el frente del edificio iluminado por el sol, lo cual pasa en horas de la tarde. Lo raro que el coche en dirección a Retiro tiene el cartel del semirápido con destino a Celina. Tal vez llegaba vacio a tomar servicio, ya que el semirápido anda en sentido al centro por la mañana y hacia Celina por la tarde, solamente.

Germán, creo que tenés razón. Además de las razones que enumeraste, si fuera por la mañana los coches deberían recibir el sol del este. Y están oscuros.

Correeeeeeeeeecto diría la Su.

Para seguir viendo coincidencia, el primer coche tiene la numeración de la 33.

hoy trajeron el int.197 para la 114 interno que nunca existio con Plaza en realidad en esa epoca nunca hubo del 172 al 199 si no me equivoco.

No viajé en estos en la 114 todavía, pero sí en los Italbus con vidrios pegados.
ariel27: Ese interno 197 qué chasis y carrocería lleva?

es un Italbus hasta el 196 son Agrale y ahora continuan la numeracion con los Tropea tambien esta el 201.

Lo llamativo que esos coches que aparecieron ayer y hoy, están habiltados en CNRT desde fines de abril.

Buena observación, Abelucho. Si el 33 que viene atrás hubiera llevado el mismo interno, ya era para ponerse a dar vueltas en el piso al estilo Curly...

Analicemos…

Razón Social: La Central de Vicente López S.A.C.
Línea CNRT Nro.: 02033
Línea Interurbana Nro. SGII ID- 23397-UC-129JN
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
129 SPU (Habilitada) Urbana.
Chapa Nro. 0208
CNRT habilitación hasta: (...) Marca: Italbus S.A.
Carrocería Modelo: Tropea.
Carrocería tipo: Urbana piso bajo movilidad reducida con AA
Carrocería Plano: 2021.
Medidas: Alto: 3.300 mm (Máximo c/ AA) - Largo: 11.950 mm - Ancho: 2.600 mm
Chassis:
Marca: Mercedes Benz S.A.U.
Modelo: OH-1721 L-sb/62 4x2 1S 1D
Chassis Nro.: 8AB368187PA151621
Distancia entre ejes: 1ro. Y 2do. 6.200 mm
Peso: 16.500 kgs. (Máximo)
Rodado: 275/80 R 22.5``
Motor: Mercedes Benz
Modelo ON 924 LA V/25.
Tanque combustible: 210 Litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.705 mm)
Tanque de ADBlue: 35 litros (Baricentro de tanque a eje trasero 1.278 mm)
Asientos:
Alternativa A: 25 más conductor y boletera a la derecha con opción al lado izquierdo.
Modelo: Este modelo tiene dos variantes de asientos: 25 y 29.
Asiento conductor: 450 x 450 con cinturón de seguridad inercial de tres puntos y apoya cabeza.
Puertas: Tres (3)
Medidas:
Delantera: 1.300 x 2050 mm (libre 1.100 nm) Accionamiento Neumático.
Media: 1.080 x 2050 mm (libre 900 mm) Accionamiento Neumático.
Trasera: 780 x 2010 mm (libre 660 mm) Accionamiento Neumático.
Pendiente estribos: 8%
Rampa de pasillo de transito:
1er. Salón: Recta - 2do. Salón: Pendiente 3%.
Cajón escalón puerta trasera: 800 x 610 mm
Primer escalón: 605 x 240 x 810
Segundo escalón: 370 x 4,5 x 810 mm
Radio: Ambos R250
Altura: 280 mm (Ambos escalones).
Voladizo delantero: 2.550 mm
Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.200 mm
Altura máxima del piso: 500 mm
Altura mínima del piso entre ejes: 400 mm
Altura mínima del piso a base escalón: 400 mm
Alternativa A: Diagrama de cargas modelo básico: En kgs.
Tara: Delantero: 3.610 - Trasero: 7.070 - Total: 10.680
Carga Útil: Delantero 2.381 - Trasero: 3.359 - Total: 5.740
Peso Bruto: Delantera: 5.991 - Trasera: 10.429 - Total: 16..420
Masa Máxima Admisible: Delantera: 6.000 - Trasera: 10.500 - Total: 16.500
Tacógrafo Marca: No posee
Ventanillas:
Ventanillas de emergencia de vidrio templado destruibles o volcable.
Ventanilla con dos hojas móviles superiores y un sector fijo inferior.
Desplazamiento hoja móvil superior a 300 mm
Salida de emergencia luneta trasera: 1.600 mm x 600 mm (Destruible o volcable)
Domino AE404CJ, radicado a la fecha en:
Localidad: Posadas.
Departamento: Capital.
Provincia: Misiones.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2023.
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 02/11/2023, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 02/05/2023, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: T-692478.
Lugar de Revisión: Baigorri 127 - Buenos Aires - C.A.B.A.
CNRT - Historial Fiscalizaciones:
Año: 2023.
Fiscalizaciones: No registra (0)
Actas: No registra (0)
Ordenes de Trabajo: No registra (0)
Reciban Uds., todo mi respeto.

