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Home > 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150

Clásica carrocería Alcorta de 1966-67
Esta imagen nos presenta al segundo modelo de Carrocerías Alcorta con ventanillas con marco de aluminio corredizo, fabricado entre 1965 y comienzos o mediados de 1967. Era prácticamente igual a los coches tradicionales de la primera mitad de los '60, con la variante más apreciable en el tipo de ventanillas adoptado, de diseño más actualizado.
Este modelo no fue muy visto en la calle, porque en 1967 el styling cambió.
Este ejemplar de la línea 115 nos muestra su frente, idéntico al de los coches tradicionales sin puerta trasera. Pero, como vemos, ya tiene las nuevas ventanillas con diseño actualizado.
80773.jpg 105306.JPG 105348.jpg 105176.JPG 104212.jpg
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Filename:105348.jpg
Album name:busarg / 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150
Rating (3 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L- 312 ó LO-911 / 1966-67
Carrocería:Alcorta
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Riachuelo S.A. / Línea 115
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:42 KB
Date added:Nov 02, 2014
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1389 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-6806
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Luis Alberto Nessi  [Nov 02, 2014 at 10:29 AM]
Ale, ¿después de este modelo vino el del parabrisas enterizo?
Famoso 69  [Nov 02, 2014 at 12:26 PM]
... TARSA renovo los Bedford, Suipacha y Alcorta en su mayoria por coches como este y Vaccaro tambien en gran cantidad, pero la 134 fue la unica de las 4 que jamas vistio un coche. -
Carmelo  [Nov 02, 2014 at 01:03 PM]
por la patente c091... debe ser fines 66/67, es probable que tenga puerta atrás
jar_2000  [Nov 02, 2014 at 04:15 PM]
PARA MI ES UN LO911, YA ESTA ALGO ENSANCHADO EL CAPO EN LA PARTE TRASERA, PERO VEAMOS
MARCELOLEAL  [Nov 02, 2014 at 08:00 PM]
Hermosa carrocería. Le cae de 10 al convencional y sobre todo con ese corte tan destacado de TARSA.
ricardito  [Nov 02, 2014 at 08:09 PM]
La 49 tenia dos iguales a este modelo, con el parabrisas dividido: el 14 y el inedito 60. Digo inedito porque en aquel entonces la numeracion interna llegaba al 55 y de ahi saltaron al 60, ademas creo que nunca llego a circular.
Carmelo  [Nov 02, 2014 at 10:55 PM]
jar por la patente no creo que sea 911
busarg  [Nov 03, 2014 at 09:46 AM]
Luis, sí. Después de este modelo vino el famoso con el parabrisas enterizo. Arturo, Carmelo: es como Carmelo dice, es 1966 o inicios de 1967, por lo cual es más probable que sea L-312 que LO-911 (aunque podría llegar a ser uno de los primeros 911, que se lanzó a inicios de ese año)
Carmelo  [Nov 03, 2014 at 07:26 PM]
En realidad entre este modelo y el de parabrisas enterizo hubo una variante (ejemp. en Buscar: 25 Alcorta archivo 3/8 modelo 69) de parabrisa un poco mas rectangular y de ventilete con marco de aluminio, justamente viaje en ese coche (int.21) de 0km y fue el primer 911 que conocí ya que me llamo la atención el cambio de sonido respecto al 312