estoy viendo un cierto orden en la numeración de los coches pero todavía se siguen mesclando entre lineas.

Don David: me detuve en un dato, que es la habilitación del coche. Recuerdo que antes eran anuales y ahora, por las fechas que consignó, son cada seis meses. Supongo que serán aranceladas, que no regalarán nada. O sea que ahora imponen dos pagos en el espacio temporal en el que antes había uno.
Qué manera de currar... Lo justifico en un coche con unos cuantos años encima, pero no en uno nuevo.

Y no sólo con el tema de las habilitaciones de vehículos de transporte. La VTV también reorganizó las fechas de vencimiento desde el año pasado. En mi caso, me tocaba verificar en septiembre y este año vence en julio. En el acortamiento de esos plazos entra guita fresca adicional. Lo más paradójico de esto es que la mayoría de los accidentes son por errores humanos, no mecánicos.

Una mezcla de año electoral y efecto Y2K, donde hay que recolectar todo lo que se pueda antes que se pueda volar por los aires...

Llevo dos décadas como transportista y las RTO o VTV para transporte de pasajeros fueron siempre semestrales, en el caso de vehículos de 0 a 10 años de antigüedad, para vehículos de 10 a 15 años pasan a ser trimestrales. Es diferente el régimen para autos particulares, desconozco el periodo para cargas.

La configuración de asientos de los coches 170, 171, 180, 187 y 188 (de patente AE que andan en la 114) no es la misma que la del 201 (de patente AF). Todos Italbus. El último tiene una fila doble de asientos delante de la puerta central mientras que los otros tienen uno solo mirando al pasillo. El 201 tiene la primer ventanilla detrás de la puerta delantera más angosta. Y hoy viajé en el 165 de la 61 y me senté en ese asiento que mira al pasillo, entré pero con lo justo. El espacio es bastante reducido.

Yucheca, las diferentes que ves, es porque los internos 170, 171, 187 y 188 son O500 alargados (El 180 es un Todo Bus Agrale). Los Italbus de la 61, internos 164 a 169 tambien son O500 alargados. Mientras que los 45 nonatos son OH1721L.

ademas los 0500 tienen asientos cuerina verde mientras que el 1721 son gris.

El interno 829 de la linea 129 dentro de los talleres del grupo dota a lado esta ya pintado el oa 101 ex interno 108 de la linea 28.

Facu y ya habia pasado algo parecido hace un par de años cuando coches de Plaza o Mayo habian entrado en el playon donde guarda la 28,101 etc. pero despues surgio la 145.

German, gracias por la aclaración. Por ahi cantaba Garay... Mezclé el 180 con el 177 en mi último comentario.

Vi mal o hay un 145 con estos colores.Las otras noches me lo crucé por Eva Perón y M Acosta. Tal vez me haya confundido porque era de noche.

Edgardo: hasta donde sé, la 145 no tiene coches de este color... ¿O sí, muchachos? ¿Alguien vio alguno? La línea que pasa por donde lo viste es la 114, que sí los tiene. Si venía por Mariano Acosta era un 114 seguro.

Hubo 145 con colores de Mision pero al comienzo de las operaciones. Aunqueeee, puede ser que hubo alguna urgencia con algun titular de la 145 y se tomo el primer coche disponible.

Pregunto,la 145 tiene algo que ver con la 143?

Rosario Guaraní (145) y Mision Bs.As. -LCVL- (61-62-114-129-143) son parte del grupo de uno de los hermanos Zbikoski, aunque en la 145 creo que hay otros socios. Pero si, tienen mucho que ver.

Leand, si por socios te referis a las empresas que integraron la UTE en su momento, La Central de Vicente Lopez y Nuestra Sra. del Rosario, ambas son del mismo dueño, administradas por Marcelo Z.

Ahi esta, sabia que era una UT al comienzo, pero no sabia que empresas eran. Gracias!